一代天骄--世界著名企业家成功典范-第25部分
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将不在勇而在谋,兵不在多而在精。郑周永决定以优制胜,高质量、高标准地全
优拿下1530万元的项目,造出声势,并提出“现代土建社”靠信誉填饱肚子、赚
大钱的经营方略。拿下1530万元的项目后,郑周永名声大振,在建筑业牢牢地站
稳了脚跟。“现代土建”也成为唯一被纳入美军第8 军营建序列的韩国企业。
1952年 12 月,美国总统艾森豪威尔为朝鲜战争的停战问题出访韩国。总统
来访忙坏了美国第8 军的将领们。他们为总统选择的下榻官邸,外观宏伟豪华,
内部设施却因年久失修,不堪居住。第8 军负责接待的军官十分为难,找来郑周
永,要求对卧室、厕所和供暖等设施进行全面改造。
时限为15天。这位军官说:“如不能按期完工,不付施工费,郑社长还要倒
付一笔与工程预算相等的赔偿费。如果在期限内完工,费用加倍付给。”“一言
为定!”郑周永痛快地答应了,并当场在合同书上签了字。
走出第8 军军部,他不禁紧锁双眉:洋人所使用的洋便器是什么样子呢?
便池怎么能修在屋里呢?这些高档材料在战争期间又到哪里去弄呢?一连串
的问题在他脑海里翻腾。这次施工十分关键,绝不能掉以轻心,他提醒自己。他
立刻打电话把享有机械专家美名的妹夫金永柱召来。两人一合计,带上几个工作
人员驱车去了白龙山——富人居住区。他们来到这些建筑考究、因战争而无人居
住的空房子里,见到有用的东西就拆卸下来。很快就把所需的锅炉、水泵等材料
找齐了。临走时还在门上贴上“借用数日,用毕送还”的字条。材料备齐后,接
着便是一天24小时地昼夜施工。经过数日的连续作战,反复地试用、检修,整个
装修工作提前3 天完成。第8 军的全体将官验收房间时,看到漂亮舒适的卧室、
厕所、客厅、供暖设施,无不交口称赞。郑周永的大名蜚声美军上下。从此以后,
他独自垄断了美军所有的营建项目,计价方面也得到了美军的完全信任。大批的
金钱象流水一样向他滚来。“现代土建”实现了第一次腾飞,发展成了中等规模
企业。
□现代财团的发家史1959年5 月15日,汉江人行桥竣工通车仪式隆重举行。
当时的韩国总统亲自出席,并在讲话中高度评价“现代土建”的技术水平。汉江
人行桥的修复工程使郑周永获得了合同中规定的工程费用40%的厚利,也使“现
代土建”名声大振,在实力上成为韩国建筑业界的执牛耳者。然而,谁又能相信,
四年前修复的高灵桥工程竟亏损1000万多元,使他倾家荡产,企业濒临倒闭。
1953年2 月,韩国当局为了保证其军需物资运输和运兵工作的顺利,决定修
复咽喉要道——高灵桥。郑周永以聘请有造桥特许权者为顾问的手法,夺得了高
灵桥修复工程。这是他从政府手中接受的一项最大的工程。
预算资金为5478万元。高灵桥架在10米深的谷溪上面,需要修筑13座桥墩,
桥墩间的跨度为60米。整个工程比造一座新桥还要难,工程量极大。而郑周永的
全部家当只有一台20吨的起重机,一台搅拌机和一台固定式压缩机。大部分作业
是用极原始的方式进行,一切都靠人力。谷溪水位一年四季变化极大,严重影响
了工程进度。一年过去了,13座桥墩只完成了一半。进入1954年,物价又似脱缰
的野马,难以控制,各种建材的价格猛涨。一时间,他陷入了困境,债台高筑。
为了使工程能按期完工,他马不停蹄地四处告急,筹集资金。然而,一切都无济
于事。工人开始罢工,讨债人络绎不绝。企业濒临倒闭的境地。郑周永走投无路,
漫步来到施工工地。望着死气沉沉的大桥,望着滚滚东流的溪水,他愁容满面。
出路在哪里?他站在桥头沉思着:解铃还须系铃人,他突然顿悟,出路就在大桥
本身。郑周永想:保质保量地拿下工程,即使垮台倒闭也是一种光荣。
这是悲壮的、令人同情的倒闭。政府不会就此不管。只要信用在,今后承揽
工程的机会一定会更多。他立即回到家中,召来同甘共苦的兄弟姐妹,对他们说
:“企业倒闭,还可以从头开始,而人的信用丧失了,就再也挽回不来了。因此,
无论如何也要高质量拿下高灵桥工程。”他们兄弟姐妹携手共进。最后决定,变
卖自己的住宅、汽车修配厂和现代商运船只,筹
集资金完成工程。1955年5 月,高灵桥在延期两个月后终于竣工了。郑周永
背上了巨额债务,但政府对他宁可倒闭也不失信用的诚实做法给予了极高的评价,
并授予他承担政府工程的特权。
从1955年下半年开始,高灵桥工程取得了塞翁失马的效果,给郑周永带回了
大批的工程合同。仅一年,郑周永承揽的工程金额总数达9 亿元。“现代土建”
重新振兴腾飞。有了政府承揽工程的特权,1957年汉江大桥工程招标时,郑周永
轻而易举地击败了许多强有力的竞争对手。汉江大桥工程使“现代土建”一跃成
为韩国建筑业界中的第一!
□使韩国成为世界级造船大国60年代后期开始,西方世界普遍出现经营衰退
现象。日本和西欧都采取了紧缩财政的政策,实行贸易保护主义。美国从越南撤
军,减少其驻扎韩国的军队,终结了它对韩国的经济援助。这对于一直靠依赖
“美援”
生存的韩国经济,无异于釜底抽薪。
郑周永觉察到政府不久将会改变以出口为中心的经济结构,便转向开创国际
市场需求量大的造船业。要搞造船业,他面临的难题实在太多。一无资金,二无
技术,有的只是社会上的冷嘲热讽。但是,半辈子的创业经验使他深信,万事都
是有无相通,他的造船厂及他的造船事业是会从“无”
中诞生的。他率领一批人马,周游欧洲,打算筹借为数上百亿元的创业资金。
转了一圈,他才发现,这只是一个梦:一个发展中国家的民间企业,在国际金融
市场上是借不到这样一笔巨款的。他不肯罢休。他相信,人与人总有相通的地方。
只要坦诚,总会获得同情和支持的。此后,他又奔赴英国,对勃克莱银行采用了
车轮战术,开展了上门游说的持久战。一连数日,“死磨”的战略取得成功。勃
克莱银行的财神们同意向郑周永贷款,并向“英国输出信用保险局”提出了担保
申请。很快,保险局局长会见了他。保险局局长说:“我希望你能说服我并让我
相信你造的船肯定会有买主。否则,勃克莱银行的贷款是难以获得批准的。”郑
周永面带微笑地听着,但背上却直冒冷汗。他没有造船厂,更没有船,仅有的只
是刚刚购进的船厂用址——一张海滩的照片和从一家公司借来的一套26万吨级油
轮的设计图纸。
郑周永不死心,硬是说服埃普勒道公司给他介绍了一个买主——希腊大船主
利巴诺斯。怎样才能说服大船主买下“船”呢?生意人之间做买卖既怕上当,又
怕被诓。坦诚是关键,提供优惠条件是突破口,他暗自揣摩着买主的心理。吃亏
是福,对此他深信不疑。他立即拟定出卖船的条件:①大幅度压低船价;②买主
不满意可以随时撤回合同;③若合同取消,如数退还定金,而且支付利息。买主
不会拒绝有利于自己的合同。他十分自信,只要卖得出去“船”,建成造船厂后,
“现代土建”定能获取大利。
数日后,他与利巴诺斯见面了。他坦诚地把那张海滩照片递给大船主,并详
细地谈了自己卖船的“条件”。希腊船主由开始不在乎的仰坐姿式变成了认真听
讲的正襟而坐,到最后约郑周永去瑞士他的别墅细谈。1971年夏天,郑周永在瑞
士同利巴诺斯签订了建造2 艘25万吨级油槽船的合同。
每艘船3095万美元,低于国际市场价格16%。这两艘船的定货合同为郑周永
谋得贷款,解决了最后难题。1972年3 月23日,在人们的关注中,他的蔚山造船
厂奠基仪式正式举行。两年后,郑周永就建造了一座现代化造船厂和两艘巨轮,
创下了世界造船记录。1981年,他用16个月修建了
第二座船厂,使他拥有年造船215 万吨的能力,获得世界1/5 的船舶订货,
也使得韩国成为仅次于日本的世界第二造船大国。
□实现国际市场多边化1979年,第二次石油危机爆发,西方国家纷纷关门闭
户,实行贸易保护主义。韩国的经济再一次遭受沉重打击。众多企业倒闭,失业
人数迅速增加,物价暴涨难控。为了扭转经济滑坡的局面,政府推出了强行干预
经济的“官方主导型”的政策。迫于形势,郑周永自行关闭了重型机械、炼铜等
4 个企业。此时,刚刚打入国际市场的“现代土建”,因行贿受到沙特政府的制
裁,被驱逐出境。企业生存受到威胁。
接踵而来的遭遇使郑周永感触倍深,同时也激起了他更大的探索兴趣:怎么
样才能使企业安全生存呢?他想:埃菲尔铁塔历经百余年,现在仍巍峨耸立在那
里,其关键是它的四脚相互鼎立支撑的建筑结构起着重要作用。企业若是有埃菲
尔铁塔这样的四条腿,就一定能经得住市场的风云变幻,立于长久不衰之地。他
越想思路越开阔。若把承揽工程从一个国家扩展到两个、三个、四个国家,不也
就有了支撑企业的四条“腿”呢?他得出结论:企业要想安全生存,必须实现国
际市场的多边化。
找到答案后,他立即部署了方案。他的第一个目标就是伊拉克。伊拉克同北
朝鲜关系密切,“现代上建”曾多次碰壁。为了打开伊拉克的大门,郑周永请中
东地区有影响的人物从中斡旋。经过多次努力,“现代土建”
终于获准参加伊拉克第二大城市巴士拉的一项废水处理工程的竞争,并以4130
万美元的最低价格夺标。郑周永大喜过望,立即指示部下,要不惜任何代价,尽
善尽美地完成工程,在伊拉克确立“现代”形象,守住这块阵地。废水处理工程
的顺利进展,改变了伊拉克当局对“现代土建”的态度,为其工作的认真和工程
的高质量所折服。1980年9 月,两伊战争爆发。当时在伊拉克承包工程的其他外
国公司纷纷撤离,唯有“现代土建”
不畏炮火硝烟坚持在工地施工。伊拉克当局深为感动。此后多次将重大工程
交给“现代土建”,使其成了伊拉克头号建筑承包者。为了进一步扩大影响,实
现国际市场多边化,1981年1 月,郑周永为他的企业营业总额首次突破亿元大关,
举办了一个隆重的招待会。驻汉城的各国使节、商务官员、金融机构代表、实业
家均被请到了酒宴上,来宾多达500 余人。招待会一结束,郑周永就“天女散花”,
派出工作人员满天飞,趁机在世界各地展开攻势,开拓市场。
这一年,郑周永敲开了新加坡、缅甸、利比亚的大门,承揽了预算总额达13
亿美元的工程。1982年,“现代土建”又开拓了马来西亚、阿联酋、阿曼、肯尼
亚等国的市场,使这一年成为自1966年走向海外以来在国外承包工程最多的一年。