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第26部分

民国第一军阀-第26部分

小说: 民国第一军阀 字数: 每页4000字

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    英国却是想,投资农业能赚到什么钱?
    不久之后,江渝又把手上的那些资产评估报告拿了出来,开始到各国银行借贷,其借贷额度高得吓人。

第三十一章:疯狂借贷(二)
    很快江渝这份贷款申请的消息就被一家英国办的报纸所获知了,将这个疯狂的借贷方案曝光了出来。
    江渝的这份贷款申请当中,把他的大部分资产都抵押了出去。
    电力公司、电报局、自来水公司、百货公司,还有芜湖钢铁厂、杭州造船厂、淮yīn兵工厂,以及炼油厂,还有各种矿山、工厂,甚至连油田都在抵押行列。
    就连旗下拥有九千多万亩土地的农垦公司也拿去抵押了。而这些资产全部抵押后,申请的贷款金额为十亿英镑。
    相当于当年rì本对俄战争的花费。
    这个贷款额度一曝光,中国上下顿时哗然一片,马上就有人跳出来指责江渝卖国了,然而这些资产多是华东集团个人的,商业贷款关你屁事啊~!
    袁世凯颤栗了!
    rì本获知消息,第一个跳出来反对英国向华东集团提供贷款。
    但是,英国人仔细看完了华东集团提供的各资产的财政报告后都被镇住了,因为华东集团所抵押的资产都是良xìng的,而且多是高盈利资产,更有不少具备战略意义的资产,例如石油、钢铁。
    事实上,英国人已经察觉到华东在远东地区给英国商业带来的巨大压力。
    例如华东集团的采煤业、冶金、纺织的发展,让英国在华的煤炭、钢铁、棉布的销量大跌。
    采煤业还算没跌太多,华东集团还会进口一些。
    但是钢铁的市场份额和棉布的市场份额已经跌的一塌糊涂了,华东集团的芜湖钢铁厂此时已经拥有年15万吨钢材的产量,华东集团除了在造船、铁路方面要用到大量钢铁之外,其他的钢铁大多都销售到了市场上。
    钢铁方面不仅把英国的钢铁几乎排挤出中国市场,还有一些出口。
    而在棉布方面,华东集团的纺织公司的棉布,在辛亥革命之后局势一稳定,就以席卷之势迅速占领中国市场,并且开始向海外销售。
    华东集团的棉布生产成本太低了。
    而华东集团的很多工厂,都有其先进的技术,例如申请贷款抵押的发动机制造厂,能生产出世界上最先进的内燃机。
    英国人此时已经看到了一个即将崛起的工商业集团,而且根据情报显示,华东集团与德国关系匪浅。
    如果真的让德国在远东地区扶持起一支强大的力量,那么必然给英国的全球战略造成极大的麻烦。
    rì俄战争时,英国人为了遏制俄国在远东方向的兴趣,大力支持rì本,给rì本贷款了4。6亿英镑,还给rì本提供军舰。
    rì本人把俄国人打趴在了东北,终于使俄国将兴趣放在了向欧洲大陆的扩张上,因此使俄国与德国的关系迅速恶化,并成功将俄国拉拢到了协约国阵营当中,在陆地上又形成了对德国的围堵,这让英国重新生起了局势尽在掌控中的感觉。
    而江渝的两淮行政总署以及复兴军的出现,却让英国人感觉到了巨大的变数。
    一旦华东集团彻底倒向德国,那么必然对英国在远东的利益造成巨大的损害,甚至让远东殖民利益损失殆尽。
    显然不贷款给华东集团,德国人也会很乐意的。
    这些贷款并非是政治贷款,而是商业贷款,从商业贷款本身来说,这笔贷款虽然数额巨大,但对于放贷的银行来说却是很划算的。
    因此德国想贷款给华东集团根本不需要zhèng fǔ出钱,德国银行就愿意拿出这笔钱。
    对于英国来说,虽然这笔贷款的金额比较大,但也不需要zhèng fǔ出钱,英国银行就能募集到这笔贷款。
    朱尔典收了江渝的贿赂,自然也极力为江渝说话,但同时也兼顾着英国的利益。
    他对英国内阁建议道:“华东集团申请的是为期6年的商业贷款,并要求在三年后结算利息,并且是20%的高额年利率,也就是说6年后大英帝国最少可以收回22亿英镑的资金或资产,以当前世界经济局势来说,华东集团要想在6年内把10亿英镑变成22亿英镑是不太可能的。最后只能宣布破产,并用资产抵偿债务。唯一的顾虑在于两淮行政总署是否会使用武力赖账,但如果大英帝国将美国、法国、俄国、rì本都拉进来,进行五国银行贷款,那么一旦两淮行政总署赖账,将会受到大英帝国、法国、美国、rì本、俄国的联合打击。相信他们并没有这样的胆量。一旦华东集团破产,帝国将攫取华东集团旗下大量的良xìng资产,不仅能挽回帝国在远东地区的市场颓势,还能直接摧毁这个与大英帝国争夺市场的商业对手。”
    “同时帝国应该组建监督团,对资金用途进行严格监督,以免使这些资金流入军事建设当中。只要这些资金不流入军事建设,复兴军的军力依旧十分有限。如果让德国参与到这次贷款当中,必然会使巨额资金被投入到军事建设当中,届时将是大英帝国的一个巨大的麻烦……”
    朱尔典的建议让英国内阁眼前一亮,以当前全球工业正在走向产能过剩的环境,如果华东集团真的将这些钱投入到工业的建设当中,必然会造成到时候流动资金根本还不起贷款。
    而且只要大英帝国从中阻碍一番,就能让华东集团的商业经营陷入困境,到时候华东集团还不起钱,只能宣布破产,用资产来抵偿债务。
    当然大英帝国在全球争端中很少亲自出手,就算是拿破仑战争时期也扶持了大量的小弟作为打手,如果华东集团正的想要用武力抵赖不还钱,那还真不太好打,毕竟离得比较远。
    如果把俄国、rì本、法国、美国都拉上,那么这一顾虑也就解决了。
    如果到时候华东集团还想赖账,那就是完全疯了,以各国的力量,完全可以彻底瓜分了整个中国。
    虽然以中国人不像印度人那样好奴役,抗拒xìng格使各国无法长期占领,但把中国的工业搬空却是没有问题的。
    当然,rì本也许有意图长期占领中国,不过英国也不允许看到这样的情况,就算rì本是英国的小弟。
    因为rì本一旦占领中国,国力将变得无比庞大,因为中国太庞大了,而在英国人眼中,rì本人已经有了工业文明国家的味道。
    然而对于中国人,英国人却是十分放心的,这个国家最后的遮羞布已经在八国联军侵华当中被扯了下来。
    这是一个泥足帝国,不足为虑。
    就算是拿到了大笔的贷款,但本身缺乏工业基础,再加上中国官员一向贪财**,英国人不相信中国人能够用这笔钱经营出什么门道出来。
    能做到当前这样的程度,也许已经是远东猴子的极限程度。
    ————
    昨天复烧,被医院关了一天,坑!所以断更了,抱歉!一会还有一更。

第三十二章:疯狂借贷(三)
    4月下旬的中国,全国已经开始忙碌着chūn播了,今年的chūn播与往年不同的是,华东集团已经大规模的进入农业生产环节。
    在海南、苏北等地建立的农作物培育基地,经过两年的发展,已经对许多个品种的水稻、小麦等作物进行了杂交等培育实验。
    在提高作物产量的技术方面,此时的中国已走在了世界前列,去年已经成功的培育出了一种亩产达到500公斤的水稻,但并不符合推广要求。
    试验田里亩产能到500公斤,到了农民手上估计也就是300公斤。
    虽然还未找到产量更高的杂交品种,不过具体的杂交方法却已经非常纯熟,为了提高农作物产量,江渝再次向位于海南的水稻研究基地拨款500万元,这种资金规模在农业实验中已经是全球最高的了。
    也许几年之后,中国的农业就可以走向腾飞了。
    在没有高产作物的时候,以及大型农机也未推广开的时候,江渝为了确保农业供应,让华东银行向农民提供贷款,鼓励他们购买小型农机,以提高生产力,使得农民有更多的时间投入到发展养殖业当中去,以确保蛋肉nǎi能够跟得上需求增长速度。
    chūn播的到来,让两淮行政总署上下都开始为农业发展忙碌起来,特别是随着夏季的临近,对防洪工程的建设更加紧迫。
    中国大部分经济发达地区,实际上都在洪水的威胁之下。
    为了解决洪水问题,两淮行政总署首先开始加固河堤,同时在主要河道上建立水库,并将洪泽湖等湖泊作为天然的泄洪地。
    一旦发生洪灾,损失最严重的还是农业生产。
    在农业中砸入了大量银子的华东集团自然不愿意看到,为此江渝再次追加了一个亿的资金投入到水利建设当中。
    电力方面主要还是烧火电,华东地区的水电资源并不丰富,虽然水很多,但落差不大。在华东地区,水电资源最丰富的地区也就是福建了,不过当前福建并不在掌控之中。
    而河道的渔业也是重点发展项目,不过河道相比大海来说,渔业资源更容易被摧残,因此江渝利用两江巡阅使的权利,规定了长江每年必须有六个月的休渔期,并且对渔网的洞口大小进行了硬xìng规定。
    同时也禁止拖网船进入河道进行捕捞。
    自从10年江渝回国投资了杭州造船厂,此时的杭州造船厂已经造出了世界上第一艘拖网渔船。
    拖网渔船是灭绝捕捞的典型。
    一网拖过去,甭管大鱼小鱼,全都一网打尽。
    此时的全球远洋渔业资源还处于一个很丰富的阶段,并且那些渔业资源丰富的公海也未被划归成各国内海。
    但凡公海里的鱼,是随便你捞的。
    杭州造船厂的一个巨大优势产品就是渔船,而且是大型的远洋拖网渔船。
    这些大型拖网船下水后,直接交给华东远洋渔业公司使用,然后开到渔业丰富的公海进行拖网作业。
    不久前华东集团终于研制出了可靠的冰箱技术,从而能在拖网船上建造大型的冷冻室,为长时间保鲜提供了保障,也为远洋渔业的发展解决了硬伤问题。
    以往不是远洋渔业没人去发展,而是技术条件的原因,鱼捞上来必须立即处理,否则就会烂掉。
    因此这个时代的远洋渔业并不是太发达。
    对于缺乏肉类的中国来说,海洋鱼类能为民族提供大量蛋白质,不失为当前解决当肉nǎi供应不足的良好办法。
    在大量制造远洋拖网渔船的同时,杭州造船厂也在制造大型远洋货船。
    此时先进的货船是为万吨级的,其中以德国人的货船最为先进,虽然总吨位不如英国,但都是大货船。
    当船只造得越大,所需的动力就越少,就能把运更多的货物。
    相比之下,英国人的货船当中甚至还有五十年前的,海上盈利效率远不如德国,不过德国人只有500多万吨的商船,而英国多达2000多万吨,虽然德国远洋运输的崛起使得英国在远洋运输上攫取的利益减少,不过英国依旧每年要从全球获取到1亿英镑的运费。
    经过两年的建设,第一批五艘1。2万吨级商船终于下水,这种1。2万吨的商船,被命名为‘扬帆级商船’,并开始制造第二批10艘,争取一年内造好,形成年造船能力10万吨的要求。
    加上他岳父投资的造船厂,预计一战后可以形成二十万吨的造

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