燃烧的海洋-第268部分
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这两项法案推出，得到了几乎所有平民百姓的支持与拥护。
要知道，到二零一八年，中国不但是世界上第一大汽车生产国与消费国，还是仅次于美国的第二大汽车保有国，而且预计在二零二五年，将超过美国，成为全球最大的汽车保有市场。
仍然拿石油来说，如果油价能降下来，全国近四亿车主都能获益。
即便不是车主，也能从石油降价带动流通环节成本降低，使物流价格降低，从而使消费品终端价格降低中获得好处。
要知道，十年前，流通环节对消费品终端价格的影响率在百分之二十左右。
也就是说，一百元的零售商品中，大概有二十元是物流成本。
此外，开放市场之后，还能降低化工产品原料的价格，而在现代社会中，化工产品几乎无所不在，从农民使用的化肥、到汽车上的塑料零部件、再到人们身上的化纤衣物、再到日常生活中的各种食品添加剂、再到几乎每一种家具与家电，都有化工产品的影子，而且都受到化工原料价格的影响。
推动这两项法案出台的，正是二零一四年爆发的第二次朝鲜战争。
按照中央政府与资助朝鲜的民营金融企业达成的协议，战争结束之后，中国仅为朝鲜提供了人道主义援助，而朝鲜的战后重建，几乎都由民营金融企业资助的民营企业承担，而中国的民营企业在帮助朝鲜进行战后重建的时候，得到的正是朝鲜的资源开采权，特别是重要战略资源的开采权。
别看朝鲜就那么大个地方，可是影响力很快就显现了出来。
战争结束的第二年，由盛世平投资成立的一家铁矿开采公司就宣布，在朝鲜发现了世界上储量最大的矿山，预计足够开采一百年，而且全面投产后的产能，能够满足中国与朝鲜国内建设所需的百分之三十。
这个发现，直接导致全球铁矿石价格在二零一七年高台跳水。
二零一八年，朝鲜矿山开始产出铁矿后，原先霸占着全球铁矿石市场，而且掌握了价格主导权的三大铁矿石公司首次以平等方式与中国的钢铁企业议价，结果不但没能提高长期协议的价格，反而让中国钢铁企业联合会做出了一个具有重大意义的决定，即不再以长期协议的方式采购铁矿石，而是现买现卖。
当然，这也在国内引发了一些问题。
别的不说，当年受到查处、移交给司法机关的国营钢铁企业高层管理者就有上千人。事情闹起来后，傅秀波还调动武警在北京、上海与广州的国际机场，以及出镜口岸设立特别检查站，专门对付携款外逃的贪腐官员。
这些事情，最大的受益者就是民营企业。
通过在朝鲜开采资源，以及帮助朝鲜进行战后重建，成千上万的中国民营企业在数年内发展壮大。
只是，朝鲜市场非常有限，而且国内的市场环境，让这些企业很难在国内发展。
可以说，出台这两部法案，正是为了解决这个问题，即为在境外发展壮大的民营企业回国发展铺平道路。
法案出台后的一个月之内，境外华人民营企业的回国投资量就激增五倍。
冲在最前面，而且手笔最大的正是盛世平。在四月底，他就通过旗下公司宣布，将在国内建立独立的汽柴油配售网络，并且以西欧国家的标准向市场提供高品质民用燃油，推动国内燃油市场的有序竞争。
盛世平有底气说这样的话，因为他有这个资本。
当时，他的企业已经在东朝鲜湾发现了一块储量惊人的海上油田，只是开采难度相对较大，因为油田所在区域的水深在一千五百米以上，属于深海油田。此后，他不但投资进行石油开采，还在朝鲜的元山与海州建立了石油炼话与石油化工基地，而且全部面向中国的消费市场。
中国大搞市场经济改革，最受不了的绝对不是国营企业。
要知道，这种扩张性的资源开采战略，已经威胁到了某些国家嘴边的蛋糕。
第九章 新冷战
第九章 新冷战
法案获得通过的第二天，傅秀波应泰国国王邀请，对泰国进行正式国事访问，并且顺道访问越南、菲律宾、马来西亚、印度尼西亚与柬埔寨，然后前往新加坡，参加“东盟与中国首脑峰会”。
这轮走马灯似的外事活动，不禁让人想到，年初在东海发生的事情。
在几乎所有人眼里，傅秀波积极访问东盟七国，不是为了参加首脑峰会，而是为了稳住这些国家，以便腾出手来收拾蠢蠢欲动的日本。
要知道，在此之前，中国与日本的东海争端已经上升到了军事对峙的地步。
虽然在日本海上警备厅的巡逻舰撞沉了中国渔船之后，中国当局没有声张，毕竟谁都知道那艘渔船是干什么的，但是并不意味着中国当局会忍气吞声，随后中国军队在舟山群岛海域进行的陆海空联合演习就是最强烈的反应。用日本新闻媒体的话来说，中国正在努力寻求用军事手段解决东海争端的机会。
真的如此吗？
从表面上看，日本新闻媒体说得没错。
中国刚刚打赢第二次朝鲜战争，击败了世界上最强大的美军，在二零一七年成为世界上第二个拥有能够研制、生产与装备第四代重型制空战斗机的国家，自行设计建造的第一艘大型航母也在二零一八年下水舾装、预计在二零二一年正式服役，至于中国陆军，更是用胜利巩固了“世界第一”的宝座。
如果不是在二零一八年宣布裁军，裁减掉在第二次朝鲜战争期间动员的军人，恐怕中国的军事影响力已经超过了美国。
