二战回忆录之大同盟-第19部分
按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
艘航空母舰将于次日对中途岛发起攻击，登陆部队将于6月5日抵达并占领该岛。他
们预期将不会遭到任何有力的抵抗。山本的作战舰队此时将停留在后方的西面，处
于我方空中侦察的范围之外，一旦美军发动反攻就立即予以打击。
这是仅次于珍珠港事件的又一个高潮。“企业号”和“大黄蜂号”5月26日从
南方抵达。“约克敦号”于次日出现在该地。修理“约克敦号”原来预计需花3个
月的时间，但为了应付目前的危机，仅仅经过48小时的修理便使它能够重新投入战
斗。除此之外，美军还为它重新调配了一个航空大队。“约克敦号’’于30日再次
启航出发，加入了斯普鲁恩斯将军的舰队。斯普鲁思斯在两天前率领着另外2艘航
空母舰先行离开了该地。混合舰队的战术指挥仍然由弗莱彻上将负责。此时，在中
途岛，机场上挤满了轰炸机，负责岛屿防御的地面部队已处于最高“戒备”状态。
美军此刻的当务之急就是必须尽早发现来犯之敌的消息。于是，从5月30日起，他
们开始了连续不断的空中侦察。美国的潜艇部队也一直对中途岛的西面和北面保持
着严密的观察。4天的时间在极度的不安中度过了。6月3日上午9点，1架“卡塔利
娜”式水上飞机在中途岛以西700多英里处巡逻时发现了敌人的11艘舰只。美军随
之对它们进行了轰炸和鱼雷攻击，但效果并不明显，只有1艘油船被1枚鱼雷击中。
但是战役就此开始了，有关敌人真正意图的种种疑团也一时烟消云散。根据情报，
弗莱彻将军所作出的判断是正确的，敌人的航空母舰将出现在中途岛的西北方向，
而这批首次发现的敌舰只是一支运输队。因此，他没有为此耽搁他的行动。4日黎
明，他将航空母舰开到了中途岛以北约200英里的预定位置。南云的舰队一旦出现，
美军便将从侧翼予以突袭。
6月4日拂晓，天空晴朗明亮。5时34分，由中途岛起飞的一架巡逻机发出了等
待已久的信号：日本的航空母舰舰队正向中途岛逼近。随后迅速传来了各种报告：
很多飞机正向中途岛飞来，航空母舰得到了战列舰的援助。6点30分，日本发动了
强大猛烈的攻击。攻击遭到了激烈的抵抗，大约1／3的飞机未能返回。这次攻击给
我方造成了很大的损失和伤亡，但机场却仍然能够使用，我方还有对南云舰队发动
一次反击的时间。但是，敌军战斗机的优势使我方损失惨重，美方本来对这次英勇
的行动抱以很大希望，但结果却未能如愿。但是，美方的这次冲击似乎分散了日军
指挥官的注意力，使他未能对情况作出明确的判断。同时，他的飞行员们对他提出
建议，有必要对中途岛进行第二次攻击。此时，他已经在舰面上保留了足够的飞机
来防备可能出现的美军航空母舰。但是，他并没有真正期望它们的出现，也并没有
进行全力侦察，所以，日军早先的侦察一无所获。现在，他已经决定把迎击美机的
队形散开，腾出地方重新装备二次袭击中途岛的飞机。不管如何，他应该清理飞行
甲板，恢复从第一次进攻中返回的飞机，二次攻击中途岛的决定给他招致了致命的
危险。尽管南云后来发现了东面的美国舰队以及其中的一艘航空母舰，但一切都已
经晚了。当美军飞机对他的舰队进行最为猛烈的袭击时，航空母舰的飞行甲板上塞
满了正在加油的、需要重新武装的、无法作战的轰炸机。
＊ ＊ ＊ ＊ ＊
根据早先作出的冷静判断，弗莱彻和斯普鲁恩斯上将已经作好了一切布置，准
备在这个关键的时间发起攻击。一大早，他们便截获了源源不断的消息。上午7点，
“企业号”和“大黄蜂号”开始了攻击。除了留作自卫的飞机以外，其他所有飞机
全部投入了战斗。“约克敦号”上的飞机由于执行了早上的搜寻任务而耽搁了时间，
但9点刚过，它的主攻力量也都已经升空。此时，从另外两艘航空母舰起飞的第一
批飞机已经接近了敌舰。敌舰附近是多云的天气，俯冲轰炸机一开始末能发现目标。
此时，敌舰已经调转了方向，但从“大黄蜂号”上起飞的机群却未能察觉。由于没
有发现敌舰目标，它们没有能够参加战斗便返航了。由于这些不幸的事故，第一轮
攻击便只能由3艘航空母舰上的鱼雷轰炸机完成了。这些鱼雷轰炸机英勇无畏地冲
向敌舰，但遇到了敌人的强力反击，攻击结果并不成功。参加攻击的4l架鱼雷轰炸
机仅有6架返回。但是，它们所做的牺牲不久就有了报偿。正当日军所有可以作战
的战斗机都在全力对付这些鱼雷轰炸机时，从“企业号”和“约克敦号”上起飞的
37架俯冲轰炸机飞抵了战场。在几乎没有遭到任何抵抗的情况下，它们的炸弹击中
了南云的旗舰“赤诚号”以及它的姐妹舰“加贺号”。几乎就在同一时刻，由“约
克敦号”起飞的另一轮17架轰炸机对“苍龙号”发动了攻击。几分钟以后，3艘军
舰的甲板就成了一片废墟，杂乱无章的飞机在不停地燃烧和爆炸，舰身的下部也燃
起了大火。不久人们明显发现这3艘军舰已经彻底没救了。南云中将只好把指挥旗
移到了一艘巡洋舰上，看着他那精良舰队的3／4在大火中焚烧。
等到美国飞机全部返航降落，时间已经是午后了。美方总共损失了60多架飞机，
但战果是极其辉煌的。敌人的航空母舰只剩下了“飞龙号”一艘。此时，它决定要
为太阳旗的荣誉奋力一击。正当返航的美国飞行员们在“约克敦号”上谈论着他们
的故事时，传来了敌人就要发动进攻的消息。据报，大约有40多架敌机向我方猛扑
过来。尽管敌机受到了我方战斗机以及炮火的严重打击，还是有三枚炸弹击中了
“约克敦号”。“约克敦号”虽然遭到了重创，但火势得到了控制，所以依然能在
海上行驶，直到两个小时以后“飞龙号”再次发动攻击时被鱼雷击中。这次打击最
终被证明是致命的。虽然“约克敦号”在海面上又漂浮了两天，最后还是被一艘日
本潜艇击沉了。
“约克敦号”还在水面上漂浮时，美军就为它进行了复仇。下午2点45分，美
军发现了“飞龙号”。1个小时以内，从“企业号”上起飞的24架俯冲轰炸机立即
比翼飞去。他们于下午5时发起攻击，几分钟后，“飞龙号”被烧成了一团。第二
天早晨，“飞龙号”也沉没了。南云的4艘航空母舰中的最后一艘也被摧毁了，和
它们一道被葬送的还有所有训练有素的飞行人员。这些损失是不可能得到弥补的。
6月4日的战斗就这样结束了，它的确应该被称为太平洋战争的转折点。
＊ ＊ ＊ ＊ ＊
获胜的美军指挥官们现在仍然面临着其他危险。日本海军总司令率领的强大舰
队仍有可能对中途岛发动攻击。美国空军已经遭受了严重损失，如果山本选择继续
进犯中途岛，那么美军将没有重型舰只能够成功应战。由于对敌人的力量不甚了解，
航空母舰又得不到重型舰只的支援，新任航母舰队司令的斯普鲁恩斯将军决定不再
向西追击。他的这个决定无疑是正确的。而山本大将也并未试图挽回败局，这倒有
些令人费解。起初，他决定向前推进，命令4艘威力最强的巡洋舰于6月5日清晨轰
炸中途岛。与此同时，另一支强大的日本舰队正在向东北方向前进。如果斯普鲁恩
斯将军选择追击南云舰队的残余兵力，那么他将有可能陷入一场灾难性的夜战中。
但是，日本指挥官突然在夜间改变了计划，于6月5日凌晨2点55分下达了总退却令。
没有人理解此举的原因，但是，他那宝贵的航空母舰所受的意外的、毁灭性的打击
无疑对他的决定具有很深的影响。但是，灾难还没有结束，两艘重型巡洋舰在前往
轰炸中途岛的途中因躲避一艘美国潜艇的攻击发生了碰撞，两艘军舰都受了重伤，
没有能够加入总退却的行列。6月6日，这两艘失去战斗力的军舰受到了斯普鲁恩斯
指挥的飞行员的袭击，结果其中一艘被击沉，另一艘“最上号”也已明显处于下沉
的状态，但是，这艘久经沙场的军舰最后终于还是驶回了本土。
日本军队在阿留申群岛的西部占领了阿图岛和基斯卡岛这两个小岛，然后，就
像他们来时一样悄悄地撤退了。
＊ ＊ ＊ ＊ ＊
此时，对日军的指挥作些反思是很有指导意义的。在1个月中，他们曾经两次
以闯劲十足的技巧和决心将海空军投入了战斗。每次当他们的空军遭到强有力的打
击时，他们总是放弃了预定的目标，尽管这些目标每次都近在咫尺。中途岛战役中
的日方将领山本、南云、近藤曾经计划和执行了大胆而惊人的军事行动。4个月的
时间之内，他们摧毁了同盟国的远东舰队，并把英国的东方舰队赶出了印度洋。山
本撤出了中途岛，因为，正如整个战事的过程所显示的那样，一支距离基地几千英
里的舰队一旦失去了空中保护，近处又存在着对方空中力量相当完整的航空母舰舰
队，它的生存希望将是十分渺茫的。同时，山本也对他的运输队发出了撤退令，因
为，在没有空中支援的情况下对一个拥有空军保护的小岛展开攻击将难以取得奇袭
的效果，这种举动无异于自杀。
在这场战役中，日本人在制定计划时显得僵化刻板，而一旦事情没有按照既定
的时间发展，他们便很可能放弃目标。这种现象主要是由于他们繁杂而不精确的语
言造成的，这种语言很难临时作出信号通讯。
另外还有一个非常重要的教训。美国的情报部门早在事前就成功地识破了敌人
保守最严的机密。这样，尼米兹上将尽管实力较弱，却能够两次在正确的时间和地
点集中起足够的力量。当战斗来临时，这具有决定性意义。这场战斗充分显示了保
密工作的重要性以及走漏消息的严重后果。
＊ ＊ ＊ ＊ ＊
美国海军这次难忘的胜利不仅对美国本身，而且对整个同盟国的事业都具有十
分重要的意义。它马上就产生了巨大的精神效果。这一仗使得日本在太平洋丧失了
军事上的主导地位。敌人咄咄逼人的优势曾经使我们在远东的联合行动连续受挫达
6个月之久，但现在这一切都已经成为过去。到了这一时刻，我们清醒地认识到，
战局已经发生了转折，我们理应把思维转移到对敌人的进攻上。我们不再总是考虑
�
