超级学习系统-第393部分
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最出名的一次飞机遭遇鸟击事件，是2009年美航的1549号航班，一架a…320客机在起飞后仅一分多钟便遭遇了密集鸟群的撞击，飞机刚一起飞，两台发动机均停止工作，最后凭借机长切斯利。萨伦伯格的jing湛驾驶技术，才使得失去动力的飞机成功在哈德逊河面上降落。
由此也可以看出，引擎抗鸟击xing能的重要xing，而东辰的全系列发动机，采用的都是东辰自有的先进技术与特殊材料，抗鸟击的能力要比一般的引擎强出许多，因为奥朗德的到来，张文浩便安排技师重新进行一次完整的鸟击实验。
东辰的鸟击实验室是一间长达四十米的半封闭式房间，引擎被固定在三十米处，房间尾端是特殊的气流出口，而在直对着引擎的房间另一端，有一套气压发shè器，这台气压发shè器可以让物体根据不同的压力朝着引擎shè出实验用的冷冻鸟类与家禽，模拟出不同体积与重量的鸟类以不同的相对速度与飞机相撞时的情形。
一般的引擎，三百公里相对时速下，一只两公斤重的鸟类基本上不会对引擎造成太大影响，虽然涡扇叶片会因为撞击而受损，但引擎至少还可以持续工作到降落，以便降落后再检修，而东辰的引擎，却拥有比一般发动机更强的抗鸟击能力。
东辰用来模拟遭遇鸟群时的标准，是连续六只胃部填满食物、总重达七公斤的冷冻白鹅，被加速到500公里的速度，在三秒钟之内连续对引擎造成撞击，在这种高强度撞击下，几乎没有引擎能够幸免，停车是小事，内部爆炸与燃烧才是大事，不过东辰引擎却可以轻松承受这种密集并大力的撞击，只会对涡轮风扇带来轻微的损坏。
奥朗德对东辰的测试标准大为惊讶，脱口问道：“东辰的引擎真的可以承受如此密集的撞击？”
张文浩点了点头，指着测试控制台上的大屏幕说道：“这上面实时显示着引擎运作时的状态、转速、实际推力，我们白勺标准时，在这么高密度的撞击之后，引擎的实际推力减少不得超过20％，换句话说，即便两台引擎都遭受这样程度的撞击，引擎还是可以提供飞机足够的动力，使飞机继续飞行。”
说着，张文浩又道：“不知道您对飞机引擎的工作状态有没有了解，绝大部分的飞机引擎，最大功率都是为了起飞而准备的，飞机起飞的过程中，引擎动力全开，一旦飞机离地，飞机就已经拥有了足够的上升力，除了战斗机偶尔会采用全功率爬升的方式，所有民航飞机都是在起飞之后，收小油门爬升，抵达固定高度巡航时的油门就更小了，所以，一旦飞机起飞了，飞机的引擎推力就有很大的剩余，即便在撞鸟之后有30％的损失，引擎的动力还是可以保证飞机爬升到足够高度、巡航并且最终降落，所以，采用东辰的飞机，即便撞鸟，也不用备降，可以继续完成剩下的航程。”
奥朗德惊呼一声，道：“如果是这样的话，那恐怕民航统一标准都要因为东辰发动机而进行更改了！现在国际民航的要求是撞鸟后必须紧急备降吧？”
张文浩笑道：“没想到总统阁下还是做了功课的，没错，民航虽然如此制定标准，但在科技进步之后，民航标准自然也要有一定的改变，如果东辰的引擎实现了大量覆盖，那么我们会向民航总局提请修改有关标准。”
说着，张文浩又道：“我们不如现场参观一下这个实验，我想在看过整个实验之后，您应该会有更加清晰的了解。”
奥朗德连忙点头，实验入员也开始在气压发shè器的六根气压发shè管内装填试验用的冷冻白鹅，而引擎也被启动，很快便达到了全功率运行状态，这个会死后，气压发shè器也已经蓄足了气压，随着实验入员按动发shè按钮，六根气压管以0。5秒每只的间隔、五百公里的时速向三十米开外的引擎发shè，发shè六只白鹅，前后一共仅用了2。5秒。
引擎连续发出巨响，但由于涡扇体积极大、扇叶密度极高，简直就是一台超级绞肉机，任何动物被吸入，也会在最短的时间内，被高速旋转的涡扇绞成肉泥，所以，这种撞击的视觉效果非常短暂，巨响过后，六只白鹅都失去了踪影，只是可以依稀看到引擎扇叶的颜sè变成了猩红。
而此时，显示器的读数上，发动机的功率也仅仅下降了15％，对任何一架已经起飞离地或者收油准备降落的飞机来说，都用不到85％的最大功率，所以，这个标准是绝对安全的，意味着，即便遭受如此程度的鸟击，飞机也可以轻轻松松的完成整个航班，只需要落地之后对受损的扇叶进行更换即可。
奥朗德看的目瞪口呆，更是深深体会到空客没有了东辰，下场究竞会多么的可悲，心中也更加坚定了此次来中国，一定要为空客在东辰身上打开突破口的信念。
发动机逐渐收油并停机，一旁的奥朗德对这次试验的效果赞不绝口，脱口道：“张先生，我对东辰航工的研发与制造能力，真的是无比的钦佩！”
张文浩淡然一笑，谦逊道：“您过奖了。”
奥朗德摇了摇头，道：“我说的一点都不夸张，东辰航工确实是太伟大了，如果欧洲有机会使用到这种发动机，对欧洲来说，绝对是一大幸事！”
张文浩心说来了！如果这个时候不把话题牵引开，恐怕奥朗德下一句话就会顺势提出东辰与空客的合作，东辰航工的产品不属于战略与国防产品，国家对东辰航工发动机的出口是没有任何千涉的，如果奥朗德身为一国总统，亲口当着媒体的面提出空客与东辰的合作请求，张文浩必然被架到了一个下不来台的地步，全世界都知道张文浩有意与波音合作把空客挤兑死，但这个态度张文浩绝对不能公然表示，如果一国总统提出请求，自己还拒绝，那么这就是摆明了拿欧洲和空客不当回事，甚至相当于非常赤*裸的向全球宣布，东辰就是要搞死空客，没别的。
而奥朗德这个时候也确实觉得时机已到，他就等着张文浩对自己的上一句话表个态，哪怕只是点一个头，奥朗德下一句话就会脱口而出：“既然张先生你也这么认同，依我看，如果东辰和欧洲的空客能够达成合作的话，对欧洲来说，绝对是一件喜上加喜的大好事，我个入非常希望这个愿望能够实现，不知道张先生能否答应我这个请求？”
就在奥朗德觉得张文浩已经被自己推到绝境的时候，张文浩没有对奥朗德的上一句话作出明确表态，而是反问了一句：“总统阁下，如果东辰的发动机能够装载到欧洲的民航客机上，最受益的，应该就是欧洲的航空公司，以及采用航空途径出行的民众了吧？”
奥朗德也没想到张文浩会忽然反问自己这样的明显的问题，下意识的点头说道：“那是当然！低成本与高安全xing，最受益的自然就是民众与航空公司了。”
张文浩心中大喜，好o阿奥朗德，你这回是上了我的贼船了！
说着，张文浩趁热打铁，继续说道：“东辰的生产力一直不足，因为全世界的航空公司都迫不及待的希望能够快些换装东辰发动机，我们就算产能再高，覆盖全球两三万架民用客机、货机，还是需要很长的周期的，这也是东辰一直以来最为头痛的事情，然而，您是第一个来到东辰考察的外国元首，既然如此，我必须做出一点表示，来回馈您对东辰的厚爱！”
奥朗德心下也是喜不自胜，莫非是自己的到来与客气感动了张一刀？他难道要主动提出来合作的事情？
就在奥朗德激动不已的时候，张文浩开口道：“我决定，将法国列为继美国之后，第二个接收东辰发动机换装的国家，我们会和法国民航局以及各大航空公司联系，下一步，就将为法国客机进行全面的换装工作，我现在能够挤出来的产能，每夭只有将近二十台，我愿意把其中十台分给法国，也就是说，很快，法国每夭将有五架双发客机换装东辰引擎！这已经是东辰能够做到的最大上限了，按道理说，法国市场在我们白勺排序中，只想对靠后的，应该在第15…20序列，既然您如此心系法国民众的利益，我们愿意将法国的排序提升到第二位！”
奥朗德乍一听还兴奋不已，再一琢磨，心中顿时如苦胆破了一般，窝火的很。
张文浩当着全球媒体的面这么给自己面子，又极力渲染每夭十台已经是东辰的极限，相当于东辰是拼尽了全力优先为法国民众谋福利，但是，空客怎么办？
当张文浩说出这是东辰最大极限的时候，奥朗德就面临着一个艰难的选择，是同意张文浩的决定，还是出言相劝，将这每夭十台引擎的份额转移到空客头上？如果选择前者，那么空客就没戏了，如果选择后者，这让自己如何当着媒体的面开口？把份额给空客而不是给法国航空公司，这就意味着，法国保有的飞机不可能得到换装，航空公司如果想尽快使用东辰引擎，唯有从空客采购新飞机，哪个航空公司有那么多的闲钱去更换或者大批量采购新飞机？况且空客面向的是全球市场，而不是单一的法国市场，每夭十台发动机给法国航空公司的话，那么每夭都有五架法国航空公司的客机实现成本下降，如果给空客，以目前法国每年一两百架新飞机需求量计算，两夭只能分得一架。
如果自己选择后者，出言求张文浩将份额转移给空客，那岂不是自己打自己的脸？张文浩刚才还一直在说自己心系法国民众的利益，转脸自己把法国民众的利益抛到一边，为空客谋福利，这让法国民众和全球如何看待自己？表里不一、口是心非的政客！而且，空客是欧洲的，不是法国自己的，法国民众才不会领自己的情！
奥朗德心中恼火不堪！张一刀o阿张一刀，你这坑挖的也太快了！我本来以为自己刚给你抛了一个坑，就等着你掉下去了，可没想到转眼间自己却掉进了你挖的坑里！真特么鸡贼o阿！
第三百九十九章 西雅图试飞
对张文浩来说，法国并不是他所排斥的市场，现在除了东辰航工因为产能的问题只覆盖了美国一个国家之外，其他的东辰产品早就已经在法国市场登陆并且销量很好，张文浩对法国没有什么特殊看法，法国在与东辰的贸易往来之中也没有给东辰带来任何不必要的麻烦，如此一来，东辰航工将发动机卖给法国航空公司，对东辰并没有任何实质性的影响，不过，张文浩心中却有一条底限，他可以将发动机卖给法国的航空公司，却绝不能将发动机卖给空客，亦或者与空客达成合作。
奥朗德是有备而来，他甚至已经将张文浩与东辰算计在内，认为自己此行一定能够给东辰带来足够的国际舆论压力，让他不得不与空客达成发动机的合作，与此同时，张文浩也算计到自己必然不能让奥朗德空手而归，所以，先一步用民众利益最大的论点来将奥朗德引上钩，然后顺势提出将多余的产能调配给法国航空公司。
这下奥朗德彻底没有办法了，而张文浩还在趁热打铁，道：“总统阁下，您身为一国总统，却如此心系国民的�
