军阀治世-第235部分
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遥ú缓コ妗⑽藜棺刀铩⒄婢臀⑸铮渲兴笤�250种，鱼类约1040种。鱼类中淡水鱼有500种左右，占世界上淡水鱼类总数的80％以上。因此，无论从经济学还是生态学的观点看，湿地都是最具有价值和生产力最高的生态系统。
湿地是地球上有着多功能的、富有生物多样性的生态系统，是人类最重要的生存环境之一
反正打下了辽东后，耕地压力不大，也不必要去贪图三江平原的湿地。
现在大明的人口具体有多少，实在是不得而知。
最近从食盐的销售量来看，应该有两亿人左右，并非只有一亿。
大明的人口增长速度，远远比不上清朝，更比不上解放后的中国。
从这一点上可以反应出一个问题，那就是百姓的生活水平较高，所以人口增长速度会不那么快。
人口增长速度的高与低，大体上都是越富裕的国家增长得越慢，越贫穷的国家增长得越快。
后世的十三亿人口，除了老毛在鼓励生育外，贫穷还是主要原因，那些西方发达国家也一天到晚鼓励生育，结果也没见人**棚。
更可笑的是，造就这一现象的主谋竟然口口声声说，中国人口这么多，不可能人人享受到什么什么资源。意思就是草民太多了，不可能让人人都富裕。
在那样畸形的社会下，人们为了金钱，什么肮脏的事都干得出来。
两亿的人口，还是很少的。
但两亿人来分享这个地球的话，每个人却能分到非常多的东西。
东北平原，则是分地的第一步。
当然，55万户人分东北平原的土地只是理想状态，辽东还需要发展许多工业，工人是少不了的，最多也就只有40万户人划入农业生产，那也就是1。2亿亩（市亩）。
各省的稽查队，在武警部队还未编练完成之前，还继续在各省执行任务，而他们年初的主要任务就是招募百姓移民东北和朝鲜。
每户十两银子的安家费，还是很充裕的。
与此同时，赵全也开始策划对东北、朝鲜土特产的垄断经营。
东北和朝鲜的土特产，也就是药草（山参）、木材、毛皮（貂、狐、水獭）这些东西，首先必须有足够的廉价木材供应山东，那些奢侈品垄断京营后的利润是很高的，搞个几百万两应该没有问题。
工程部开始在邯郸、辽东、朝鲜大开矿，今年有六百万两的铁路修筑费用，但钢轨却没有就位。
而作为配合钢轨生产的蒸汽机应用研究小组无疑是最忙碌的，正在不断的适应如何利用蒸汽机冲压平炉钢，直接造出钢轨。
若用单纯的人力来建造铁路，那费用无疑是很大的，但把技术改善了之后，成本就自然降低下来了。
炼铁、炼钢的任务很重。
除了四十万倭奴留在了山东，其他五十万倭奴都丢到了辽东，而那七十八万满奴，因为运回来太麻烦，也就未运回山东。
山东实在没什么好建设的东西。
山东的基础设施基本上已经快建设好了，挖矿什么的，山东也没那么多矿可以挖，再加上山东的劳动力比较充足，再把满奴运回来，不利于百姓就业。
所以那七十八万满奴，全部留在辽东挖矿。
辽东开发的铁矿就是鞍山铁矿，而朝鲜开发的铁矿则是茂山铁矿，相比之下茂山铁矿开发容易得多。
而那些倭奴，则用来开垦耕地，及修建道路、水利等基础设施，再调十万倭奴去经营军部的农场。
预计将在邯郸建立一个生铁年产1000万吨的生产基地，也就是建立2万立方米的高炉，一年大概也就能产出两千多万吨生铁。
鞍山建立一个年产生铁500万吨生铁生产基地，鞍山的矿石储量大，但矿石品级太差，都差不多过了标准线了，经济效益不是很好，所以不必要大面积开发，毕竟现在有茂山铁矿顶着，还不是很迫切的要开发鞍山铁矿。
茂山铁矿则将建立一个年产生铁1500万吨的基地，开发最容易，经济效益也最高。
而在产钢方面，产出800万吨钢材就差不多够用了，因此三个大的钢铁生产基地中，按照生铁的产量，分配刚才产量。
等平炉钢大规模投产后，钢轨生产线研究出来，就可以铺设钢轨了。
在铺设钢轨之前，则是先对铁路线进行规划和铁路的路基修筑工作。
山东的铁路线，将走井字型。
通往外省的铁路，赵岩首先选择修筑的还是山东通往山西的铁路。
山西煤多，蒸汽机一旦大量投入使用，需要很多煤炭，而且钢铁冶炼也需要很多煤炭，北方发电也要很多煤炭。
铁路工年初就开始招募，月给银1。5两，这样的工资在南方的发达城市很常见，但在北方就显得很高了。
由于大量免费的劳动力都集中在辽东、朝鲜，所以山东修铁路也就靠砸钱了，赵岩钱多，砸得起。
钱砸下去，能扩大就业。
但都是在山西、陕西、以及湖广北部（湖北）招募劳工，毕竟这些地方已经进入免税状态，又属于灾情严重，比较贫困的地区。
其他还在收税的省份，赵岩担心银子砸下去，两下被人给榨干了。
至于山东显然不行，山东在一千万两无息贷款放下去后，工厂现在到处都是，加上招兵三十万，劳动力已经很极限了。
预计招募个30万劳工，另外又从山东的40万倭奴中，调了5万人过去，35万铁路修筑大军，一年支出大概450万两工钱，加70万两伙食费，正好520万两，也差不多，毕竟先期不铺钢轨。
