二战军事 美军篇-第3部分

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　　谢尔曼坦克的弱点不但给美军装甲部队造成令人发指的伤亡和痛苦，而且也从侧面一定程度造成了西线的战事加长！！

　　用一句美军坦克兵的话做结尾：“如果我们有‘虎’、‘豹’坦克，我们早就在家喝咖啡了。”

　　这是一方面是对德国坦克的赞美，也是对谢尔曼坦克的优劣作的最好的评价！！！

　　

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二战军事　美军篇　第4节　美国M…24轻型坦克
（更新时间：2006…11…27　11：28：00　　本章字数：942）


　　美国通用汽车卡迪拉克汽车分公司于1943年3月开始研制M24轻型坦克，当年10月制出首辆样车—T24坦克。1944年4月试生产了24辆以后，该坦克被正式命名为M24“霞飞”轻型坦克。到1945年6月，一共生产了4070辆M24轻型坦克。
　　M24坦克为传统的炮塔式坦克，它的火力和装甲防护是第二次世界大战中轻型坦克中最强大的，机动性也可以和二战中的同类坦克媲美。它安装一门M6型75mm火炮，发射被帽穿甲弹和榴弹。车体和炮塔为均质钢装甲焊接结构。

　　M24是40年代的产品，主要缺点是装甲薄弱，机动性差，有许多M24坦克在朝鲜战场被摧毁。为了适应现代战争，有很多装备M24坦克的国家对其做了重大的改进。它还有一些变型车，主要有M37自行榴弹炮，M41自行榴弹炮和M19型双管40mm自行高射炮等。

　　M24坦克于1944年开始装备美国陆军，编入美军驻欧洲的先头部队，曾参加了莱茵河战役。第二次世界大战后，除美军外，奥地利，法国，希腊，伊朗，伊拉克，日本，菲律宾，沙特，西班牙，巴基斯坦和乌拉圭等国的军队也使用M24轻型坦克。该坦克参加了朝鲜战争，印巴冲突等。美军中的M24轻型坦克于50年代由M41轻型坦克代替。现在仍有一些国家在使用M24轻型坦克。

　　下面给出M24型坦克的主要性能数据：

　　M24主要性能数据列表　

　　战斗全重　18。37t　

　　车长　5。486m　

　　车宽　2。95m　

　　车高　2。46m　

　　引擎　2x44T24　V8　

　　最大速度　公路/越野：55/n。a。　km/h　

　　最大行程　公路/越野：240/n。a。　km　

　　乘员　5人　

　　火力装备　75mm　Gun　M6　；　2x。30　caliber　MG　M1919　；　1x12。7mm　M2　MG　

　　弹药　75mm：48发　；　7。62mm：3750发　；　12。7mm：440发　

　　装甲　12。7…38mm　

　　爬　坡　度　31度　

　　过直墙高　0。91m　

　　越　壕　宽　2。44m　

　　涉　水　深　1。02m　

　　
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二战军事　美军篇　第5节　美国M…26重型坦克
（更新时间：2006…11…27　11：28：00　　本章字数：693）


　　
　　M26　Pershing于第二次世界大战末期装备美军，虽然没有来得及在大战中发挥作用，但在1950年的侵朝战争中大量使用。

　　在第二次世界大战间，美军以M4中型坦克的数量优势来对付德军坦克的质量优势。

　　但美国人并不甘心坦克技术上的劣势，于1942年研制出第一辆重型坦克T1E2，后来在该坦克的基础上又发展了M6重型坦克。但是仍然赶不上德军的Tiger　1重型坦克。为了改变这种劣势，美国发展了两种重型坦克，其中T26E3在1945年1月定型生产，称为M26　Pershing重型坦克。M26以后变型车有M44装甲输送车等，改进型车有M46中型坦克。