如日中天的军事实力，让任何人都相信，中国有发动战争的动机。
问题是，这些表象能够说明中国军队已经很强大了吗？
不可否认，在地面战场上，中国军队确实很强大，可是在海洋与空中，中国军队绝对没有展现出来的那么强大。
二零一七年，随着F…35B正式量产，美国空军进入一个崭新时期。
在第二次朝鲜战争结束后的四年内，美国的军事技术进步同样不可忽视。
陆军方面，美国不但重新启动了“科曼奇”项目，决定从二零二五年开始，用新一代武装直升机全面替换AH…64D，还启动了M…X计划，即研制一种全新的地面主战平台，从二零二七年开始，全面替代M1A2、M109与M270，而配套的“未来陆军地面装甲平台”项目将取代M2与M3系列战车。
空军方面，除了对F…22A进行全面改进，研制更先进的F…22B与F…22C之外，还决定把F…22机群的规模扩大到四百九十八架，取代全部F…15C。轻型战斗机方面，美国空军把F…35A的采购量提高到二千二百架，计划在二零三三年之前，取代所有F…16与A…10。作为主要打击力量，B…X项目在二零一七年正式启动，分两个阶段进行，首先在二零二三年之前研制一种作战半径三千五百公里、载弹量十四吨的中型轰炸机，然后在二零三二年之前研制一种作战半径七千五百公里、载弹量二十四吨的重型轰炸机，且均要求有隐身能力与超音速巡航能力。
海军方面，动作更大。在二零一五年初，也就是还没有签署停战协议的时候，美国海军就提出将航母战斗群的规模扩大到十四支，在不削减大西洋舰队的情况下，把太平洋舰队的航母战斗群扩大到九支，确保在任何时候，都能在热点地区投入两支三航母战斗群。“弗吉尼亚”级攻击核潜艇的建造速度提高到每年动工三艘，并且着手研制下一代攻击核潜艇，计划在二零二三年动工建造。下马的DDG1000、即“朱姆沃尔特”级驱逐舰，与CG…X计划死灰复燃，而且计划分别在二零二零年与二零二七年动工建造，而之前搞得如火如荼的“濒海战斗舰”因为不适合大规模战争，被美国海军砍掉了，换成了FF…X计划，即“未来远洋护卫舰”。航空兵方面，除了加快采购F…35C之外，美国海军放弃了F…35C的“空战性能提升”计划，而是提出了F…X计划，即发展一种与F…14类似的舰载重型制空战斗机，从二零二七年开始取代不合格的F/A…18F。
陆战队方面，取代“黄蜂”级两栖突击件的LHA…6项目开始加速，采购F…35B的工作也在二零一七年全面开始，还参与了陆军主导的M…X项目，并且计划在二零二三年之前动工建造新一代多用途登陆舰。
在这些数量繁多、规模庞大的军事项目之外，美军还对现有装备进行了全面改进。
改进的重点只有一个：适应未来的全面电磁战。
这些军事项目，让每一个美国人、以及其他国家关注这些事情的人意识到，美国又回到了冷战时代，而且这次遇到的是一个更加强大、更加难以战胜、也更加具有持续竞争力的对手。
虽然从现实来看，美国不可能按计划完成全部军事项目。因为这意味着，从二零一七年开始，美国的国防预算将以每年百分之十五的速度增长，而且起始点是二零一四年的一万三千亿美元。别说持续二十年，哪怕只持续十年，美国联邦政府都会破产。但是美国大肆扩充军备，在很大的程度上抵消掉了中国在第二次朝鲜战争中取得的胜利，维护了全球唯一超级大国的表面繁荣。
与美国相比，中国扩充军备只能用“温柔”来形容。
更重要的是，中国扩充军备，不可能在短时间内收到成效。
海军不说，不管是护卫舰、驱逐舰、航母，还是攻击核潜艇，建造周期都很长，而且都需要足够的时间才能形成战斗力，在短短几年之内，根本不可能对日本构成威胁，也不可能在一夜之间具备远洋作战能力。
即便是空军，也需要足够的时间。
虽然J…20在二零一七年正式投产，但是最初两年的产量不会超过四十八架，而且主要提供给种子部队，用来培训飞行员。要想形成作战能力，而且达到规模化，至少也要等到二零二一年之后。
与之相比，日本空军的实力增速，反而快得多。
早在二零一五年，美国就与日本签署了出售F…22A的合同，不但直接卖掉了四十八架战斗机，还转让了生产线与生产许可证。从二零一八年初开始，日本三菱重工飞机制造厂就以每月四架的速度向空中自卫队交付F…22J，并且对已经采购的F…22A进行升级，到东海争端激化的时候，日本已经有近百架F…22A与F…22J了，而同期中国空军的J…20还不到四十架。
即便在海军方面，日本也有较为明显的优势。
到二零一九年初，日本拥有三十六艘大型驱逐舰，而中国海军仅有二十四艘，日本拥有先进常规潜艇十八艘，而中国海军只有八艘（不包括攻击核潜艇），此外日本还拥有一百二十架反潜巡逻机，而中国海军的反潜巡逻机完全可以忽略。最重要的是，二零一七年，第一艘采用欧洲技术的中型航母在三菱重工的造船厂铺设了龙骨，计划在二零二一年下水，在二零二四年之前服役。此外，日本还计划在二零一九年年底与二零一零年底，再动工建造两艘同级别的中型航母。
客观的讲，日本的扩军行动都超过了中国。
以二零一九年中期的情况，中国军队很难在东海占�
