世界近代前期科技史-第12部分
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洲之间还有什么，地球那一边的分界线将如何划出。为了弄清这些问题，还
必须进行新的探索。西班牙国王多次派出探险队，试图绕过新大陆去东方，
但新大陆如巨墙一般挡住了前进的道路。
终于，一个葡萄牙贵族来到西班牙，并以西班牙的名义，完成了绕过新
大陆到达东方的伟业。他的名字叫费尔南德·麦哲伦 （1480—1521年）。
麦哲伦年轻时曾是葡萄牙宫廷的侍从，1505年25岁时，随葡萄牙船队
去印度，1511年参加过攻打马六甲海峡的行动，后来当上了一条船的船长。
1513年在同北非的摩尔人作战时受伤，从此终身跛足。由于在葡萄牙郁郁不
得志，他于1517年去了西班牙。与他一同投奔西班牙的，还有他的朋友、宇
宙志学者鲁伊·法莱罗。此人虽未上过船，但被认为是天文学和制图学方面
的权威。他发明了自己的经度计算法，制作了可能是当时最好的海图和航海
仪器，并为麦哲伦后来的事业提供了巨大帮助。
在去西班牙之前，麦哲伦已是一个具有丰富经验的航海家。他曾四次绕
过好望角，他会准确使用航海仪器，他对东方海洋的了解和对航海知识的掌
握，在整个葡萄牙除了已经年迈的达·伽马之外，是无人可比的。他已同法
莱罗一起制订了一个绕过新大陆到达东方的方案，他确信在大西洋和新发现
的南方的海洋之间有一条海峡，他能够找到它并通过它实现环球航行。
16世纪初年，曾有一条葡萄牙探险船在新大陆靠近南纬40°的地方发现
了一个海湾，它在这个海湾里航行了两昼夜，仍然看不到边。由于暴风雨，
这条船没有继续向前即返航了。而它的船员们认为，这是一条东西向的宽阔
海峡，可能连接两个海洋。据此，葡萄牙宫廷的制图家在地图上标明了这一
点，麦哲伦曾在秘密档案中看到了这张图。但那条葡萄牙探险船在南纬40°
附近发现的“海峡”，实际上应该是拉普拉塔河的入海口，而葡萄牙宫廷保
存的地图上还没有标出拉普拉塔河。所以，当麦哲伦断定自己能找到海峡的
时候，是过分地相信了上述资料和地图的真实可靠程度。然而，正是这一错
误的判断鼓舞和引导麦哲伦去探索和发现他那个时代地理学上的最大奥秘。
③实现环球航行。1518年3月，西班牙国王接受了麦哲伦提出的探险计
划。经过一年半的准备，麦哲伦于1519年9月20日率领了5条帆船离开了
西班牙南部港口圣卢卡尔，开始了他的著名远航。
经过两个月的航行，探险船队从加那利群岛到了巴西的东端，并由此沿
海岸向西南方向航行，仔细搜寻可能的海峡通道。1520年3月，船队到了约
在南纬49°的圣胡利安港，并在此休整过冬，直至10月份南半球的春天到
来时才继续南航。10月21日，在航经克鲁斯河河口4天之后，他们又看到
了一个像大河河口或海湾入口的地方，这是在南纬52°。麦哲伦进入了这个
迷宫般的水域。这里水道曲折，岛屿密布，随时都能把人引入岐途，而狂风
暴雨也随时可能把木帆船掀翻、撞碎。凭借着无畏的勇气和熟练的航行技术，
经过艰难的勘测和摸索，1520年11月28日，麦哲伦和他的探险队终于走出
了这个后来被称为麦哲伦海峡的水域，看到了一望无际的海洋。由于在此后
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的航行中，他们再没有遇到风暴，就将这个海洋称为“太平洋”。
麦哲伦首先沿南美洲西海岸向北航行了一段距离，然后转向西北，于
1521年2月在西经158°处越过了赤道，3月6日到达关岛。在停留了3天
之后。他们又航行了一个星期，来到菲律宾群岛，这是欧洲人从未到过也从
未提及过的一个群岛。3月底，船队驶抵马萨瓦岛。在这里，当年麦哲伦在
马六甲买的一个奴隶、这次随他远航的仆人，听到了自己的母语。麦哲伦意
识到，他已到达了12年前他随同伽马的船队绕过非洲到达的马来语地区。他
终于找到了向西航行通向东方的航路，而这是哥伦布、维斯普奇和其他许多
探险家所未能找到的。他实际上已经完成了环球航行，他已经证明了地球是
圆的，在海洋上朝着一个方向航行，最终能够回到出发地点。
4月27日，麦哲伦在同马克坦岛的土著发生冲突时被杀。船员们分乘剩
下的两条船，于11月8日抵达印度尼西亚东北部的马鲁古群岛，即摩鹿加群
岛——欧洲人梦寐以求的“香料群岛”。在这里又留下了一条必须修理的帆
船，只有“维多利亚号”一条船开始了绕地球半圈的回程航行。1522年9月
6日，“维多利亚号”在经过了将近3年的艰苦航行之后，回到了西班牙的
圣卢卡尔港。这次人类历史上空前的航行，证实了所有的海洋都是互相连接
不可分割的，纠正了原有宇宙志中的错误概念，从而使人类认识了自己生活
的这个星球的真象。
（5）深入未知世界
①美洲与亚洲间的直航。在麦哲伦的探险队首航太平洋后，又有不少航
海家探索了这个烟波浩淼的大洋。
1565年，西班牙人乌尔达内塔（1498—1568年）开辟了一条从西班牙的
美洲殖民地到亚洲殖民地之间的直接航线。乌尔达内塔曾在摩鹿加群岛进行
过8年的探险，后来奉西班牙国王之命，率探险船队从墨西哥远航至菲律宾，
然后返回美洲。在经过5次失败的尝试之后，他终于在1565年4月到达宿务
岛，并在6月1日启程返航。由于他选择了较高纬度地区航行，因而避开了
台风的影响，回到了巴拿马地峡。他开辟的这条“马尼拉帆船航线”，建立
了美洲和亚洲之间的直接联系。
②寻找南大陆。在南北美洲的轮廓逐渐显现，亚洲和非洲的形状更加明
确时，欧洲的宇宙志学者和航海探险家对传说中的南大陆产生兴趣。麦哲伦
穿过以他自己的名字命名的海峡之后，一些地图仍把这个海峡南边的陆地看
作是未知的南大陆的北缘。
西班牙航海家曼达纳在1567年率远征队从利马出发，去探寻这个据说存
在于南部海洋中的大陆。他们未能找到这个大陆，但到达了距澳大利亚不远
的海域，发现了所罗门群岛，然后向北越过赤道，再向东航行到北美的加利
福尼亚，从那里沿海岸南下回到利马。
16世纪70年代，英国航海家和海军将领德雷克（约1540—1596年）的
著名远航，可能也包括了寻找南大陆的目的。他也认为，南大陆与南美洲之
间只相隔了一个麦哲伦海峡。在1578年8月穿越这个海峡时，他探索了海峡
以南的火地岛等岛屿。
1605年，西班牙的托雷斯从秘鲁出发去寻找“未知的南方陆地”，结果
发现了新赫布里底群岛，继而又到达了新几内亚的南部海岸。不久，荷兰人
扬斯聪最先进入今卡奔塔利亚湾而到达澳大利亚。另一些荷兰探险家在1616
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—1630年间探索了澳大利亚西岸和西南岸的部分地区。1642年和1643年，
荷兰航海家塔斯曼发现了今塔斯马尼亚岛和新西兰。
上述探险活动发现了澳洲大陆，但对它的详细情况以及它与想象中的南
大陆的关系尚未弄清。
③开辟西北通道的尝试。寻找能够替代麦哲伦海峡到达亚洲的通道，是
16世纪和17世纪初航海家们的重要目标。当时人们认为，绕过美洲北部海
岸到东印度群岛是可能的方案。虽然寻找这条西北通道的努力最终归于失
败，但为此目的而进行的探险航行也导致了不少重要的地理发现。
1534—1541年间，法国探险家雅克·卡蒂埃曾三次到达北美洲的大西洋
海岸，他是受法王弗兰西斯一世的派遣去寻找香料和黄金，并探索去亚洲的
西北航道的。在首次航行时，他进入了圣劳伦斯湾，并到了安提科斯提岛，
抓了两个土著居民后返航。第二次，他在那两个土著的带领下，溯劳伦斯河
而上，到达了今蒙特利尔。第三次，他仍未能到达比蒙特利尔更远的地方，
而且，他从这里带回去的黄金、钻石也都不是真的。卡蒂埃探险的失败，使
法国在此后半个世纪中没有积极进行海外开拓。
英国人弗罗比歇 （1535—1594年）也曾先后三次为寻找西北通道而远
航。1576年，他的3条船经过格陵兰到了今巴芬岛，并把该岛南端的海湾（今
弗罗比歇湾）当成了他要寻找的通向太平洋的海峡。1577和1578年，他又
两度到达这里，发现了今哈得逊海峡。
另一个英国探险家戴维斯在10年之后继续为此努力。在首次航行中，他
沿南格陵兰海岸绕行至巴芬岛东南的坎伯兰半岛，并认为坎伯兰湾可能就是
通道。第二次航行时，他探索了格陵兰的西南海岸并深入其内地，然后沿坎
伯兰半岛和拉布拉多半岛的海岸返航。他于1587年进行的第三次探险，直抵
远达北纬72°12’，处的格陵兰西海岸。现在把格陵兰和巴芬岛之间的那个
海峡叫作戴维斯海峡。
哈得逊（—1611年）也是有名的英国航海家。1609年，他与荷兰东印度
公司签订合同探寻经北冰洋到亚洲的航路，但因风暴而改航向西，寻找西北
航道。在北美洲海岸，他南至今南卡罗来纳，北达今哈得逊河口。1610年的
航行中，他驶抵格陵兰后进入现在以他的名字命名的哈德逊海峡，然后到达
今哈得逊湾，但终未找到可通向太平洋的航道。
④北极探险的开始。与寻找西北通道差不多同时进行的，是探索沿欧洲
北部海岸去中国的航路。
1553年，由威洛比和钱塞勒（？—1556年）率领的3艘英国探险船去寻
找这条东北航路。途中，由于暴风雨的袭击，威洛比不幸遇难，3条船只剩
下了钱塞勒指挥的那一条。他继续沿挪威海岸航行至瓦尔德，从那里进入白
海，到了俄国的北德维纳河河口。当地统领把这一消息报告莫斯科后，钱塞
勒被伊凡四世召到首都，商谈了英俄间海上贸易的问题。钱塞勒于1554年返
航回国，次年创办莫斯科公司，独家经营对俄贸易。他于1555年再度赴俄，
1556年回国时遇难身亡。
1556年，曾同钱塞勒一起进行航行的巴勒在这一方向上继续往东航行，
到达了伯朝拉河口和新地岛。
北极的风暴和冰雪使探险航行充满了困难和危险，但勇敢的探索者仍在
不断延伸向东以及向北的航线。
荷兰人巴伦支（约1550—1597年）曾三次到北极探险，“巴伦支海”即
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为纪念他而命名。1594年他到了新地岛的北角；次年经过瓦加奇岛进入喀拉
海；1596年发现了熊岛和斯匹次卑尔根群岛。在试图环绕新地岛的航行中，
