世界风景名胜纵览-第83部分
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⒁帐跗泛图揖阍诜愕ぐ茁豆冢窆萁锹蛳吕矗靡灾谱鞒【啊�1789 年法国大革命中，被誉为“人民之友”的马拉在入浴时被人暗杀，蜡像马拉所躺的浴缸也是当年的原物。法国著名作家雨果的蜡像手中所握羽毛笔是当年雨果亲自赠送给格雷万的礼品。随着时间的推移，蜡像馆中的人物也在不断更新。戴高乐将军的蜡像在这里陈列了30 年，先后更换了八、九次。
格雷万蜡像馆还有一个小剧场和一个圆形的幻影厅。剧场可容纳300 多人，每天循环上演几场魔术、杂技等小节目供观众欣赏。幻影厅可容纳七、八十人，厅内不设座位，观众站立观看。幻影厅四周饰有不同形状的玻璃，玻璃四周是五颜六色的彩灯，屋顶上也有一些稀奇古怪的装饰和布景，演出时靠灯光、布景和玻璃的反射制造出种种奇妙的幻影。魔术剧场和幻影厅更增加了蜡像馆的吸引力。
1983 年，格雷万蜡像馆在巴黎的阿尔地区新建了一个分馆，面积为1000平方米，展出20 个场景，每个场景有电子声带配合，使观众产生身临其境之感。
摩纳哥海洋博物馆
海洋博物馆位于摩纳哥王宫附近，建成于1910 年，是摩纳哥亲王阿尔贝一世主持修建的。他热衷于海洋科学，把一生都献给了海洋研究。是他绘制出了世界上第一幅由24 页组成的千万分之一比例的世界海洋深度图。
海洋博物馆是一座白色石头建筑，矗立在濒临地中海的一座悬崖上，宏伟壮丽。整个建筑高87 米，长100 米，连同地下室共有3 层。博物馆大楼巧妙地镶嵌在巨大的岩石之间。二楼正面是一排8 米高、用整块石头雕成的白色石柱。石柱之间的檐上雕刻着曾为世界海洋学做出过卓越贡献的12 艘考察船的名字，其中有阿尔贝一世用过的“燕子号”和“艾丽莎一世号”，这两艘快艇曾搜集了大量海洋动植物标本，为筹建海洋博物馆打下了基础。
海洋博物馆的建筑别具一格，馆内一切展品都会使人联想起大海，所有雕塑品及装饰物都以海洋动物的形态展现在人们面前。博物馆大门上面，雕塑着神话中的人鱼公主和海神、海兽及海鱼，电灯的吊架被制成水母形状或其它海洋动物的形状。大门入口处立有阿尔贝一世站在快艇上破浪前进的塑像。
在海洋生物展厅里，陈列着各种鱼类和海洋生物的骨架，从巨鲸科目到最小的海洋生物无所不有。大厅正中耸立着的是抹香鲸和逆戟鲸的骨架，它们都是凶猛的鲸鱼。大厅两旁玻璃缸里，摆满浅海动物标本，如虾、蟹、海星、海参、牡蛎、海葵等。
海洋器具展厅里，陈列品为著名海洋科学家考察时用过的仪器、设备和各种捕鱼工具。仪器设备有深水测量仪、测温计、测量水位和潮汐用的自动记录仪以及用于研究海流的各种浮标。在展厅里还可看到世界上各个民族各式各样奇特的捕鱼工具。
海洋物理和海洋化学陈列厅以直观的方式展示着不同深度下水的特性、水温、水压和气体状态，还展示出地球上各大海洋的立体模型。在实用海洋展厅内，陈列着从各个海洋捕获的有经济价值的鱼类、海兽、海鸟的肉、动物油、皮及其化学制剂，以及用于农业的鱼肥、可当饲料的鱼粉等。
设在海洋博物馆地下室的水族馆是最引人入胜的地方。在大大小小的玻璃缸里养着各种珍奇的海洋动植物，有的蛰伏沙底，有的遨游水中，形状怪异，色彩斑斓，令人大开眼界。
在博物馆二楼的展厅里，参观者可以看到各种各样的海船模型。
摩纳哥海洋博物馆是世界上最古老，也是最大的海洋博物馆。在这里设立了庞大的科研机构，是国际海洋学会会址，是召开国际性海洋学研讨会的重要场所。该馆还拥有自己的小舰队，经常外出搜集海洋生物标本。
悉尼歌剧院
悉尼歌剧院是澳大利亚全国表演艺术中心，又叫海中歌剧院。它矗立在新南威尔士州首府悉尼市贝尼朗岬角上，三面环海，南端与悉尼市内植物园和政府大厦遥遥相望。建筑造型新颖奇特，外形宛如一组扬帆出海的船队，又像一枚枚屹立在海滩上的洁白的大贝壳，与周围海上景色浑然一体，富有诗意，被誉为世界公认的本世纪最美丽的建筑物之一，是当代建筑史上的一件“稀世之作”。已成为悉尼的标志。
歌剧院的建筑造型给人以丰富的想象，是建筑与艺术完美结合的一个典范。它由丹麦建筑师耶尔恩。乌特松设计。1959 年动工，耗资1 亿多澳元，1973 年落成揭幕。整个建筑占地1。84 公顷，长183 米，宽118 米，高67 米，相当于20 层楼的高度。门前大台阶，宽90 米，桃红色花岗岩石铺面，据说是当今世界上最大的室外台阶。主体建筑采用贝壳体结构，在白色蚌壳状巨型屋顶下，有些是圆拱形的玻璃门，有些是落地大窗，有些则顶盖直接落地。
这些蚌壳形屋顶，用105。6 万块乳白色的瓷砖贴成，由600 条钢柱支撑。音乐厅、歌剧厅连同休息厅并排而立，建在巨型花岗岩石基座上，各由4 块巍峨的大壳顶组成，其中3 块壳顶面海依抱，依次排列，1 块背海侍立，远看好似两艘巨型帆船，片片白帆迎风飘场。
休息室设在壳体开口处，配有大片玻璃墙面，由2000 多块高4 米，宽2。5 米的玻璃镶成，临墙眺望，白天，绚丽的悉尼湾风光一览无余，入夜，市内的万家灯火尽收眼底。
在悉尼歌剧院这座世界罕见的建筑群中，音乐厅最为壮观。演奏台建在大厅的正中，环绕演奏台，是2600 多个风帆状的座位。大厅的墙壁、屋顶和座位都用特殊材料制成，以取得最佳的音响效果。后壁顶端耸立着有1 万多根铜管的大型管风琴，最大的一根铜管长达9 米，重340 公斤，据说，这是目前世界上最大的管风琴。
歌剧院有半圆形的座位1500 多个，在每个座位上都能清晰地看到舞台上的演出。舞台非常宽阔，台上悬挂着澳大利亚艺术家用高级羊毛织成的大挂毯，挂毯为红色，图案用红、黄、粉红3 色组成，好似道道阳光普照大地，人称“太阳之幕”。在灯光的照耀下，艳丽夺目。
话剧场可容纳500 名观众，舞台上是一幅“月亮之幕”挂毯，长9 米，宽16 米，用蓝、黑、白、棕、黄5 种羊毛织成，看上去雅静悦目，给人以蒙蒙月夜的幻觉。话剧场的舞台地下室装有路轨和大吊车，换布景时，只需按动电钮，就可以把整台布景迅速换掉。
在壳体开口处旁边另外立有两块倾斜的小壳顶，形成一个大型公共餐厅，名为贝尼朗餐厅，每天晚上可接纳6000 余人进餐。此外还有电影厅、大型陈列厅、接待厅、5 个排练厅、60 多个化妆室、图书馆、展览馆、演员食堂、咖啡馆、酒吧等大小厅室900 余间。这些厅室装饰华丽，布置讲究，颇具艺术色彩。
悉尼歌剧院规模宏大，陈设华丽讲究，演出频繁，除圣诞节和耶稣受难日外，每天开放16 小时，平均有10 个不同的活动项目，可同时容纳7000余人。它已经不仅仅是一个歌剧院，而是一个综合性的艺术宫。
悉尼塔
悉尼塔位于澳大利亚悉尼市中心，高304。8 米，是澳大利亚最高的建筑，据说也是南半球最高的建筑。
