妖清-第240部分
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宝马汽车公司，是美国唯一一家有能力生产以魔核内燃机作为动力的现代汽车的公司，也是唯一一家有能力将俄国人的图纸变成实物的汽车制造公司。
作为张林明着摆放在美国国内的一枚暗子，詹姆士，这位昔日的冒牌魔法师，这位大华帝国的不被外界所知的帝师，这位宝马汽车公司的总裁，直接被推到到了风头浪尖上。
意识到事态严重，无法自行做出决定的詹姆士在以各种借口向美国政府拖延时间的同时，利用秘密途径向张林送出了密报，请求张林给予指示。这一次，詹姆士着实是犯了难。如果给俄国人制造这批装甲车，这批装甲车必将在华俄战场上对华军构成巨大威胁。但如果拒绝给俄国人生产装甲车，那必然引起美国政府对宝马公司的各种猜疑，届时张林在美国的一切都将化为泡影。
现在，原是英国人的詹姆士已经加入了美国籍，所以宝马汽车公司便是成为了美国的本土公司。披着美国本土企业外衣的宝马汽车公司，是世界上第二大汽车生产商，月平均汽车销售量已经突破了1。6万辆，每月利润也在朝着两千万美金这个关卡迈进。除了汽车利润，张林还以詹姆士的实际持有着洛克菲勒标准能源公司一半的股权。洛克菲勒曾经用5亿美金的重金以及洛克菲勒标准能源公司一半的股权从詹姆士手中买下了其持有的八大魔晶矿脉，而随着洛克菲勒的标准能源公司的不断升值，持有标准能源公司一半股权的詹姆士的身价也跟着水涨船高了起来。标准能源公司虽然目前的盈利状态并不太好，根本无法与宝马汽车公司相提并论，但随着全球魔晶的需求不断变大，前景极好的魔晶产业必将成为下一个暴利产业，标准能源公司的市值也将会持续上升。
随着控制的魔晶矿脉越来越多，标准能源公司，必将成为一个能源帝国。
如果让詹姆士拒绝了美国政府的要求，必将惹得美国政府对詹姆士的生疑，一个搞不好，张林除了要失去每月数以千万计的巨额汽车销售利润之外，还将彻底地失去半个能源帝国。这也就是说，如果暴露了詹姆士，即便是往后打败了俄国，张林也绝对会得不偿失。
“答应！通知詹姆士，让宝马汽车公司全力给俄国人制造装甲车！”权衡再三，张林做出了决定。
“少爷，这？”张冲直接瞪大了双眼。宝马汽车公司只是披着美企的外衣而已，其实质根本就是大华自己的产业。如果真的让宝马汽车公司给俄国人生产装甲车，那不就是等同于大华自己给敌人制造可以在战场上对己国士兵构成巨大威胁的杀伤性武器吗？这可不是什么明智的决定。
张林嘴角一翘，轻哼道：“放心吧，宝马汽车装载的魔核发动机乃是旧式的，哪怕是经过美国本土改良，宝马车专用魔核发动机的最大输出功率也只有一百零几匹。而且，美国宝马汽车的驱动用的乃是4X2的二轮驱动技术，根本达不到作为八轮式Z1型装甲车的驱动要求。动力不行，驱动技术也不过关，这样的装甲车就算是造出来了，其越野性能也会差得相当离谱。跑不快、爬不动，俄国人让美国帮忙仿造出来的装甲车的实战性能必将奇差，根本无法与我们的Z1型装甲车相提并论。所以，我们不仅要让詹姆士答应造，而且还得可劲地造，倾尽全力地造。俄国人需要多少，就给他们造多少。至于价钱嘛，哼，能提多高就提多高，五万十万漫天要价！最好，是每给俄国人制造一辆装甲车，就可以给我们赚回一辆坦克。”
“少爷，我怎么有种在玩火的感觉。”张冲明显有些底气不足。要知道，这些装甲车若是上了战场，必将对战场上的华军战士构成巨大的威胁。
“放心，一切尽在掌控。”张林却是自信一笑。俄国人既然愿意在战争全面打响之前给自己送钱，自己要是不收下的话，那岂不是太不给面子了？而且，让宝马汽车公司生产用以对付华军的战争武器，此等做法可以彻底消除美国政府对詹姆士和宝马汽车公司的疑虑，让宝马汽车公司彻底挣脱亲华的帽子，继而保全自己在美国的全部产业。要知道，宝马汽车公司给张林带来的利润，高达张林全部收入的三分之一之多。所以，张林情愿在战场上输给沙俄，他也不会愿意丢掉了自己在美国的这份基业。更何况，张林根本不相信只有100多马力、采用8X2驱动技术，但却重达18吨的装甲车能够在战场上对华军构成威胁。这样的装甲战车，炮不快，爬不动，即便是宝马公司替俄国人造出来了，在战场上怕也只能是累赘一样的存在。
就这样，在张林的授意下，身处美国的詹姆士很快以宝马汽车公司总裁的身份答应了美国政府为沙俄帝国“尝试制造”这款设计本就相当粗糙的装甲车。之所以说沙俄军方提供的设计图纸粗糙，乃是因为他们提供的图纸根本就只是大华Z1型装甲车的外形图。仅凭着外观设计，再加上一些性能参数，就希翼把装甲车复制出来，这个难度相当之大。
在宝马公司首席汽车工程师亨利·福特以及一大群供职于宝马汽车公司设计部的美国机械师长达近一个月的努力之下，以Z1型装甲车作为蓝本进行仿造的美产装甲车的原型车总算是被倒腾出来了。
不过，这款动力输出仅有106马力，采用8X2驱动设计，加上装甲重量总共重达19吨（大华Z1型装甲车车重18吨）的仿造装甲车，不仅毫无越野能力，连爬坡能力也是近乎为零，只能勉力在平地行走，而且仅有着每小时不到8公里的最大平地行进速度。也就是说，按照俄国人提供的粗糙图纸和参数生产出来的这款装甲车，只是一个稍稍可以挪动的铁疙瘩。
这一下，俄国人直接傻眼了，美国人也傻眼了。他们完全没有想到，大华制造的装甲战车竟然会如此先进，连工业能力全球第一的美国人都造不出来。
作为宝马汽车公司的首席工程师，亨利·福特对俄国人提供的图纸和技术参数产生了严重的质疑，他根本不相信俄国军方口中那种时速可达30多公里而且既能爬坡又能越野的华军装甲车的真实存在，他怀疑在战场上吃了败战的俄国军方在有意夸大华军装甲车的各种性能。他觉得，华军的装甲车应该没有18吨这般巨大的吨位，否则动力根本跟不上，除非大华已经研制出更大马力的魔核内燃机或者是直接用上了高能耗的魔动机（一级魔动机有着500匹的最大功率）；另外，车轮的对数应该不是四对而是两对，毕竟，如果使用四对轮子的话，很容易出现作为驱动轮的那对轮子因为在行进中悬空而使得全车瞬间失去动力的情况。只有是四个轮子，才能够确保那对驱动轮一直都紧贴地面。
作为该时代的天才汽车工程师，作为宝马汽车公司以年薪一万美金聘请的首席工程师，亨利·福特的见解无疑是正确的。但是，他不知道大华自产的军用魔核发动机的功率在投产Z1型装甲车的时候便是已经达到了180匹，他更不知道身为机械高材生的张林已经将多驱动技术带到了这个世界。Z1型装甲车采用的驱动技术，根本不是8X2驱动设计，而是8X4，通过合理的承重设计，Z1型装甲车可以确保驱动轮时刻紧抓地面而不出现打滑的情况。
张林也曾考虑过用马力强劲的魔动机作为华产装甲车和华产坦克的动力，也曾做过此类尝试，但终因诸多原因而不得不放弃。首先，当时代的魔动机很是笨重，一台可提供500马力功率输出的一级魔动机的总重量高达5吨左右，二级魔动机的总重量是一级魔动机的4倍，三级魔动机的重量则是二级魔动机的4倍。如此笨重的机器，用以火车或者军舰动力均无问题，但若是用作需要在平地（而非铁轨）行驶的汽车动力，那可就太过夸张了。要知道，在张林前世的现代，一辆微型车仅有700公斤左右的重量，轿车也就900多公斤，哪怕是吉普车的重量基本也在2。5吨以内。魔动机的笨重，是妖清时刻汽车产业一直发展不起来的主要原因。除了笨重之外，以力量系魔核作为能量源的魔动机是名副其实的烧钱机器。就拿可提供500马力的一级魔动机来说，一级魔动机内置的那颗一级力量系魔核蕴含的能量大约与100公斤的魔晶等同，在魔晶普化之后，100公斤力量系魔晶的售价为50美元（力量系纯魔晶的国际售价为500美元/吨），按照一颗一级满能魔核可连续输出5天（120小时）进行估算，一级魔动机每运行一个小时便是需要消耗掉0。416美元，烧钱速度是同等功率下的蒸汽机的40倍。
除此上述两个原因之外，魔动机无法装载汽车还有一个最为关键的原因——技术水平达不到。以力量系魔核作为动力源的魔动机，其原理乃是利用大量钢制材料打造一个封闭空间，以大量秘银作为魔法材料将一个相对复杂的魔法阵封固在这一空间内，打造出一个力量系磁场，利用纯粹的魔法能推动一个高质量的飞轮做往复式运动，继而实现动力的持续输出。相比于大华自产徐日新型蒸汽机每分钟高达200多转以及魔核内燃机高达上千转的转速，相对粗野且欠缺科技含量的魔动机的转速仅有40~50转/分钟。在功率输出值不变的情况下，转速上的相对较慢，意味着魔动机飞轮每一次往复运动所携带的能量都极其巨大，这便是需要一套相对牢固且具有更大承压能力的动力输出机械。这就好比要给蛮牛配重犁。而以当时代的科技水平，这种粗野型动力输出机械用在军舰上尚可，但远达不到装备汽车的标准。
综上所述，在当时代的科技水平下，魔核内燃机才是汽车动力的不二之选。
按照俄国人提供的设计，宝马汽车公司利用现有的技术能力成功地把图纸变成了实物。接下来，就是商讨价格。
“五万美金一辆，一千辆起售！”詹姆士倒也不客气，直接狮子大开口。
詹姆士的要价，直接把俄国军方派来的代表瞬间吓得脸色苍白。美国官方原本以为詹姆士这位宝马总裁是在可以为难俄国，不过在从亨利·福特口中得知这样一辆装甲车在撇去其中的关键技术研发成本之外，实际造价确实高达近三万美元之后，美国官方也就直接闭嘴了。作为除大华之外，全球唯一一家可以生产装甲车的汽车公司，稍稍提高下售价以使得自己获得更大的盈利，这确实是无可厚非。毕竟，造价和售价是两个不同的概念。其实，一直以为一辆宝马汽车的造价高达800多美金的亨利·福特对这款装甲车造价的预估并不是很准确，因为参考了宝马汽车明面上的造价，亨利·福特的估价差不多是该款装甲车实际造价的两倍。一辆大华制造的Z1型装甲车的造价为2。1万华币，而这款由工人成本更高的美国宝马公司生产的仿制装甲车的造价并没有低于这个数字，为1。8万美元（折合华币2。25万元）。
对于五万美金的这个报价，詹姆士给出了很合理的解释——首先，因为车型与宝马现产汽车完全不一样，所以宝马汽车公司必须重新制造大量与之配套的生产机器；其次，俄国军方只提供了效果图，