　　M26　Pershing重型坦克共生产了2428辆，首批装备了美国陆军第1集团军属第3和第

　　9装甲师，在1945年3月7日攻占莱茵河雷马根大桥的战斗中发挥了很大的作用。

　　在1950年朝鲜战争爆发时，M26是美军的标准中型坦克之一。50年代，一些北约国家的军队也使用了该种坦克。

　　以下是M26　Pershing重型坦克的主要性能数据：

　　战斗全重　41。9t

　　乘员　5人

　　车长　8。648m

　　车宽　3。513m

　　车高　2。779m

　　最大速度　48。3　km/h

　　最大行程　150km

　　火力装备　一门M3型　90mm　火炮　，1挺12。7mm高射机枪，2挺7。62mm机枪

　　弹药　70发；12。7mm：550发；7。62mm：5000发

　　装甲　19…120mm

　　
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二战军事　美军篇　第6节　美国坦克歼击车及装甲车
（更新时间：2006…11…27　11：30：00　　本章字数：6963）


　　M10…Tank…Destroyer坦克歼击车　
　　在二战期间，德国和苏联的坦克歼击车和他们的坦克一样名声显赫。其实美国的坦克歼击车也很有名气，其中最著名的就是M10坦克歼击车。

　　在M10之前美国已经研制过两种坦克歼击车　T24，M9了。1942年6月4日，美国陆军兵器局正式定名改进过的T35E1为M10坦克歼击车。

　　M10坦克歼击车有两种型号：M10和　M10A1。　M10和M10A1的总产量达到了　6700辆，超过了著名的德军“猎豹”，“追猎者”等坦克歼击车的生产总数。

　　M10系列坦克歼击车除装备美军外，还给盟国军队提供了3600辆，其中最多的是英国。　M10及M10A1坦克歼击车在北非战场，意大利战场，欧洲西线及太平洋战场上，都发挥了不小的作用。

　　该车主要缺点就是火炮太重，很不平衡，还有在大战后期火炮的威力不足。所以以后美国又研制了M36坦克歼击车。

　　下面给出M10坦克歼击车的主要性能数据：　战斗全重　29。938t　

　　乘员　5人　

　　车长　7。3m　

　　车宽　3。0m　

　　车高　2。9m　

　　最大速度　40　km/h　

　　最大行程　322km　

　　火力装备　76。2mm　Gun　M7　

　　弹药　54发　

　　装甲　19…51mm　

　　美国M18　Hellcat坦克歼击车

　　美军在二战期间使用过的坦克歼击车除了著名的M10和M36以外，就还有这种M18　Hellcat坦克歼击车，M18的产量只有2507辆，它的优点在于速度较快。

　　不过在第二次世界大战西线战场上，这种M18　Hellcat坦克歼击车的名气远不及前面的M10以及M36响亮，它在美军对德军装甲部队的作战中并没有发挥很大的作用。

　　美国在1943年7月开始生产这种M18　Hellcat坦克歼击车，一直生产到1944年10月才停止生产。二战后不久M18　Hellcat就退出了美军现役。主要技术数据如下：

　　下面给出M18坦克歼击车的主要性能数据：

　　M18　Hellcat主要性能数据列表　

　　战斗全重　17700kg　

　　车长　6。65m　

　　车宽　2。87m　

　　车高　2。57m　

　　最大速度　公路/越野：80/n。a。　km/h　

　　最大行程　公路/越野：161/n。a。　km　

　　乘员　5人　

　　火力装备　76mm　Gun　M1A1/M1A2；1x。50　caliber　MG　HB　M2（AA）　

　　弹药　76mm：45发；MG　HB　M2：800发　

　　装甲　5…25mm　

　　爬　坡　度　31度　

　　过直墙高　0。91m　

　　越　壕　宽　1。86m　

　　涉　水　深　1。22m　

　　美国M36坦克歼击车　

　　二战后期，一种新型的坦克歼击车深受美国大兵的喜爱。它就是著名的M36坦克歼击车。1944年下半年，M36开始装备欧洲战场上的美、英和加拿大军队。不过，开始时的装备数量很少。一位欧洲前线的美军装甲兵部队司令官曾紧急请求：“请火速装备M36，哪怕是只装备一辆也行”，迫切的心情溢于言表。美军装甲部队之所以急需M36，是由于M36具有强大的穿甲威力和出色的机动性能。　

