重生之家族诞生-第429部分
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发动机事业虽然曾经为集团带了巨额利益。可是，作为雅马哈音乐事业的辅助，梅村充还是觉得，在当前的情况下。剥离雅马哈发动机的部分业务，才是当务之急。总不能让雅马哈发动机将雅马哈风琴拖入万劫不复的境地。泰国，仅仅只是一个开始！目前的情况是，量子基金和国王基金已经移师马来西亚了。
而马来西亚，是雅马哈发动机的又一个销售重地。
梅村充找上田中财团主导汽车事务的田中汽车的时候，正好杰瑞也在田中汽车事业部。
为了马自达汽车的并购业务，丰田汽车和三井爱子算是花费了不少的口舌，单单是从福特公司的手里回购马自达股份，就不是一件简单的事情，至少亨利…华莱士所主导的福特汽车并不愿意放弃福特汽车在远东的生产基地。在福特的计划中。他们的目标是将日本的第四大汽车公司，完全变成福特汽车的附属，利用日本人对质量和设计上的追求，将福特的生产线从美国搬迁到日本。马自达这一次的危机，是福特的最好的一次机会。刚刚上位的亨利…华莱士可是雄心勃勃。如果公司的生产线一直设在美国的话，生产线和市场出现巨大脱离的话，对于公司业务的拓展，是十分不利的。尤其是在当前，福特公司的下一个二十年计划，已经将福特汽车的主流市场聚焦到了亚洲新兴市场。日本生产基地，是一个十分重要的前沿阵地。坐稳日本的生产基地。福特公司才能够将生产基地拓展到中国、印度、马来西亚等等人工资本要求十分低下的发展中国家。
所以，在最开始的时候，福特公司根本就不同意丰田公司和三井财团的资本进入。当然，奥田硕本身也不希望三井财团在马自达这件事情上插一脚，奥田硕以及奥田硕本后的丰田家族会改变主意，还是因为田中财团的话事人杰瑞…罗斯切尔以及原野亚美的正式出面。以蜘蛛之名而著称的丰田家族。是绝对愿意跟这个新兴的财团搭上关系的，即便丢失一个马自达。
事实上，马自达从来就不是他们丰田的。
不过作为在马自达董事会上支持田中财团并购马自达的交换条件，田中财团将会参与到丰田汽车的经理会。
丰田家族的意思十分明白，我打开丰田汽车的一道门。只要你可以跨进一只脚，正式成为我们丰田家族的盟友，关于马自达的并购，我们丰田家族绝对举手赞同。
亨利…华莱士和福特公司最终退让，完全是因为马自达董事局所抛出的拆分协议。
马自达董事局的意思十分明白，既然手持33。4％马自达股份的福特汽车既然不同意出售马自达回购股份的话，并且坚决反对田中财团对于马自达公司的收购协议的话，董事局所有人，全体拒绝来自福特的资金援助。而在完全没有任何资金援助的情况下，除了被银行收购外，唯一的办法，就是拆分马自达，你的33。4％股份，会在拆分后，按照比例，支付你的所得。日本第四大的汽车公司，我们不要了！
这份被卡尔…伊坎拟定出来的拆分协议，直接就吓住了亨利…华莱士。
完全就是儿戏，完全就是儿戏！
暴怒的亨利…华莱士怎么也不明白，这群日本人为什么宁可拆掉公司，用上这么极端的方式，也不愿意接受福特公司的援助，居然还异口同声的要福特公司退出马自达。
只是，他和福特公司又有什么办法。如果马自达真的被拆卖的话，福特的损失，可以说是不可估量。
至少，他十分明白，拆卖的马自达公司的买家中，绝对不会有福特公司。
这群日本人可以说是铁了心了。
真不知道田中财团究竟给这群家伙许下了什么样的好处，居然让他们完全不顾当前利益，一定要福特出局。
最终，福特集团和亨利…华莱士在马自达遭遇滑铁卢。
马自达公司和日本田中财团完成了最终交接，并和日本丰田公司达成了技术共享协作，正式归属日本田中汽车名下，同时，公司业务出现全面整顿。
就在一个月前，来自韩国三星汽车的相关负责人，同田中汽车达成了技术共享协作。
梅村充也算是知道了业界的一些秘闻，才找上这家实际上已经是日本四大汽车公司之一的田中汽车的。
“好久不见啊，梅村君！”杰瑞在接待室内看到梅村充的时候，也有些小小的惊讶。
“好久不见，杰瑞君！”
虽然杰瑞是雅马哈钢琴的代言人，可是他这个代言人真正出席雅马哈钢琴发布会的次数，可是少之又少，一年能够出席一次，已经算是十分给雅马哈公司面子了。对此，梅村充和雅马哈公司也并不强求，杰瑞的身份摆在那里！强求可得不到什么好的结果，现在光是因为代言，雅马哈在全世界的知名度和销量就已经让他们无法想象了。谁都知道，王子殿下可是弹钢琴的一把好手，很多经典的歌曲，都是他通过雅马哈钢琴创作出来的。有这样的噱头在，出不出席新品发布会，已经不是他们所关注的了！总归是王子殿下在全世界的所有粉丝都知道，王子殿下一直钟爱的是雅马哈钢琴。
“梅村君怎么会来田中汽车？”
“因为公司的业务，所以和原野女士约好了时间。”
作为女权的接班人，原野亚美结婚后，也是没有改变她的姓氏，对此，鲍勃也没有多大的意见，他敢有什么意见？在那么多个女人的身上种下种子不说，光是他的风liu债，就已经够让原野亚美离婚好几次了。
“我可没有听说田中汽车也要进入乐器领域啊！还是，雅马哈也要进入汽车领域？”
“那倒不是。杰瑞君应该知道，我们雅马哈一直就在经营发动机业务。”
“哦～原来发动机业务。不过雅马哈的发动机好像并不适合汽车吧！据我所知，雅马哈的发动机一直就用在摩托车和摩托艇上！”
“雅马哈也有汽车专用发动机的，只是并不像马自达的发动机技术这么先进罢了！”
两个人正谈着话，已经处理完日常事务的原野亚美走了进来。
“咦？杰瑞，你怎么还没走？”
“这不是正好碰到梅村君吗？所以就跟他聊了一会。”
“你好，梅村君！”结婚后的原野亚美倒是越来越有大家风范了。
这也是没有办法的事情，自己的老公在外面拈花惹草地养了一堆私生子，她如果不大气，早就被活生生地气死了。
关于雅马哈公司的发动机事业，原野亚美倒是没有多大的兴趣，毕竟摩托车发动机业务并不在田中汽车的规划之中，而雅马哈的汽车发动机技术，打个比方来说，马自达的发动机属于千禧年，而雅马哈的汽车发动机技术，应该是八十年代的。差了两代的差距！从根本上来说，收购的意义并不大！
不过原野亚美好奇的是，为什么杰瑞对于雅马哈的发动机技术这么感兴趣！
第一卷 第二十三章 雅马哈（2）
杰瑞还真的是对雅马哈的发动机技术感兴趣，在他看来，雅马哈十分完善的摩托引擎发动机技术因为其强劲的马力以及小巧的体积，十分容易地就能被用在各个领域。对于新兴市场来说，摩托车的需求量是极其巨大的，而除了新兴市场那个之外，杰瑞倒是还有另外一个想法。将架构在雅马哈引擎上的雅马哈摩托车打造成日本的哈雷！除了全面收缩雅马哈发动机的市场外，从高中低端分别突破，雅马哈发动机所能带来的受益，要远比目前雅马哈发动机所拥有的价值要高得多。何况在并购了马自达，并且和三星、丰田完成了技术共享后，田中汽车的手里现在握有一项十分重要的技术，电动车电池和引擎技术。
电动车电池和引擎技术的出现，远在1840年就开始出现了，十九世纪末，世界范围内的电动车发展达到了一个高峰，并与蒸汽机车、内燃机车三分天下汽车市场。不过随着世界范围内石油开采量的跨越式增长以及内燃机技术的提高，在1920年之后，电动车逐步被内燃机车所取代。从1920到1990年之间，电动车的发展相当迟缓。虽然在电力驱动、电池材料、动力电池组以及电池管理研究领域，电动技术依旧在缓慢进行，可惜这些技术无法得到真正的发展和运用。而且在1990年之前，电动车技术的事先形式主要是电动轨道车，当然，还包括少量的电瓶车（使用铅酸电池组技术的电瓶车，被用在高尔夫球场和铲车等领域）。而随着石油资源的日益减少，环境污染的不断加剧，电动车电池和引擎技术再入进入大众的视野。1990，通用汽车开始向全球推介纯电动轿车系列，1992年，福特汽车推出了使用钙硫电池技术的ecostar。在去年，丰田汽车推出了使用了镍氢电池技术的rav4lev，法国雷诺推出了clio车型。1997年年中的时候，全世界第一款混合动力轿车prius在丰田的生产线下线。开始进入市场。第一款使用锂电技术的电动汽车prairia…joy…ev在日产汽车公司下线。1997年日本汽车在电动车领域的全面发力，昭示着电动引擎和电动电池技术春天的全面来临。
通过技术专利共享而从三星、丰田得到的电动引擎和电动电池技术，加上马自达自身在电动引擎上的研究，现在的田中汽车，完全有能力自行生产电动汽车。
不过，电动汽车么？
还是算了吧！
在充电桩技术还没有真正得到飞跃式的发展之前，电动汽车杰瑞还真没什么兴趣。不过电动摩托车的话！杰瑞倒是有兴趣插上一脚！
新兴经济体对于摩托车，尤其是电动摩托车这种方便实惠的交通工具的需求量，那可是十分巨大的。
电动汽车的话，咱不着急。咱就先做电动摩托车。
1997年，雅马哈摩托车虽然因为金融危机，而在亚洲的新兴经济体遭受重创，可是雅马哈摩托和雅马哈发动机技术，在摩托车发动机领域的地位几乎是无人可以撼动的。即便是本田公司。也一样！
收购雅马哈发动机，转变雅马哈发动机公司的发展方向，从雅马哈电动车开始，利用雅马哈原本就存在的摩托车市场打开方向，并且一步一步地深入到电动车领域。
当然，杰瑞并没有提到，和雅马哈公司进入深入合作。他其实还有一个目的。
雅马哈公司的歌声合成器技术。
雅马哈公司在电子器乐领域所拥有的行业实力，无人可以质疑。
而电子器乐合成器技术的话，如果提到v家、vocaloid、剑池秀纪以及初音未来的话，大家可能就知道，杰瑞想要的东西是什么了！
当然，发动机技术也是要的。要不然的话，怎么利用雅马哈的发动机，做出好玩的动力滑翔装置，多摩川的动漫主题乐园可是需要这玩意来着！
梅村充是一脸乐呵呵的离开田中汽车的，在他看来。事情顺利到让他难以想象。
田中汽车并没有全面收购雅马哈发动机的意思，却提出了入股的建议。
这完全就是丰田公司的蜘蛛一样的拓展模式。
不过，那又怎么样呢！田中财团再大，也是需要人才的。
尤其是专业领域的人才。
摩托车动力引擎，田中汽车最多提出一个大�
