钢铁洪流-英军反法西斯著名战役纪实-第106部分
按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
进行不间断的搜索；派“诺阿”号驱逐舰去老已哈马海峡进行对潜搜索，派“格里尔”号驱逐舰赴老巴哈马海峡东口附近搜索。
3 个小时后，一架装有雷达的“Bl8”式陆军轰炸机从迈阿密起飞，朝出事地区飞去。雷诺斯中尉驾驶着飞机，将高室降到100 米，搜索着波涛汹涌的洋面。海洋和天空浑为一色，灰沉沉的。几个小时过去了，没发现什么。油料不多了，雷诺斯正准备返回基地，忽然，雷达屏幕上出现一个绿点，一艘德国潜艇正在破水上浮。
“好小子，你总算露出尾巴了。”雷诺斯暗暗叫好，按下机头，径直朝U 艇冲去。这时，已是6 月11 日早上6 时28 分。
德国“U157”号潜艇见到呼啸而来的飞机，就像兔子见到老鹰，掉头就朝水里钻，水面上搅起一个巨大的发亮的旋涡。
雷诺斯朝着旋涡一气投下4 颗深水炸弹，可惜没有击中，飞机返航了。
下午，各舰到达指定地点。一艘艘舰只来回穿梭，像是巨大的犁耙在水面上划出一道道白色的浪条。担负空中掩护的飞机时而拉起高度，时而冲向水面，机身下展现出一片无垠浩瀚的海面。舰艇的螺旋桨声和飞机的轰鸣声交杂到一起，在海面上布下一张硕大的海空协调反潜网。
“U157”像缩头乌龟，偷偷蹭到古巴岛海岸，想溜边逃过舰艇和飞机的搜索。不料，一架“Bl8”式轰炸机的雷达发现了它，立即向舰队报告了潜艇的位置：
“潜艇正驶向佛罗里达群岛断崖，坐标：北纬2336 西经8127。”
“诺阿”号、“达尔格伦”号驱逐舰和几艘猎潜艇迅速赶赴目标区域。15 时50 分，“希提斯”号猎潜艇与“U157”发生声纳接触，投下7 颗深水炸弹。其余5 艘舰艇也都轮番进行了攻击，水面上被炸起一个个白色的水柱。不久，即漂上两条裤子和一个带有“德国制”字样的空筒。
“德国潜艇被炸沉了！”参战人员一片欢呼，士气大增。
由于美国成功地在北美东海岸为船只航行实行了护航体制，德国潜艇袭击商船的战果骤然下降。4 月份，美国东海疆区的损失为23 艘船；5 月份下降为5 艘；6 月份商船损失数量上升到13 艘；7 月份又降至3 艘。之后，一直到1942 年底，该地区都没有再损失过一艘商船。
美国海军一位军官说，“我们好像一个家庭主妇一样，用围裙把小鸡赶出了厨房。”
但这不过是把德国潜艇从一个地区赶到另一个地区。投入战斗的潜艇每月都在增加，潜艇艇长变得更凶狠，更有经验了。
显然，在美国沿岸的作战已无利可图。7 月19 日，邓尼茨下令从美国沿海撤出，把作战的重点再次转移到北大西洋海上运输队的航线上。
1942 年是大西洋海战最为艰苦的一年。到1941 年年底，德国潜艇舰队的实力已经增加至250 艘，而且还在以每月生产15 艘的速度递增。邓尼茨在北大西洋、挪威海、地中海和北欧海域同时展开了袭击盟国商船队的破交战，其中，尤以攻击援苏的北极航线之战最为惨烈。
1941 年6 月，德国军队大举入侵苏联白俄罗斯和乌克兰，苏联工业遭到严重打击。为了保护工业，坚持反法西斯战争的胜利，苏联组织实施了工业大搬迁的战略壮举，将工厂从西部转移到乌拉尔地区。在7 月一10 月短短3个月的时间里，火车把496 个工厂从莫斯科搬到东部地区，首都75000 个金属切割车床，只留下21000 个车床。6 月—8 月间，整个苏联铁路将1523 个工厂从西部搬到东部地区，据统计，从8 月—10 月，苏联有80％的战争工业是“靠车轮”从受威胁地区运到西伯利亚西部或东部的安全区域的。这一前所未有的工业大搬家所造成的生产中断，使武器弹药、车辆、机车、油料、食品、甚至像皮靴这类简单却重要的物品都得靠西方的支援来弥补。
1941 年10 月，英美苏代表签署了给予苏联大批物资援助的协议。会后，英国和美国确定了三条援苏路线：伊朗铁路、太平洋航线利北极航线。伊朗铁路和太平洋航线由于路途遥远，加之货运量有限，起不了多大作用。比较而言，北极航线最为理想。这条航线路程短，离苏联最近，因而成为英美援苏最主要的航线。从此，大批代号为PO 的商船队满载作战物资从英国或美国出发，绕过北角，再经熊岛，到达苏联的摩尔曼斯克港和阿尔汉格尔斯克。
可是，北极航线的气候极为恶劣，终年寒风刺骨，气温都在零度以下。进入北极圈，冰雪连绵，随时都有撞上冰山的危险，而且，这里夏季只有白昼，冬季只有黑夜。除了冒险家外，普通商船大多不敢问津。再加上德国空军飞机、海军舰艇和潜艇的围追堵截，更使这条航线变得危机四伏，阴森可怖。
希特勒把德国海军的力量集中到挪威，并从攻击大西洋航运的潜艇中抽出一部分兵力，调至挪威海域，以阻止英美将供应物资和军需品运入苏联。
最初四五个月，为了避开驻扎在挪威基地的德国空海军部队的袭击，英美商船队均绕道而行，西面远至格陵兰、北面远至挪威斯匹次卑尔根群岛，船队航行到目的地须耗费整整3 个星期的时间。不过，这段时期倒还顺利，只损失了一只船。
到1942 年春季，由于冬季冰大量涌向航线，迫使护航船队东移，加上白昼增长，驻在挪威的德国飞机和潜艇开始加紧协同作战活动，导致护航运输队的损失急剧上升。
3 月20 日，由20 只船组成的PQ13 船队在驶往苏联的途中遇到强烈的风浪，在北极海海面分散开来，结果被击沉5 艘船。4 月初，由24 只船组成的PQI4 和PQI0 船队分别被击沉5 艘船。虽然，英国对这些损失并不表示悲观，但却有种不祥的预感。
6 月27 日，PQ17 船队的36 只满载援苏武器装备、原料和粮食的运输船在6 艘驱逐舰、2 艘防空舰和11 艘较小型舰艇的前呼后拥下，浩浩荡荡驶离冰岛的赫瓦尔峡湾，开往摩尔曼斯克。
护航运输队行到雷克雅未克附近时遇到浓雾。遮天蔽日的大雾笼罩着海面，船只像进入各自的纱帐，雾罩朦胧，彼此看不到对方。一艘货船和一艘油船不幸相撞，一艘货船触礁下沉。其余33 艘船只将时速减到不到半速，继续缓缓向东行驶，经过丹麦海峡。
7 月1 日，大雾消散，阳光灿烂。大大小小的商船错落有致地组成方阵，在蓝色的海面播出一条条白色的浪纹，海鸟在船前船后追逐着浪花，好一幅美丽壮观的景色。
忽然，在船队的后面传来德国“HEII5”式水上飞机的轰鸣声。这架飞机不远不近地一直在运输队的高炮射程外跟踪监视。护航舰队司令汉密尔顿少将下令各舰做好战斗准备。他意识到一场恶战已不可避免。
7 月2 日，PQ17 护航运输队行驶到扬马延岛附近海域。4 艘德国潜艇和8架从挪威特罗姆瑟基地起飞的本上飞机展开协同攻击，遭到船队的炮火的猛烈抗击后，悻悻退去。
护航运输队通过熊岛的北部，受到流冰群的阻挡，不得不进入德国驻挪威北部巴尔德佛斯、巴纳克基尔克内斯等基地轰炸机的作战半径。
这里已是太阳不落的季节，终日都是白昼。7 月4 日19 时30 分，从巴纳克起飞的一个中队的德国“容克88”式飞机首先对船队发起攻击，未伤船队一根毫毛。一个小时后，德军变换战术，25 架“HEIII，，式飞机以散开队形，从几个方向突入船队方阵，实施低空鱼雷攻击，两只运输船中弹起火。船队救起落水船员，继续朝东行驶。