　　仅以巴顿将军所统率的第三军中的第899歼击坦克团（主要装备M10/M36坦克歼击车）为例，在北非和欧洲战场上，该团共击毁8辆德军Ⅲ型坦克、27辆Ⅳ型坦克、32辆“黑豹”坦克、1辆“虎”式重型坦克、3辆其他型号的坦克以及22辆自行火炮、10辆半履带式装甲车和4架飞机，成为赫赫有名的伏“虎”猎“豹”的高手。让我们看一看M36坦克歼击车有些什么本事吧！　

　　从M10到M36

　　在第二次世界大战中期，美国军方从苏联情报人员那里获悉，德国人正在研制大威力、重装甲的新式重型坦克，即后来的“虎”式重型坦克。而美军原来的M10坦克歼击车的76。2毫米火炮的穿甲威力已明显不足。为了能击穿“虎”式和“黑豹”坦克的重装甲，急需增大坦克歼击车的火炮威力。为此，美国武器开发委员会下达了改进M10坦克歼击车的指令。在战时体制的指导下，生产厂家很快便研制出几种型号的坦克歼击车，包括T70、T71和T72坦克歼击车等。　

　　T72坦克歼击车的主要改进处是战斗部分，通过设计新型炮塔、改进火炮安装和炮手的配置来改善炮塔的平衡，从而减轻整车的重量。但火炮口径仍为76。2毫米。　

　　T70是在T72坦克歼击车的基础上进一步改进而成的。主要是采用了扭杆弹簧悬挂装置，提高了车辆行驶的平顺性。这两种样车都在阿伯丁试验厂实车试验过，取得了满意的结果。但是，这两种车型的火炮威力不足，只能算是过渡车型。真正为M36奠定基础的，便是T71坦克歼击车。　

　　选择90毫米火炮

　　为了能对付德国“虎”式和“黑豹”坦克的重装甲，美军决定在原来M10坦克歼击车的基础上，装上当时防空武器中口径最大的M1型90毫米火炮进行试验，这就是T71坦克歼击车的来历。装车后的Ml型火炮，称为M3型90毫米火炮。承担研制工作的是希伯莱公司和福特公司。为了能安装大口径火炮，两家公司分别设计了新的大型炮塔，并重点解决了炮塔增重所带来的炮塔不平衡问题，加大了炮塔尾舱。这一点也成为区分M36（T71）和M10的最主要的外部特征。经过在阿伯丁试验场的对比试验之后，美国陆军选定了福特公司的样车，1943年12月9日，定名为T71坦克歼击车。显然，它仍是一种试制中的样车，故以T字打头。T71的炮塔形状和T10相比，已经有了很大变化，尾舱加大，但炮塔顶部仍是敞开的，敞口的形状由五角形改为鼓形的。引人注目的是，炮塔顶部的12。7毫米高射机枪安装在环行机枪座上，不过，这种结构形式在定型为M36坦克歼击车时已经改变。　

　　M36问世

　　在T71坦克歼击车定名前后，美国军方就急于订货，以应前线的急需。1943年11月，美国陆军决定通过改造M10A1，来生产500辆T71坦克歼击车。不过，当时适于改造的M10Al的车体只有300辆。为此，美国军方又紧急从前线和后方仓库调集了200辆M10A1，用来改装。直到1944年底，才完成了这批生产任务。1944年7月，军方正式将T71定型为M36坦克歼击车。

　　M36坦克歼击车的战斗全重为28。4吨，比M10Al略轻，车长7。465米，车体长5。972米，车宽3。048米，车高（含高射机枪）3。277米，乘员仍为5人：车长、炮长、装填手、驾驶员、机电员。但乘员的位置和M10Al的有所不同，炮长的座位移至火炮的右侧，车长席在炮长席之后，装填手则移至火炮的左侧，驾驶员和机电员仍在车体前部。　

　　主要武器为M3式90毫米坦克炮，身