清末英雄-第112部分
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这第一步没有什么复杂的，钟观光点点头说道：“这个不是太难，关键就是要有人手，特别是那种熟悉乡下的人手。”
杨锐点点头，人手不但是第一步的关键，还是后面几步的关键，“第二步，就是组织农民成立乡团，联庄会，前期我们可以出钱，后期就要当地的村舍出粮出人了。”这一步没有什么难度，但人手还是关键，不然无法说服大家这么做。见钟观光表示没有疑问，杨锐接着说第三步，“第三步就是根据当地的地租情况，组织农民和地主谈判，把地租减下来。我们主要是居中调停，但是立场更倾向于农民。”
钟观光问道：“减地租？谈判？这可行吗？那些庄稼汉除了种地之外，不会谈判的。”
杨锐说道：“是不会，但是我们可以教啊。孑民兄不是老说教育救国吗，中国有四万万多的农民，如果这些人还是很愚昧，全靠我们这些书生，救不了国的。就是救了，也只是一千多万人的国，不是四万万五千万人的国。”为了加强钟观光对农民重要性的理解，杨锐又说道，“洪杨之乱，其实说到底就是洪杨把农民的力量调动起来了。”说到这，杨锐不由的想起了太祖在《湖南农民运动考察报告》里的话——很短的时间内，将有几万万农民从中国中部、南部和北部各省起来，其势如暴风骤雨，迅猛异常，无论什么大的力量都将压抑不住。他们将冲决一切束缚他们的罗网，朝着解放的路上迅跑。一切帝国主义、军阀、贪官污吏、土豪劣绅，都将被他们葬入坟墓——想象到那种恢弘激昂的场面，他的心一时间激荡了起来。
提到洪杨之乱让钟观光彻底的领教了农民的力量，其实说到底现在的各种会党也是这股力量的一小部分。想到那些悍不畏死的长发发匪，钟观光坐不住了，他在屋子里低着头，打起了转，思索这杨锐说的那些东西。
杨锐看到钟观光这个样子就知道自己的话他是真的听进去了。笑道：“你打什么转啊？跟你说正事呢。还有啊，现在去美国的代表团出发了没有？”杨锐说的去美国参加圣路易斯安娜世博会的代表团，因为清廷的重视，这次是集体组团的方式参加。
这事情钟观光是知道的，只不过来了东北之后这些事情都交由王季同负责了，“应该是快了吧，竟成你是想去？”
杨锐倒是苦笑，拿出一份名单说道：“我啊。那也不去，就在这山沟沟里呆着。不管我去不去，有些东西都要买的。我这里总结了一份名单，你想办法发出去，让我们去的人注意这些东西。这里面最棘手的啊就是造纸印钞设备和军工设备。虽然已经托了别人买军工设备，可是也不能在一棵树上吊死。”
这个问题早先大家就讨论过了，钟观光说道：“这个难啊，印钞机好点，军工设备吗，人家一看我们的肤色，再看我们的辫子就知道我们是清国人了，不要说卖不卖的问题，就是卖也是又贵又坑人。”
说到中国杨锐是无言了，在这个时代，白种人至上的思想大行其道，特别是在欧洲更是如此，吕特虽然对自己一帮人礼仪有加，但无非是他自我绅士素养的展现而已，与其说他尊重自己，不如说他是通过尊重自他人来尊重自己罢了。倒是物欲精神十足的美国人没有那么的在乎肤色之别，他们的眼睛只有“绿色”。杨锐道：“那就让麦克尼尔出马吧，他是自己人，重要的事情都让他出面。至于去农村做工作的那些人，沪上那边的人什么时候过来？”杨锐问的人是教育会安排在通化等地的老师，这些人将负责在通化建学校。
“他们和军校的人一起到，算日子应该出关了，马上就要到了。”钟观光说道。他和陈去病也在盼着这些人来，通化这地方还是头一次办学校，满县的士绅都对此大为赞赏，县令秋老爷更是欢喜的不得了，这可是实打实的政绩啊，本来还怕赋税收不齐的他正在倒是满心想着怎么高升了。
“这是我写的农民工作的方式方法。你先拿去读熟了之后再去教给教育会的那些书生，再让他们去教那些要去农村的人。”杨锐拿出一本小册子如此说道。这本册子虽然薄但却花了他不少心血，里面写的内容包含两个，一个是摘抄自大一课本毛概的东西，另外一个则是销售技能，特别是那些以老太太为销售对象的保健品销售技能，两种的结合就是这个名为农民工作指导的小册子的内容。不过杨锐也很担心那些书生能教好这些内容，“等他们教好之后，再把这些人带到这里来，我亲自教。”他最后强调道。
看来杨锐还是真的把这个农民工作放到了非常重要的位置。钟观光结果册子翻阅起来，一年多的相处，他已经很习惯杨锐的简体字和白话文了。杨锐没有说话，心里则是在考虑着铁路修筑的事情，在他的考虑中，一定要趁日本人还没有完全胜利的时候，把两段日后最会被刁难的铁路修好，一段是从安东的港口延伸至内地的铁路，另外一段则是在新民屯穿过奉天连接抚顺的铁路。前面的一段不需要太长，主要是从安东港口出九连城，也就三十公里的样子，修起来也简单，直接把筑路材料海运到港就行了；后一段就麻烦了，不算新民屯到奉天这段，光是穿过奉天到抚顺的就有五十公里，而且所有的筑路材料只能通过关内外铁路运到新民屯，只好就要用土办法运输五十多公里才能到奉天。最好是把新民屯这一段铁路也修了就最好不过了。
杨锐对关内外铁路的所属权归属在谁手里手里一无所知，正要问钟观光，谁知道他把册子一拍，说道：“竟成，你好毒啊！”
他说的莫名其妙，杨锐错愕道：“我哪里毒了？”
钟观光指着册子说道：“你还不毒？先是通过银行，把士绅们放贷的权利给弄没了，再通过什么农资公司把那些粮站、大车店给弄没了，最后还直接把联庄会控制起来了。那这士绅不但钱赚不到了，连权利也没用了。到最后，庄……农民，你说的农民只借你的钱，只买你的种子，只卖给你粮食，只听你的话，你还说你不毒？”
杨锐听他这么说顿时笑了，他这样也算毒，呵呵，那某些人要笑了。他问道：“什么听我的话，是听我们复兴会的话，还有，就算真的是你说的毒，但是这毒对农民也就是对百姓来说是好是坏？再说，我只是要通过银行压低农村的借贷利率，不是要完全垄断农村的借贷；同时通过农资公司提高收粮时候的价格，不是要全部把粮食收了，那些地主士绅们完全可以是银行、农资公司的股东，只不过利率和粮价还有联庄会部队都是我们主导控制，他们参与管理而已，没有把他们往死路上逼。”
他怕钟观光不了解这么做的初衷，又解释道：“按照沪上那边做的农村情况调查，影响农民生计的有三，一为地租，沪上包括整个江浙地区很多都是五成地租，少一点的也有四成的；二为粮价，每年收粮的时候粮价都被大户和粮商刻意打压，而地主这时候收租又不要粮食只要银钱，逼得农民低价卖粮；三为高利贷，一旦天灾**农民就要借债，可这债却是利滚利的，一旦沾上就难以脱身，轻则倾家荡产，重则卖儿卖女。土地问题我们先不提，先把粮价和借贷利息稳定住，最终的目的是通过经济手段把农民吸引到我们这边来。”
钟观光刚才只是感叹这样的办法怎么从杨锐的脑袋里想出来的，所谓毒只是感叹而已。杨锐最后的解释然他想起了农村的现状，虽然他进学以来就少有在农村了，但农村底层百姓的疾苦他还是知道的——利滚利的贷子一沾上就要家破人亡，每年出粮的时候粮价都是低的，债主们和东家都司逼着农户卖粮——可虽然知道，但他不知道为什么会这样，还以为这是世之常理，同时他又被国难国耻吸引了注意力，一心只想祖国富强不受欺凌，对于那些百姓的疾苦倒是淡忘了，今天听杨锐这么一分析，到确实觉得这么做很有必要，不过他却有些担心，“要是地主士绅不妥协，也就是不入股怎么办？”钟观光知道那些老爷们的秉性，杨锐的做法等于断了这些人的财路，所以有此一问。
“还能怎么样。”杨锐冷笑，“如果他们是正当的办法，那么我们就用正当的办法去应对，无非是大家比谁银子多了，我们银子虽然不多，但也不少，对付他们可是十拿九稳的，再说铁路在我们手里，他们就是收了粮食我们不给运也得逼死他们。当然要是他们要使什么歪点子，那么我们手里的枪不是烧火棍。”杨锐说的杀气腾腾的，仿佛又是一个洪秀全。
钟观光听到杨锐杀气腾腾的话语，一时间愣住了，在他对杨锐的印象中，从来就没有这么暴虐。也许是他小时候父母被逼的远行他国留下的创伤吧——在杨锐编造的谎言里，他是六七岁的时候随着父母逃荒，全家被人卖猪仔卖到美国的，长大之后在国外转了一圈才回到中国的。这其中的艰辛以至他今日对地主士绅如此痛恨吧。钟观光对杨锐的猜想完全错误了，杨锐不是农民出身，只不过他水果贩子的经历使得他对农村的一些事情很是了解，而对地主士绅的愤恨则来自于几十年如一日的我党教育，在来到这个时代之后，通过不断的收集资料和观察，杨锐发现农民还是很困苦的。而对于要建立政权的复兴会来说，这股力量是一定要收为己用的，对于那些敢破坏的土豪士绅，杨锐绝不手软。
屋子里一时安静了下来，钟观光在想杨锐的举措对农村的影响和如何去把它付诸实现，他明白杨锐的做法是对的，虽然这有损地主士绅的利益，但是对更多多数的百姓而言，这些都是善政，“一家哭不如一路哭”，他不由得想起了这句古话，当然，也不是要一家哭，只是一家愁罢了。而杨锐则在想着至关重要的两小段铁路的修建，这两段铁路修不好，那么整条铁路就没有什么多大的价值了。
“宪鬯，这关内外铁路到底是谁的？”杨锐想完之后问道。
钟观光因为操办铁路的事情对全国铁路都很了解，答道：“清廷的。去年还是前年被袁世凯收回来了。”
“袁世凯？他这么有能耐？”杨锐有些惊讶，这是第一次听身边的人说到这个名字，当世枭雄啊。
“是啊，这个人确实是有能耐，他在甲午之前是朝鲜总督，深为日本人所忌讳。”钟观光以为杨锐不知道袁世凯此人，解释道：“而后小站练兵起家，现在是直隶总督兼北洋大臣，手握北洋三镇兵权，不但是个宠臣，还是个能臣。”
说道清末历史袁世凯这个人是怎么也绕不过去的，他完全就是孙忠山的反面，也是历史上最大的白脸曹操，未来唯一能够阻止复兴会的力量。杨锐之所以说要练十多万军队，除了要控制地方之外，还有一个重要原因就是因为有袁世凯的北洋新军。真是越来越有趣了，不知道因为自己的加入，这清末最终会是个什么的格局。
第九章 匪情
“那就是说只要朝廷同意，新民屯到奉天这段铁路想修就修了？”杨锐把话题转回了现实，继续把焦点放在铁路上。
钟观光问道：“竟成是想让朝廷修这段铁路呢，还是我们自己来修这段铁路？我在北京呆了那么久，按照商部左丞王大人的说法，这新民屯到奉天的铁路�
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