九味书屋 > 历史军事电子书 > 我打下了美国飞机 >

第24部分

我打下了美国飞机-第24部分

小说: 我打下了美国飞机 字数: 每页4000字

按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页,按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页,按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部!
————未阅读完?加入书签已便下次继续阅读!



,要打好仗。他的话给我的印象很深。我们12师大概是1951年的1月份接到通知去抗美援朝。那时候决定米格9改装米格15,要加强训练。改装米格15,有四十七个飞行员参加改装,结果有四十个飞行员完成了,其他的淘汰了。以后从别的部队补充了几个,一共有四十九名飞行员。我们那个部队,从米格9到米格15,一直到抗美援朝开始,只飞了多少时间呢?在喷气式战斗机上只飞了四十个小时,加上航校飞的几十个小时,加起来,不到一百小时,就这么个程度。苏联为了抓紧时间把我们教出来,因为美国侵略朝鲜的战争已经开始了,所以我们要加速训练,早点到朝鲜前线去。实际上,那时候训练就是飞编队,双机编队,四机编队,最高到八机编队,最后还搞了一次全团飞行,也是马马虎虎地飞了一次。真正的训练,飞航线、飞空域、飞特技,没有飞过,什么仪表也不懂,因为没有经过正规训练,时间又紧,改装米格15,害怕飞不出来,淘汰了一些,加上出一些事故,摔死了一个人,有些科目都不敢飞,特技也没让飞,就停下来了,情况是比较紧迫的。有一次我印象最深的就是飞双机编队,那时天气还不好,阴天,还有云层,云底高也就是两百米,有的地方才一百多米,苏联人急着让我们训练,让我们飞编队。我就和袁国辉,他给我当僚机,我们俩飞行去了,一起飞以后,上海高楼大厦很高,一看地下,离楼房太近了,一看云底才一百多米,我说咱们到云上去吧。不懂呀,到云上,云有好几个夹层。飞到云上以后,出不去了,一看夹层雾蒙蒙的。这个时候,我的僚机袁国辉说:我迷航了。他一说迷航,我说我也迷航了。我说你快回去吧,你到云下去,我也到云下去。因为当时还不敢马上下去,怕两个相撞,让他先下,然后我再后下。他下去以后,顺着铁路找回上海了,回去了。我一下去呢,结果跑远了,下来晚了,就下到松江,松江铁路边上有一个塔,我误认为是苏州,然后就围着塔在山头上转。米格9的飞行时间就是几十分钟,要是低空,飞行时间更短。那时候是两个发动机,你想想。我一迷航,一看找不到机场了,这时候赶紧关发动机,把右发动机关了,留左发动机,左发动机是带发电的。就围着这个塔飞行,我就想这个机场在哪儿呢?那时候不像现在是全罗盘,全罗盘是始终对着机场导航台,只要把指针对准就行了。当时是半罗盘,一百八十度用屁股对着它,指针它也是对着零,头对着它,指针它也对着零,那还得检查检查,是顺着跑还是反方向走?是机头对着它还是机尾对着它?后来一判断,是机头对着它。以后就用这个办法向回飞。当时塔台上的副团长和一些同志都下来了,准备派遣人处理后事去了,认为我就完了。因为按照我的飞行时间来说,那肯定是摔下来的,他们没有考虑到我会关一个发动机。如果那回关错了,把发电机关掉就完了,关右发动机,关对了。最后就飞回来了。当时,指挥塔台没关机,但是下面都议论纷纷,要派车了,结果我一飞,飞回来了。离机场近了,因为高度低,无线电性能也不好,下面也听不到。后来我进来以后,看到虹桥机场,就给地面报告,我说我看到虹桥机场了。他们一听,高兴死了,塔台赶紧跟我联系,说你就在虹桥机场落地。我一想,虹桥机场是36团在那儿住,我34团团长跑人家36团落地,太丢人,不行,回去。我说我能回去。他们说就在这儿落地,我说我看到了我们的机场了。结果真看到了,那天赶得巧,应该是从江那头到这边迎风落地,结果我是从虹桥那边去的,那就是顺风落地,也没有多少经验,减速也慢了一点,结果速度很大,落地了,肚皮就落下去了,飘得很远,飞机才接地。一接地,我想坏了,前面是电网,我说这冲出去就麻烦了,非死不可。不行,重飞,也没考虑到油料多少,把油门一加又起来了。起来以后,飞机晃了晃,下边说完了,这下完了,那肯定完了,这也没有油了。我一看油料仪表的指针在零上来回乱摆,就知道油不多,不行了。我赶紧急着往回找跑道,结果这一急着找跑道,无形中向右转了一个弯,一转弯,到跑道以后,我知道这样是下不来的,就赶紧压反坡度,向右转弯,便形成一个标准转弯。这样一来,转过来飞向跑道。本来米格9飞机落地前要关车的,结果没等我关车,它就没有油了。飞机还好,因为我离机场很近了,航线很小,也有一定高度,生拉硬拽的给拽进来,刚进到草地上,我就落地了。落地以后,飞机也比较稳,下边救火车、消防车,还有其它的救援车都跑去了,一看我和飞机都没事。苏联空军的教官很讲究,就把我弄个车拉回去了。拉回去专门给我讲评,他不让飞行员知道,那时候苏联还强调,领导干部有问题,不能让下边知道,要保密。专门把我们的师长、政委,把他们苏联的老师长都请去了,给我专门讲了一评,把我好批一顿。批一顿以后,这中间也肯定了一下,就说还不错,还知道关一个发动机,而且还没关错,自己能用半罗盘还能回来。错就错在什么呢?一个不该到云上去,你没有飞过复杂气象,到云上飞干什么?再一个,回来看到虹桥机场了,这个时候,不管怎么样,安全第一,要安全落地,你还爱面子,还非要跑回来,这是拿命开玩笑,批评了这个。那时候也没有经验,我自己觉得能飞回去,就这样飞回来了。这次也可以说给了一个很大的教训。从那以后,每一次飞行准备时我都非常认真、非常仔细,不敢马虎。这个玩意儿不能儿戏,儿戏不得。飞行是这样的。这次教训在我的飞行史上很难忘,也算是转危为安了吧,算坏事变好事,接受教训。这是在当时,可见我们的战备训练抓得很紧,要集训,早点训练出来赴前线去打仗。我刚才说了,飞了将近一百小时,连航校都算起来。要是叫外国人来讲,我们飞行员是开玩笑,拿着只飞了一百小时的飞行员去跟人家美国空军有几千小时、几百小时、起码都是五、六百小时飞行时间的老飞行员打仗,有些是参加过第二次世界大战的,跟他们打仗太冒险了,像拿鸡蛋碰石头一样。我们中国空军有这个特点,是在陆军的基础上建立起来的,这些飞行员文化水平不高,但是有一条,都打过仗,都有战斗经验。这些人有一个共同点,在陆军打仗时都是吃过敌人空军的亏,说句老实话,那时候就想,有一天我能飞上天,要好好教训他,是这样的情况。所以那时候急了眼了,拿着手枪都打飞机,你拿他没办法。现在叫我们早点飞出去,参加抗美援朝,心里很高兴。我们这些人飞行时间不长,技术也不怎么样,但是我们就是勇敢不怕死。刚才我讲了,总共就是一百多个小时,而且飞行科目没有正规训练过。结果临要走以前,每架飞机给二十发炮弹,到天上把二十发炮弹装好,对着大海,看前面没有船,把活动环打开,左右晃一晃,转一转,看活动环怎么跟的,怎么弄的,然后摆正机头,把二十发炮弹打完,这就算完成射击任务,就学会射击了。知道打炮要打几个电门,懂得这个,怎么装弹、瞄准,这就算学会了。那更不要说什么复杂气象,其他攻击战斗科目都没有飞,主要就是飞编队、领航。况且编队都是一字队形,有的叫“扁担队形”。就是有多少架飞机,排在长机这个号,八架就排八架,都是齐头并进的,呈一字队形。这样转起弯来显得笨,转弯半径很大,就慢。那个情况下去抗美援朝,现在想,有一些不可思议。按现在来讲,就不具备作战条件,但是形势所逼、形势所迫,必须要去。1950年12月23号开始接受飞行员,赶到1952年的1月份,我们就去抗美援朝了。从我们那里飞到大虎山,大概一千七、八百公里,那时候我们从来没有飞过这么远的航程,又没有人领着,那怎么办呢?就弄一个运输机,就拉着我们这些大队以上干部试航,沿着这条航线走一趟,在哪落地,这就算教会我们转场了。看一下地形,回来都是自己飞,自己带队,通过临沂到青岛,然后转到大虎山。抗美援朝真正开始是1952年的3月份到1953年的7月,我们参战时间是一年零四个月。我们去的时候,水平就是这样,去了以后,打仗还要有人教,有人领,这时候就牵扯到老大哥四师,那时候是三师9团,四师12团那些老大哥部队先去的,他们先打了几仗,由他们掩护我们,一个团掩护一个团,一个大队掩护一个大队试航,在战区飞,那也不容易,因为我们住在大虎山,他们住在浪头,起飞有个会合的问题呀,搞不好,会合不上。最后我们会合的还挺好,人家掩护我们,一直过了鸭绿江、清川江,一般就到清川江,过去以后就转过来,东海岸、西海岸都试着飞了一下。那个时候,我估计是有计划的,敌人在这个时间内活动很少,避免我们一上天就跟敌人见面。所以我们试航期间都比较顺利,没有碰到什么敌人。后来也碰到敌人,就是三师的同志掩护我们,三师的同志还有些伤亡。也就是在人家的掩护下,在人家的带领下,我们学会了怎样进入战区,怎样打仗。经过这一段以后,我们就开始一个大队一个大队的去打仗。我记得开始带了两个大队,第一次到大同江,就是平壤南面大同江,敌人在那儿轰炸,我们去打,敌人是战斗轰炸机,不是大型轰炸机,它也可以轰炸,也可以跟你干。我们去了以后,正好碰到了螺旋桨式的轰炸机,速度小,我第一次碰到那个,想打人家,它就老在那儿转,我们速度快,它速度慢,等你快要瞄准开炮了,它就在前面来回晃,等你快要瞄准开炮的时候,它大幅度一动一转,一降低高度,完了,把整个的攻击就破坏了。没办法,又拉起来,就重新弄。来回这么折腾。结果有一个好处,虽然没有打掉敌机,但是把敌人的轰炸任务给粉碎了。再一个,把它队形搞乱了,搞乱了以后就能打他了。那次是我们团的齐明,离敌机一百八十米到两百多米开的炮,把敌人一架飞机打掉了,还是不错的。这个人现在在大连。


第六部分飞上天的陆军(2)

平壤的战斗也是,最后还出现什么呢?本来两个都是僚机,一个是张振华,一个是刘宗胜。张振华是大队长的僚机,刘宗胜是次僚机,结果两个人都掉队了,打乱了,头一次打仗嘛。一掉队,他一看都是米格飞机。他说你是谁呀,他说我是谁。张振华说你跟我集合,跟我编队,刘宗胜就跟他编队了。编队,两个人飞一飞,就回不来了。飞低空,两个人油料就不够了。两个人说迷航了,回不去呀,那就找地方迫降吧,最后刘宗胜说你先下去,我看着。结果张振华就在一个苇塘里落地,一落地,苇子很高,它又在苇子上面,结果速度一小,飞机一失速,翻过来扣下来了。机头插下去,插到苇塘里去了。刘宗胜一看这种情况下,不能在这儿迫降了。他就选了另外一个地方,在海边上,沿着水边上,沙滩,他迫降了,他倒成功了,他不敢用起落架,就用飞机肚子在地下擦了。落下来还不错,他就跑,他就对着出事飞机那儿跑,跑去以后,看着飞机扣在那里,他就到处

返回目录 上一页 下一页 回到顶部 1 1

你可能喜欢的