兵器知识库(二)-第11部分
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探潜设备,并携有鱼雷、深弹和水雷等攻潜武器。目前,航母舰载反潜直升机主
要有美国的SH…3“海王”、:SH…60F“海鹰”、前苏联的“卡…25 ”、法国的
“超黄蜂”和“云雀”及英国、意大利正在联合研制的EH…101等。
空中预警机是重型航母的空中指挥所和机动预警雷达站,每艘一般装备3 ~
4 架。目前,除美国外,其它国家的航母上均未搭载固定翼预警机,而是携载1
~2 架装有预警雷达的直升机。
美国E…2C“鹰眼”预警机是专为海军研制的,主要用于舰队远程防空预警和
空战引导与指挥。该机主尺度与A…6E攻击机相仿,带副油箱时,可在距航母370
公里的空域连续值勤6 小时,巡航速度489 公里/ 小时,升限9400米。其顶部的
旋转雷达天线直径为7。32米,每10秒钟旋转一周,可同时跟踪200 ~300 个目标
;探测距离400 ~700 公里,发现以1800公里/ 小时来袭的敌机和导弹时,可为
舰队提供约20分钟的预警时间。
▲舰载预警机和战斗机升空电子战飞机是重型航母的重要机种,每艘一般配
备3 ~4 架。其主要任务是随战斗机或攻击机一起编队出击,保障舰载航空兵及
其突击兵力的作战,侦察和测定敌对空雷达和来袭导弹的方位、频率,并以主/
被动方式实施电子压制和强电子干扰,瘫痪对方防空火力网或使攻击失效。
目前,只有美国航母配有专用电子战飞机(EA…6B ),其它国家一般采取在
战斗机和攻击机上加挂电子干扰吊舱的方法来实施电子干扰和压制。
早期的舰载机在海战中发挥过哪些作用?
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1914~1918年的第一次世界大战,极大地促进了军事航空的发展。此间,飞
机的性能有所提高,各种新型机载武器开始使用,并已具有初始作战能力。
1914年12月25日,英国3 艘航母上的7 架水上飞机袭击了德国的飞艇基地,
创造了世界上航母舰载机的第一个对陆攻击战例。1915年8 月17日,英国1 架水
上飞机从航母上起飞,将1 艘货船击沉,创造了世界上第一个航母舰载机对海上
目标进行攻击的战例。
1916年5 月31日,英国1 艘航母上的武装侦察飞机参加了日德兰战役,又写
下航母舰载机第一次参加海战的历史。1917年8 月21日,英国的1 架“幼犬”式
战斗机从航母上起飞,击落了1 艘德国的L…23型飞艇,又成为世界上舰载机首次
击落空中目标的一个战例。尽管航母舰载机有了一个良好的开端,但当时并没有
为军界所重视,许多人认为用飞机作战是不可能的事,海上决定胜负的还要靠大
舰和巨炮,所以舰载机只能担负一些侦察、护航和火炮校正等辅助任务,很少参
加海战。
1919~1939年的20年,是两次大战之间的一段休整和喘息时间,各国利用这
段和平时期进行了裁军和军备控制,英、美、日、法、意五国还于1922年签署了
华盛顿海军协定,限制了航空母舰的发展,所以此间舰载机的发展比较缓慢。
二次大战中航母舰载机是怎样主宰海上战场的?
1939~1945年的第二次世界大战,使海军航空兵得以大显身手,在海战中发
挥了极为重要的作用。到战争后期,美国海军已拥有100 多艘航空母舰,28032
架舰载机;日本海军已拥有18艘航空母舰,10819 架舰载机;英国海军已拥有53
艘航空母舰,1336架飞机。战争期间,海军航空兵共出动35万架次,在被击沉的
大型水面舰艇中,有50%以上是航母舰载机所为,“没有制空权就没有制海权”
的理论就是在这种情况下产生的。
1939年二战开始时,拥有7 艘航空母舰的英国海军己在大西洋战争中崭露头
角。
1940年4 月13日,英国一艘航母舰载机击沉一艘德国的“柯尼斯堡”
号轻巡洋舰,创造了航母舰载机第一次击沉大型战舰的历史。1940年11月9
日,英国20余架飞机从2 艘航母上起飞,突袭意大利塔兰托海军基地,击沉击伤
7 艘舰船和1 个机场。1941年5 月24日至26日,英国航母舰载机又寻歼并击沉德
国最新型的4 万吨级巨型战列舰“俾斯麦”号。1941年12月,英国开始进行护航
战,大批舰载机用于控制制空权。
在太平洋战争中,由于日美海军势均力敌,各握有航母舰载机这个杀手锏,
所以导致经久不息的太平洋海空大战,航母舰载机在战争中第一次成为舰队主力
和对陆攻击的主要突击兵力。1941年12月7 日,日本以6 艘航母的423 架舰载机
偷袭美国珍珠港海军基地,一个半小时内就击沉击伤美国舰艇40余艘,击毁飞机
420 余架,炸死炸伤3615人,成为海战史上航母编队对陆攻击规模最大、战果最
显著的一个战例。
1942年5 月3 日至8 日,日本以3 艘航母上的125 架飞机与美国以2 艘航母
上的141 架飞机在珊瑚海进行了海战史上第一次大规模航空母舰的海上决战,双
方交战距离第一次超出了目视距离和20公里的大炮射程。1942年6
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月3 日至7 日,日美航空母舰编队又在中途岛海域展开激战,美军几乎全歼
日本舰队,击沉其4 艘航母和所携的280 架舰载机,击毁50余架飞机。1944年10
月23日至26日,日本以116 架舰载机和300 架岸基飞机,美国以1000架舰载机和
400 架岸基飞机,在莱特湾决一死战。结果,日军参战的舰艇和飞机大部分被击
毁,日海军航空兵被彻底消灭,直至战败投降。
战后以来舰载机参加过哪些作战行动?
战后以来,世界航母数量由战时的数百艘骤减至20余艘,且主要集中在美国,
而拥有强大航母实力的美国又缺乏有力的海上对手,所以航母对航母的舰载机作
战样式从未出现,此间,舰载航空兵的主要任务是沿袭二战的作战模式,夺取战
区制海制空权并实施对陆攻击。
▲美国海军F…14舰载战斗机1950~1953年的朝鲜战争期间,美国第一次使用
舰载喷气式飞机和直升机对朝内地和港口进行攻击和封锁;1964~1973年的越南
战争中,美国先后动用20余艘航空母舰对越进行攻击,仅1965~1968年底就出动
舰载机20万次;1982年4 月2 日至6 月14日,英国以2 艘航空母舰和140 架舰载
机及岸基飞机在马岛与阿根廷交战,有效地掌握了制空制海权;1986年3 月23~
26日,美国以3 艘航母和250 多架舰载机对利比亚发动突袭,摧毁其5 个大型军
政目标,炸毁其14架飞机和7 个雷达站;1991年1 月17日至2 月28日的海湾战争
中,美国先后出动9 艘航母。
700 余架舰载机,对伊拉克进行了海空封锁和攻击,有力地配合了空袭和地
面战斗的进行。
舰载机是怎样从航空母舰上起飞的?
随着飞机飞行速度的不断提高,起飞滑跑的距离也有所增大,现代喷气式飞
机一般需要2 ~3 公里长的跑道才能起飞,这样一个机场的面积往往要达十几平
方公里。为了能在海岛、狭小地域或被炸机场跑道上紧急起飞,国外自80年代以
来研制了一些短距起飞的常规起降飞机,但滑跑距离仍在500 ~1000米左右。航
空母舰的飞行甲板最长只有332 米,一般只有200 ~260 米左右,在这样短的距
离内舰载常规起降飞机是怎样起飞的呢?这主要取决于特殊的设备:飞行甲板和
弹射器。
早期的航母舰载机多采用水上飞机,飞机依靠浮筒在水面起飞和降落,航空
母舰只是一个运载飞机的平台,主要靠起重机将飞机吊上吊下,一般每艘航母可
搭载4 ~10架水上飞机。
1917年,英国用巡洋舰改装了世界上第一艘搭载常规起降飞机的航空母舰
“暴怒”号。它的飞行甲板很特别,分为前后两部分,前面用于起飞,后面用于
降落。随着舰载机体积、重量和速度的提高,这种首尾两段式飞行甲板很快被淘
汰,继而于20年代末、30年代初出现了通长式飞行甲板,它是二次大战中各种航
空母舰普遍采用的一种最为典型的飞行甲板。
50年代中期,航空母舰上开始采用斜、直两段式飞行甲板,这种甲板长约200
~330 米,宽约70~90米,总面积约1/4 平方公里。斜直两段飞行甲
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板分直通甲板和斜角甲板两部分,直通甲板设在舰的前部,是专门用来起飞
飞机的跑道,称为起飞区,一般装有1 ~2 部弹射器供弹射飞机使用。斜角甲板
一般与舰身中心成11°~13°角,是专供舰载机降落时用的,称为降落区。这种
斜直两段式飞行甲板至今仍在使用。
早期的舰载机在航母上起飞时并不需要弹射器,而是在舰首搭一块长长的向
水面倾斜的木板,借助于下冲的惯性而升空的。后来,逐步发展了一些弹射器,
到一次世界大战时就已经使用了压缩空气式和甘油炸药式弹射器。
之后,才相继出现了飞轮式和液压式弹射器。压缩空气式弹射器多用于弹射
水上飞机,当时的舰载机大都是陆基起降的轻型轮式飞机,所以不用弹射靠滑道
滑行起飞便可,1927年,美国海军开始在“列克星敦”号航母上采用大型飞轮式
弹射器,它长47米,宽25米,可弹射5 吨重的飞机,给出48节的初速度。
1938年,英国的“皇家方舟”号航母开始采用2 台液压式弹射器。
1946年,英国的“罗斯福”号航空母舰第一次携载一架XFD…1 “鬼怪”
式喷气式飞机并进行了弹射试验。1951年,英国终于在“英仙座”号航母上
第一次正式装备了蒸汽弹射器,之后,各种大型航母纷纷效仿,至今仍在使用这
种飞机弹射装备。
蒸汽弹射器实际上是一种活塞行程较长的往复式蒸汽机,它主要由动力源和
把动力传输给飞机的装置组成。动力源是蒸汽室内所存储的大量蒸汽,动力传输
装置包括往复车、活塞杆、拖索等。弹射时,飞机发动机启动,用拖索将舰载机
钩住往复车,高压蒸汽充气后,活塞带动往复车和舰载机在滑槽内高速向前滑动,
将飞机弹射出去。其原理和拉弓射箭差不多。目前,航空母舰上一般装有3 ~4
部蒸汽弹射器,其长度约达75~95米,可弹射20~33吨重的各种舰载机,弹射速
度为1 架每分钟,紧急起飞时也可多架同时弹射起飞。
舰载机是怎样在航空母舰上降落的?
以高速飞行的飞机怎样才能准确地降落在航空母舰的飞行甲板上呢?这主要
靠着舰阻拦装置。早期的螺旋桨飞机,由于飞行速度只有几百公里每小时,所以
着舰时滑跑距离较短,冲力也较小。当时,为了拦阻降落的飞机,在飞行甲板上
横放了许多道粗粗的绳索,在其两端系有沉重的沙袋,飞机尾钩只要钩住绳索,
便可稳稳地着舰。
50年代以后,喷气式飞机、特别是高超音速飞机上舰后,着舰的滑跑速度加
快,前冲力增大,靠两端系有沙袋的绳索是无法吸收其动能而使之降落在飞行甲
板上的,为此,又研制了一种复杂的液压传动系统,并仍在甲板上横着布放了3
~5 道阻拦索。这些