一年内修好山东的到山西，及山西、山东两省的铁路路基网是没有问题的，同时还可以修筑山东到京师，京师到沈阳，及浦口（南京）到京师的铁路。
而东北则用三十万倭奴修筑铁路，主要修一条从北朝鲜到沈阳的铁路路基，再加上部分重要城镇的铁路网，给80万两的工具费用和伙食费用也差不多。
毕竟路基还是很好修的，山东和东北的路基网，及浦口——山东——京师——沈阳一线的路基也很好修，因为都是处于平原地区，最是省时省力，是目前铁路铺设的首选路线。
山西和朝鲜的铁路则要经过山区和丘陵地带，要开凿隧道，会慢上一些，但山西和朝鲜并非是那种崎岖不平到令人头疼的程度，山西大部分地区还是比较平的，朝鲜西部也较为平坦，赵岩自然不可能傻到在生产力不高的情况下，去开凿青藏那种等级的铁路。
山西和北朝鲜是因为矿产资源，所以才要修。而浦口——山东——山西——京师——沈阳——北朝鲜这是跨省的铁路线，一旦连通之后，那就方便得多了。
第一年修路基，再等利用平炉、蒸汽机制造钢轨的技术成熟以后，再开始铺设钢轨和枕木。
是最快、最省成本的方案。
毕竟现在铁路铺设技术还不成熟，火车又还没弄出来，电报也没弄出来，没火车铁路太早铺好也用不了，没电报的话，火车则容易撞车、追尾。
工程队现在分成了三个种类，一个是公路工程队，一个是铁路工程队，一个是水利工程队。
今年将相继成立数十个大小工程队，工程款很是充裕。
勘探大队和黄金部队，赵岩成亲之后马上奔赴山西、辽东、辽西、奴尔干都司、朝鲜、苦夷（库页岛、北海道）各地勘探矿产、测绘地图，寻找金、银、铜矿等。
几个勘探队，直接钻进寒冷的大兴安岭，向更北部、更西部的西伯利亚地区勘探，到哪里主要寻找金银铜等贵金属矿产。
他们探到哪里，奴尔干都司就将扩张到哪里，在一个个矿点设立开采据点，而北方有许多部族生活在那里，其中生女真的数量很是十分可观的，开矿的人是有的。
由于西伯利亚寒流的存在，西伯利亚地区太过寒冷，那里已经不适合人类大规模居住，但西伯利亚的资源却是十分丰富的，那里有大量的森林，大量淡水鱼和黄金，更有许多油田和天然气田。
所以，奴尔干都司扩张到哪里，也将毁灭到哪里，将那些部族全部拉去挖矿，直到灭族为止。
沙俄就是靠屠杀，来占据这片领土的，因为他们不可能移民太多人在西伯利亚，若是留着原住民，则不好控制。
赵岩自然也不可能移民太多人到西伯利亚那样的寒冷地区去，那也就同样得用一路杀过去的手段，同时今后也将一路将铁路修过去。
西伯利亚的森林、鱼、黄金及油田，将使民族更加强壮。
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西伯利亚地区，几乎是什么矿产都有，而且非常集中，数量也非常庞大，最多的矿产还是铜和镍，镍是造不锈钢用的。
毕竟在一个三十倍于法国面积的西伯利亚，再加上本身就是一个矿产多的地区，1276万平方公里，比中国还要大，拥有如此之多的矿产也是很正常的，同时因为很多地区没什么人居住，隐藏的未发现矿场还很多。
中国产铜量不足，这是很窘迫的问题，铜板的价格向来比白银坚挺，现在日本市场一打开，二月中旬时，一支五十艘商船组成的船队就出发了，带上了海量的棉布，跑去日本运黄铜了。
而近海运输船只，则往江淮地区和长江沿岸地区大量运输棉布，以及那些从海外购买、抢劫来的货物，进一步冲击南方经济，以获取更多的移民。
运回来的，则是江淮的硝石，以及各种原材料，更有许多找不到生计的百姓，也都跟着这些山东船只前往青岛，然后进行移民。
教育部则在抓紧培训师资，在山东到处修建学校，并强制性的将全山东的适龄儿童全部集中在学校中接受教育。
这次玩真的了，那些不让孩子上学的家长，一律不予分说，直接将孩子带走，带到学校去进行教育。
现在山东的教育，并不要求学生的成绩能有多好，其实就一个社会来说，那么多读死书的人并没有用，买菜要用到微积分吗？
只要出现其中一部分成绩出类拔萃的人就可以了，这些人将承担起主要的科研工作。
大部分人，只要具备一定的知识就够了，但最关键的还是素质一定要好。
所以学校侧重的教育还是素质。
要想让一个政体不变质、不**，公民素质也是很重要的，若谁都奴性深重，感觉一些压迫自然而然，把不公平现象归为‘世界上本身就没有公平’‘他们的爹、祖宗有本事’之类的理由，那就真是任由上层者胡来了，结果就是超级悲剧的。
而且现在这个民族，还存在许多不良习惯，这也是要在学校中彻底去除的。
所以学校还是重点抓素质，培养学生的品性和习惯，并灌输爱国思想，忧国思想。再加上师资本身不太够，所以学校中的教育，语文、数学课程只占一半，其他一半都是其他的课程，老师更是经常带着学生出去捡垃圾、参观农场、工厂、科研，时常还会请军中的士兵、科研人员、医师、工人等职业中的代表人员到学校里讲课。
吃穿住都是学校负责，学生的日子可以说