英国在伦敦的海军总部万分焦虑地注视着这支运输船队的进展，十分担心潜伏在挪威峡湾的德战列舰。巡洋舰伺机狙击船队。
7 月4 日，海军部收到有关德国“提皮茨”号巡洋舰和它的僚舰在阿尔塔重装燃料后己前往截击PQI7 运输船队的报告。“提皮茨”号是“俾斯麦”号的姊妹舰，显然，汉密尔顿少将的巡洋舰绝不是它的对手，而其他支援舰只又鞭长莫及，距离战区太远，无法阻止德国水面军舰对船队的攻击。看来，只有船只分散行动才能避免造成重大损失。
当日21 时23 分，英国本土舰队司令庞德海军上将向运输船队下达命令：
“有敌舰危险，运输队解散，各自驶往苏联港口。”“护航巡洋舰以最快速度返航。”
时隔13 分钟后，他又向运输船队发出特急电：“立即解散运输队！”
巡洋舰司令汉密尔顿少将为不得不放弃这些毫无抵抗能力的运输船而苦恼不安，可是军令不可违，他万般无奈，把散开了的船只聚集成几个小队后，便挥泪撤退了。
眼看着自己的“保护神”纷纷撤走，孤立无援的运输船顿感六神无主，人心慌慌，大有“树倒猢狲散”的感觉。PQ17 护航运输队已名存实亡，成为一群分散孤立、没有防御能力的船队。
其实，德军非常惧怕英国皇家海军的舰队实力。希特勒曾亲自下令，如遇危险情况，舰队不许出动，他们把英国航空母舰看作最大的威胁，害怕“提皮茨”号巡洋舰重蹈一年前“俾斯麦”号的悲剧。因而，德国“提皮茨”号、“舍尔”号和“希佩尔”号军舰以及其他驱逐舰组成的水面舰队没敢贸然驶往北冰洋，一直蜷缩在阿尔塔观望等待，直到5 日中午才离开港口。
正当德国舰队高速向东北方向移动时，德国最高统帅部得悉PQ17 已解散，护卫舰艇已撤走，于是当即决定撤回舰队，以飞机和潜艇来对付分散了的运输船队。这一决定无疑是正确的。
当晚，德国水面舰队奉命驶回阿尔塔基地，可是它们的出现却使英国海军部错误估计了形势，使运输船丧失了有组织的对空、对潜的防御能力，随之而来的便是PQ17 运输船队的厄运。
分散而又无援的运输船队成为德国飞机和潜艇的囊中之物。7 月5 日—10 日连续几天，德国U 艇与飞机在散布海面而又缺乏护卫力量的船舶之间横冲直闯，大开杀戒。
商船像无助的羊羔，任凭敌人宰割。被击中的船只在海面上点起一处处冲天大火，船载的成百上千架的飞机，七歪八斜地滚入浪涛，数百辆坦克随船倾入大海。
船员们惊慌失措，有的逃向救生艇，有的慌不择路地跳入大海。落入水中的炸弹，又将飘浮在海面上的残骸、尸体和逃命的船员一起抛向空中。许多船员虽没被打死打伤，却在冰冷刺骨的海水中被活活冻死。枪弹声、爆炸声，船员的求救声和呻吟声交织到一起，不知是血水还是大火将海水映染得通红通红。。。
多少年后一位幸存者回忆说：“太可怕了！那简直像人间地狱。我的周围都是尸体和残肢断臂。”
PQI7 船队的36 艘运输船，只有11 艘船和2 只救生船虎口脱险，驶入新地岛海岸隐蔽数周后，抵达阿尔汉格尔斯克港，卸下从冰岛运出的20 万吨货物中的7 万吨货，890 辆汽车、164 辆坦克和187 架飞机。
这支运输队共损失24 艘运输船，船队装载的13 万吨货物和210 架飞机、430 辆坦克及3350 辆车辆全部葬身海底。
丘吉尔心痛如刀绞，决意中止北极航线的运输，起码得在北方流冰群消融之前和北极区白昼过去之后才能开始北极运输船队的运输
