二战回忆录之孤军奋战-第28部分
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①再一次遇见他是在赛马俱乐部邀请我观看德比赛马会上p他是该俱乐部的一位
干事。他对于我仍记得那天的情形颇感惊奇。
那位青年军官仿佛在处理例行公事一般，继续按照大队司令官的总指示，用一
种平静、低沉而无变化的语调发布命令。三个增授中队很快到位并加入战斗。此时
我开始觉察到司令官有些焦灼不安，尽管他正静静地站在那位部下的椅子后面。至
此我一直只是默默地察看，现在我问道：“我们还有其他后备队吗？”“1个也没
有。”帕克少将答道。在他事后就此事所写的记述中说，我一听这话“显得很沉重”。
我当然会感到沉重。如果我们加油的飞机在地面又遭到敌机“40多架”、“50多架”
的狂轰滥炸的话，我们的损失将会多么惨重！而这种可能性极大，我们幸免的机会
很小，局势万分危急。
又捱过了5分钟，我们大部分中队战斗机都已降落，需要加油。在许多机场，由
于我们力量所限，无法对它们给予空中掩护。所幸的是，此时发现敌机也在返航。
下边地图台上移动着的坐标表明德国轰炸机和战斗机正不断地向东移动。没有出现
新的袭击。10分钟后，战斗便告结束。我们登上通往地面的楼梯，刚走出去就听到
“解除警报”的信号响了。
“首相，我们非常高兴你能亲眼目睹这一场空战，”帕克说，“当然，在最后
20分钟，情报来得太多，使我们手忙脚乱，穷于应付，由此你可看出我们目前力量
的极限。今天使出的战斗力远远超过了它们限度。”我问他战果报告是否已出来，
并说这次击退敌人进攻的空战看来很令人满意。帕克则回答道，他不满意的是我们
截击到的敌机不如他所希望的那样多。很显然，敌人已四处突破了我们的防线。据
报告，有好几十架德国轰炸机在战斗机的护卫下已进入伦敦上空。当我还在地下室
时，十几架敌机已被击落，但当时尚无法得知有关战果、破坏或损失的全部情况。
下午4点30分我才回到契克斯，立刻上床睡午觉。因为观看了第十一大队上演的
英勇壮举，我疲惫不堪，所以一直睡到8点才醒。我按铃后，我的私人秘书约翰·；马
丁拿着汇集世界各地消息的一长串夜间汇报进来，这个汇报真是不如人意，不是这
里出了差错，便是那里耽误了时间；或是某某的答复不令人满意；再不就是大西洋
又沉没了许多船只。马丁在汇报时结束说：“然而，这一切不如意都由空战得到了
补偿。我们共击落了183架敌机，而损失还不到40架。”
＊ ＊ ＊ ＊ ＊
尽管战后有确切资料表明，敌人在那一天的损失仅仅56架飞机，但9月15日这一
天仍不失为不列颠之战的关键一天。当天晚上，我们的轰炸机队大规模地袭击了从
布洛涅到安特卫普各港口的船只。安特卫普遭受的损失尤其严重。我们从现在掌握
的资料中得知，元首在9月17日决定无限期地推迟“海狮”作战计划。直到10月12日
才正式宣布将入侵推迟到第二年春天。1941年7月，希特勒再将入侵推迟到1942年春，
“到那时对俄战争就将结束了”。这当然是一个徒然却很美妙的幻想。1942年2月13
日，海军上将雷德尔为“海狮”作战计划最后一次遏见希特勒，并说服他同意将此
计划完全“搁置起来”。至此，“海狮”作战计划彻底完蛋了。而9月15日就可看作
是为它敲响丧钟的日子。
毫无疑问，我们在估计敌人的损失时总是过于乐观。最终的结果为：入侵德机
与我机的损失为2：1，而并非我们过去所认为和宣布的3：1。但这已经相当不错了。
英国皇家空军不但没有被摧毁，反而取得了胜利。一支新的飞行员队伍成长壮大了
起来。我们的飞机厂不仅关系到我们当前的迫切需要，而且维系着我们打持久战所
需的力量；它们虽然遭到了破坏，但却并未瘫痪。工人们无论技术是否熟练，也不
论是男是女，都在炮火中坚守在他们的车床旁，在车间辛勤劳作，一如作战中的炮
兵——他们的确就是炮兵。在军需部，赫伯特·；莫里森激励着他属下的所有人，他
命令他们“加油干”，他们便毫不吝惜自己的力气。派尔将军领导下的防空司令部
随时为空战提供有效的支援，他们的重大贡献容当后叙。忠诚不倦的对空监视哨片
刻不离其岗位。组织严密的空战司令部——要不是有了它，一切都是枉然——在连
续几个月的紧张战斗中经受了严峻的考验，在这场战争中，可以说个个出了力，人
人尽了责。
当然，表现最突出的是我们的战斗机驾驶员，他们自始至终英勇不屈，技艺高
超，是他们拯救了不列颠。所以我在下院这么说道：“在人类战争领域里，从未有
过这么少的人对这么多的人作出了这么大的贡献。”
文学殿堂 疯马扫描校对
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二战回忆录 第三十五章“伦敦能承担得起”
德国对不列颠的空袭反映出敌人意见不一、目标前后矛盾，而且从未将计划贯
彻到底。这几个月里，敌人曾有3—4次放弃了一种已使我们感到极大压力的攻击方
式，改而采取新的方式。不过，所有这些阶段都彼此重叠，很难用精确的日期加以
划分，每个阶段都与下一个阶段相衔接。早期空袭力图把我们的空军卷入到英吉利
海峡和我南部沿海上空的战斗中；接着便袭击我南部各郡，主要是肯特郡和苏塞克
斯郡，敌人的目的是摧毁我空军组织；然后逐渐向伦敦合拢，最终以伦敦为主要空
袭目标；最后，当我方空军在伦敦上空战胜德军时，他们又重新分散袭击各郡城市
和我们经默西河与克莱德湾人大西洋的惟一生命线。
我们已经看到，在8月底9月初，他们对我南部海岸机场的袭击使我们疲于奔命。
所幸到9月7日，在戈林公开掌握空战指挥权后，他将白天空袭改为夜间空袭，将袭
击肯特和苏塞克斯的战斗机机场改为轰炸伦敦建筑物最为密集的大片地区。小规模
的白天空袭仍司空见惯，事实上也从未间断，而一场大规模的白天空袭即将到来；
然而，总的来说，德国进攻的性质彻底改变了。对伦敦的轰炸持续了整整57夜。对
这个世上最大的城市来说，这是一场严峻的考验，结果如何，谁也无法预料。从未
有过范围如此广大的住宅区惨遭狂轰滥炸，也没有如此众多的家庭被迫面对轰炸造
成的困难和恐怖。临近8月底，德国人开始对伦敦进行不定期轰炸，我们也立即回敬，
对柏林进行了一次报复性袭击。由于我们飞行距离较长，同德国飞机从邻近的法国
和比利时机场起飞袭击伦敦相比，规模就不得不小得多。战时内阁力主还击、奋力
一搏，向敌人提出挑战，晓以利害。我确信他们是对的，并深信只有让希特勒认识
到英国人的愤怒和顽强意志，才能使他感到震惊或打乱他的计划。他在内心深处也
不得不佩服我们。当然，他充分利用我们对柏林的报复大做文章，借此公开宣布德
国的既定政策——要把伦敦和英国的其他城市炸成一片废墟。他在9月4日宣称：“
如果他们袭击我们的城市，我们干脆就将他们的城市夷为平地。”他确实尽力这么
做了。
9月7日一11月3日，平均每晚有200架德国轰炸机袭击伦敦。在此之前的3个星期
敌机对我各郡城市进行的初期轰炸使我们的高射炮部队大量分散，因此，当伦敦成
为主要的袭击目标之初，设在伦敦的高射炮只有92门。当时的权宜之计是放手让第
十一大队指挥的夜间战斗机在空中发挥作用。夜间战斗机中有6个中队的“伯伦翰”
式和“无畏”式战斗机。然而，当时的夜战尚处起步阶段，敌人的损失相当有限。
我们的高射炮兵却因此一连三夜没有开炮。而当时他们的技术也不敢让人恭维。尽
管如此，鉴于我们夜间战斗机尚存一些弱点和一时无法解决的问题，于是决定准许
高射炮手放开手脚，拿出最好的技术去射击他们看不见的目标。指挥空防炮队的派
尔将军把高射炮队从各郡城市撤回来，使伦敦的高射炮数目在48小时内增加了1倍多。
我们自己的飞机避让一旁，高射炮大显神威的时刻到了。
整整3个晚上，伦敦居民呆在家中或闷在简陋的防空洞里忍受着似乎未经任何抵
抗的空袭。9月10日，突然间，伴随着强烈的探照灯光，整个防空火力网打开了。隆
隆的炮火并末给予敌人以重创，但它却使居民们大为满意，人人都为我们对敌人进
行还击而欢欣鼓舞。从此以后，高射炮队定期开炮；当然，由于经常练习和不断磨
炼，射击技术便提高起来。德国飞机被击落的数目也逐渐增加。有时，高射炮队暂
停射击，让作战方法已大为改进的夜间战斗机在伦敦上空略显身手。夜间袭击几乎
总伴随着连续不断的白昼空袭，有时来上一小队敌机，有时甚至仅仅只来1架。于是
整个24小时内，常常是每隔一小会便有一次警报。即使是面对如此奇特的生活，700
万伦敦居民也逐渐习以为常了。
＊ ＊ ＊ ＊ ＊
有关“闪电战”，我很清楚，成千上万的人有许多更为惊心动魄的故事要讲。
为了节省篇幅，我只在此谈几件个人见闻。
轰炸刚开始时，人们在思想上没把它当回事。在伦敦西区，每个人照常工作、
娱乐、吃饭和睡觉。剧场仍常常客满，没有灯光的街道仍然熙熙攘攘。巴黎的失败
主义者在5月间一遭到严重空袭就怕得要命，叫苦连天，与这种状况相比，伦敦人的
这些反应可谓健康。记得有一次，在不断的猛烈空袭中，我和几个朋友正在吃晚饭。
斯多诺威大厦面向格林公园的几扇大窗全部敞开，公园里闪烁着高射炮的火焰，还
时不时地被一颗正在爆炸的炸弹的火光照得亮如白昼。我感觉我们在冒不必要的危
险。晚饭后，我们来到可以俯瞰大堤的帝国化学公司大楼，从石头高台上眺望美丽
的河景。然而我们看到的却是南岸至少有十几处地方在燃烧。我们还没来得及离开，
几颗重型炸弹从天而降，有一颗距我很近，我的朋友们赶紧将我拉到一根坚固的石
柱后面。这次历险证明了我关于我们在日常生活享受上应受些限制的看法是颇为正
确的。
白厅周围的政府建筑物一再成为攻击目标。历经250年沧桑的唐宁街房屋已经摇
摇欲坠，而它当初就是由一位惟利是图的人承建的，房子造得相当拙劣，尽管上
