赚大钱的秘诀-第25部分
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当他觉得他已学得够多了时，他离开了。在随后的几年里，他曾为自己
买了好几架私人飞机。他在加利福尼亚建立了一个小型的修理厂，以使他的
飞机能保持良好的飞行状态。但基本的修理工作对休士来说尚不够有趣，他
是一个不断向前走的人。他必须改良他的飞机，在其引擎中增加更多的动力，
试验其空气动力学。修理厂很快的进步为一个飞机制造厂，驾驶着自己再造
的飞机，休士开始在空中赛车中获胜。一架改造的洛克希德飞机，休士坐在
控制室，作环球飞行，于1938 年成为新闻的大标题。他的那个由修理厂变成
的制造厂，现在更发展为休士飞机公司。
当这些演变发生时，正是三十年代末期，休士又环顾航空工业，想找一
个可能的投资。这个工业仍很年轻也尚不十分健全。大不景气已经使这个工
业的成长缓慢下来，事实上已近于停摆。多数航空公司严重地缺少顾客与现
金的周转。如果有哪一个人傻到想买一个航空公司，他可以在交易台上随便
去选。
休士深信总有一天会从洲际航空服务中赚大钱。他认为那很可能是他。
因此，用了大约1000 万到1500 万美元，他买下了一个叫作“越州与西方航
空公司”（Trans Continental and west…ern Airline）的公司的大约
3/4 的普通股。
这个名称可能吸引了他。后来更名为“环球航空公司”（Trans World），
以反映这个小公司未来扩充的新眼界。但仍保有这个公司原有名称的缩写
TWA，而成为世界最有名的商标之一。（当他在1966 年将其TWA 的股票出售
时，这宗股票共给他带来5 亿多美元，扣除长期资本所得税后，他在这件交
易中所得的利益接近4 亿元）。
比及第二次世界大战时，霍华·休士已在不断地穿梭于他的很多商业冒
险之间，如此的奔波在旁人必觉不堪其苦。在这个时刻，他的事业可能已太
过分散了。美国联邦政府中已有很多人抱怨他的这种分散情形。休士飞机公
司接受了很多各类型飞机的设计与发展合同，花费数以千百万计的政府美
元，结果没有制造出一种有利作战的飞机。大为沮丧的军事官员咆哮着说，
主要的原因即在休士那种飘忽不定的如鬼魅般的习惯。
每当飞机公司的经理与工程人员需要休士批准某一重要决定，或是在一
文件上签字时，没有人能找出他身在何方。十万火急的电话打到他的好莱坞
总部或是在德克萨斯的休士机具公司，对方那位愉悦的年轻女士会告诉你，
她会把你的口信传给他。几天或是几个星期以后，休士可能从纽约、多伦多、
或者是某个没有任何人听说过的遥远的市镇打回电话来。这时飞机制造的工
作可能已经完全停顿下来，而军事琴购官员可能正在大发雷霆急得团团转。
好莱坞的生意作得很好。在三十年代早期接着《地狱里的天使》获得惊
人的成功之后，休士又拍摄了一部同样成功的歹徒影片《疤脸》（Scarface）。
这部影片是休士开始参加飞机制造业时制成的。在其后的几年里，休士在好
莱坞的生意呈现了一段时期的静止。而后，突然间，在第二次世界大战正密
罗紧鼓的进行时，当每个人都以为他必忙于他的飞机问题和他的机具公司的
国防合约时，他却又投身于他在好莱坞的制片工作。
战后，环球航空公司像世界大多数航空公司一样，曾经历艰苦的时期。
休上希望它能成为一家主要的洲际航空公司，另一家成长中的航空公司——
泛美航空公司也抱有同样的野心。两家公司非常激烈地争夺航线。他们把票
价压低至荒谬的程度，向很多国家政府与市政府赠送各种财务上的让与。环
球航空公司1946 年在金钱上的损失太大，以致它的股票价值从战时最高的
50 多美元，降到了不及4 美元。
这时休士因为一架试飞的飞机撞毁而受伤，正在医院疗养。有人劝他在
底牌完全掀开以前，（他是以不到两美元的价钱买进这个公司的股票）把环
球航空公司卖掉，他拒绝了。他可以享受“分散”经营的安慰，虽然这一项
冒险在受苦，他不需要惊恐。他也十分清楚环球航空公司当时所处的非常有
趣的地位。因为他拥有78％的股票，能够在公开市场上买卖者也就所余无多
了。只要环球航空公司能够从其财政上的病态中复苏，只要能够开始显示有
点利益（休士深信终会如此），则这少量流通的股票必有很多人急着要买，
价格便可扶摇直上了。
事实上，情形确是这样发生了。到1966 年中期，当休士将环球公司的股
票卖出时，是以每股大约100 美元成交的。
人们或许会以为休士在四十年代末期已有太多的事情要作。他正忙于整
顿环球航空公司，试验新的飞机，为他的机具公司谈判新合约，制作更多的
电影，计划作诸如收买RKO 制片厂与电影院的更多的投资。但这些显然尚不
足以使他感到满足。他突然又踏进另一新领域：电子。
休士机具公司及休士飞机制造公司都已开始走进电子工业的边缘。休士
猜想这一工业在未来几十年问必然大有发展，他现在创立一家电子公司作为
休士飞机制造公司的附属公司。他再一次证明他有识人的惊人才能。在他为
这家新的公司所挑选的高级经理人员中，有索恩敦（Charles B·Thornton）
这位精明的管理人才，以后被称为“李东企业”（Liton lndustris）的那
个广大工业组合的主要创始者。
这家初出道的电于公司，在其年轻有为的经理人员经营之下，立刻受到
外间的注意。陆军、空军及以后的航空暨太空总暑都购置其产品，以发展武
器瞄准装置、雷达、飞弹道航系统、各类的太空精巧设计。到五十年代中期，
这家公司的销售量达到每年5 亿美元的惊人速率。
同时，霍华·休士又看上了另一冒险，他对拉斯维加斯发生兴趣。他对
这个城市着迷的原因，即使事后看来仍不十分清楚，而休士对他的各项作为
也向来是讳莫如深。或许他对这个赌博之都人口的流动性发生兴趣了。拉斯
维加斯人有一个很小数量的永久居民，所有其他的人都是从旁的地方来，向
旁的地方去的人。休士是个居无定所的人，或许他在这个飘泊者聚合的社会
能特别感到舒适。不管怎样，他开始买旅馆、赌场，以及市内与市郊的大片
房地产。
这可能是使其出乱子的最后一点因素——一个使其“分散”经营终于走
上混乱的步骤。因为突然之间，休士那广大的、五花八门的王国开始崩散。
他的经理们，他的雇员们，他那些公司的重要主顾们，都开始抱怨，说他变
得比以前更为行踪飘忽。没有人知道能在哪里找到他。他和人定下了约会而
不能守约，他不回旁人的电话。战时发生于休士飞机制造公司的情形，现在
开始在休上的整个产业内发生：因为老板不在不能签约，或不能授权购买，
或者不能有所决定，计划遂一个接一个地陷于停顿。
环球航空公司所引起的抗议的风暴是如此之大，使得休士不得不终于将
其股票卖出；RKO 也遭到了同样的命运。休士新建立的电子公司也开始众叛
亲离，其高级经理人员皆纷纷离去——先是索恩敦，接着是拉莫与伍德利奇，
两个极其出色的博士工程师。
休士现已消失在一种有如人迹罕至的荒野的退隐状态。他仍拥有其休士
机具公司与休士飞机制造公司（现已几乎只是一个电子公司）的庞大股权，
也还在其他公司有一些较小的股权，但他已不再试图以其股权去控制那些公
司。他仍然拥有其在拉斯加斯的土地旅馆，他仍有如山的金钱。
对休士已知的财产价值的估计不一，从9 亿元至15 亿元，让我们将其定
为10 亿元。我们这种估计猜对的机会和任何人所作的其他估计（猜对的机
会）一样多。
这当然只是一种猜度。人们对这个幽灵似的人所能说的每一件事，必然
皆是猜度。因为休上很少证实或否认关于他的任何报道，结果是每每更增加
了他周围的神秘性。
1972 年，纽约两出版商提议出版一本他们自称是关于休士的自传——据
说是一本大部由这位10 亿富翁本人口述的书。休士，或者是一位自称是休士
的人，安排了一次电话记者会，在这个记者会里，他否认曾经授权出版这种
自传的书，并指斥这本书是伪造的。
这本书是真是假？电话上的声音是不是休土本人的声音？除了休士本
人，或者还有几位他的亲信助理外，没有人知道。
我们对霍华·休士所能找到的一句最能传神的形容语，也许正是“无人
得知。”
机械界拿破仑本田宗一郎
几乎每一位财富惊人的大亨，在创业伊始，都会遭到激烈的嘲弄，不管
他打算做什么，所有的专家都会说，那是办不到的事。
当年，本田宗一郎开始生产摩托车时，预言他必然失败的预言家出来劝
阻，劝告他办个修车厂。但是，本田是个乐观主义者，他能在其他人认为是
不可能的事情中看到可能性，对反对他的设想的消极意见不予理采，以超人
的坚强意志，积极投入到行动中去，使本田摩托车遍布全世界。
本田宗一郎1906 年生于日本一个小村庄。在他年纪还很小的时候，发动
机便吸引了他。那么小的年纪就对某种东西产生浓厚的兴趣确是罕见的事。
本田说，在他的记忆里，就在他两三岁的时候，他听到邻近农场的碾米机的
声音，这给他留下根深刻的印象。
“这是我首次听到的音乐。从我家木屋的阳台上我能看到它排出的缕缕
青烟。一天我请祖父带我到那儿。那后来便成为一种习惯。。我喜欢闻弥漫
在空气中的汽油味，喜欢听像炮竹似的响声，喜欢看排出的青烟，我真愿意
连续几个钟头蹲着看这机器，而祖父则不耐烦地催我走。”
本田很早就从父亲那里继承了对机器的爱好。村里其他的农民只务农，
而本田父亲对本世纪初出现的新技术很感兴趣。他开了一个农具修理铺，后
来又开了自行车修理铺。在某种意义上说，他使儿子在小小年纪的时候便接
触机械，从而为未来铺平道路。老本田很快就被平和的村民视为外人，他们
预言他家必将破败。本田宗一郎自己也常听到这种预言，但是，每次听到这
种悲观的预言都不能动摇他的信心。
本田在学校是个劣等生。他想出一种办法，设法坐在教师视线以外的地
方。他可以在那里作白日梦或设想各种发明。
“我在学校成绩很差。我并不感到很难堪。