悉尼铁塔建于1968 年，高达230 米的管状塔身是由46 根长5 米、直径6。7 米、重32 吨的管子一个压一个堆积而成。管的外部有56 根钢缆与地面建筑物相连。每根钢缆重7 吨，由235 股7 毫米的钢丝拧制成。钢缆总长度可达170 公里。
悉尼塔是一个多功能建筑物，它的外表呈金黄色，在阳光的照射下显得格外壮观。
悉尼塔的塔楼是个9 层的圆锥体建筑，第一、二层是两个旋转式餐厅，各有座位200 多个，因为座位有限，吃饭必须预订。
塔楼的三、四层是瞭望层。瞭望层周围都是大块玻璃，并有很粗的铁栅保护。凭窗眺望，整个悉尼市一览无余。近处是大片大片的楼房，无边无际的绿地，光闪如银带的高速公路，连绵似流水的汽车。远处碧海兰天浑然成一体难辨边际。海湾里，巨轮进进出出，帆船轻盈地游荡，好像是一幅美丽的图画。瞭望层为游客准备了高倍望远镜，借助它，可以把周围70 公里内的景物尽收眼底。瞭望层还设有多屏幕的电视装置，人们可以在巨大的荧光屏前观看远方飞机场上飞机的起落和码头上货轮的装卸。这里还播放电视录像，介绍悉尼塔的建造过程和悉尼市的开发史。
悉尼塔还是一个大的购物中心，在塔基部分的3 层建筑里，有大小商店180 个，商店里琳琅满目，从时装、皮毛、照像机，到食品、书报杂志，应有尽有。
悉尼塔的安全设计也十分完善，按设计它能抵抗狂风的袭击，也能抵抗强烈的地震。在塔的第七层，设有消防间，里面装有价值80 万澳元的消防器材，并有一个容量为16。2 万公升的储水仓，与它相连的喷水孔遍布铁塔的各个角落。塔上还备有直通大街的紧急出口，一但发生火灾，人们可以沿安全梯口逃生。为了安全起见，参观悉尼塔的人们在入口处要接受必要的检查，在塔中禁止吸烟。
在悉尼塔的附近还有一座旋转型瞭望餐厅矗立于高楼大厦群中，它是一座51 层的圆柱形大厦，其中地下4 层，地上47 层。从地面上算，楼高183米，是世界上最高的一座用轻量水泥建造的摩天大厦，旋转型餐厅设计新颖美观，独具一格，其转台直径为43 米，总重量100 吨，可同时接待330 名顾客。餐厅每转一圈，需105 分钟。游人一边就餐，一边可以透过玻璃窗欣赏悉尼的城市美景。
悉尼海港大桥
在澳大利亚悉尼的杰克逊海港，有一座号称世界第一单孔拱桥的宏伟大桥，这就是著名的悉尼海港大桥。悉尼海港大桥是早期悉尼的代表建筑，它像一道横贯海湾的长虹，巍峨俊秀，气势磅礴，与举世闻名的悉尼歌剧院隔海相望，成为悉尼的象征。
悉尼海港大桥，从“怀胎”到“出世”，前后花费了100 多年。在经过了40 多年的酝酿之后，1857 年，悉尼工程师彼得。翰德逊绘成了第一张设计图，其后经过反复修改，到1923 年才根据督建铁路桥的总工程师卜莱费博士的蓝图进行招标，由英国一家工程公司中标承建。1924 年悉尼海港大桥破土建造桥基，1932 年3 月19 日竣工通车，历时8 年多。
这座大桥整个工程的全部用钢量为5。28 万吨，铆钉数是600 万个，最大铆钉重量3。5 公斤，用水泥9。5 万立方米，桥塔、桥墩用花岗石1。7 万立方米，建桥用油漆27。2 万升，从这些数字足可见铁桥工程的雄伟浩大。在30年代的条件下，能在大海上凌空架桥，实为罕见。
整个悉尼大桥桥身长度（包括引桥）1149 米，从海面到桥面高58。5 米，从海面到桥顶高达134 米，万吨巨轮可以从桥下通过。桥面宽49 米，可通行各种汽车，中间铺设有双轨铁路，两侧人行道各宽3 米。原来还铺设有轨电�
