帝国风云-第276部分

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　　　　这一点，在珊瑚海大海战中体现得极为明确。
　　　　可以说，在遭到中国舰队航空兵反击之前，斯普鲁恩斯的一系列指挥可以用“杰作”来形容，丝毫不比李向龙差。即便在遭到攻击之后，他也没有慌乱，而是把握住了唯一的撤退机会，避免了更大的损失。
　　　　战后，李向龙在评价他的对手时，只提到了两个人，其中一个就是斯普鲁恩斯。
　　　　用李向龙的话来说，在与他交过手的美军舰队指挥官、乃至所有舰队指挥官中，斯普鲁恩斯是最厉害的一个。此外，李向龙对珊瑚海大海战也有评论，即他认为，斯普鲁恩斯不是败在战术上，而是败在官兵素质与装备xìng能上。换句话说，如果当时美国海军拥有一支已经征战沙场一年的官兵队伍，拥有xìng能足够先进的舰载机，那么败下阵来的，很有可能就是李向龙指挥的西南太平洋舰队。道理非常简单，斯普鲁恩斯抢先发起攻击，只是没有能够达到预期目的。如果美军的攻击机群有足够的突防能力，那么西南太平洋舰队损失的就不仅仅是“光武帝”号航母。如果有两艘、或者三艘航母受损，西南太平洋舰队不可能在美军的两bō攻击之间发起反击，也就不得不加强舰队防空。这样一来，美军的第二bō攻击机群还能进一步扩大战果。结果显而易见，在遭受了两bō全规模的空中打击之后，西南太平洋舰队将丧失作战能力。
　　　　客观评价的话，斯普鲁恩斯绝对是战术方面的天才。
　　　　别说在美国海军中无人能比，即便放在中国海军中，能于他较量的，也只有两人，一个是李向龙，另外一个就是顾祝同。
　　　　战后，很多人都认为，如果没有斯普鲁恩斯，美国将在两年内战败，至少会在一九四三年输掉太平洋战争。
　　　　问题是，这次斯普鲁恩斯遇到了一个无法逾越的难题。
　　　　十日的时候，虽然还没有任何与中国舰队、特别是航母战斗群有关的情报，但是斯普鲁恩斯已经准确判断出，中国海军的航母战斗群在突袭了所罗门群岛上的美军机场后，肯定会进入所罗门海，但是不会立即前出到珊瑚海，而会留在新不列颠岛附近，等到陆战队攻占了腊包尔，建起前线机场之后，才会南下寻找美军舰队决战。道理也非常简单，中国海军要想攻打所罗门群岛，首先就得占领腊包尔，而且得建起前进基地。在此之前，仅靠舰队提供的支援与掩护，中国海军陆战队不可能攻占整个所罗门群岛，甚至不可能顺利等上最主要的几座岛屿。
　　　　要知道，中国舰队的规模也不够庞大，还没有强大到能够单独支持夺岛战斗的程度。
　　　　这样一来，中国舰队就处于一个相对有利的位置，即美军舰队要去决战，就必须进入所罗门海，也就会被中国舰队发现。
　　　　显然，监视几条海峡，要比搜索整片海域容易得多。
　　　　就在斯普鲁恩斯进退维谷的时候，尼米兹发来了一封至关重要的电报。
　　　　在尼米兹的恳求下，美国海军部长已经批准了由太平洋舰队司令部提交的作战计划，即守不住腊包尔的话就全面退守所罗门群岛，必要的时候甚至可以放弃布甘维尔岛，集中兵力守卫瓜达尔卡纳尔岛，而第三舰队的主要使命是在珊瑚海北部海域活动，掩护前往瓜达尔卡纳尔岛的运输船只，阻止中国舰队进入珊瑚海。说白了，就是让斯普鲁恩斯不要冒险去寻找中国舰队决战。
　　　　也就是说，斯普鲁恩斯不用率领舰队前往所罗门海了。
　　　　对守卫所罗门群岛，特别是腊包尔的美军来说，这显然不是什么好消息，因为这意味着腊包尔已被抛弃，中国军队很快就会攻打所罗门群岛，而所罗门群岛的防御部署依然没有完成。
　　　　只是，在大局上，调整作战计划很有必要。
　　　　要知道，这意味着美军盘活了最关键的、也是具有决定xìng作用的舰队，为与中国军队打持久战打下了基础。！。

第一百六十八章　创造机会
　　　　第一百六十八章创造机会
　　　　十日夜间，第31舰队率先转向到东北，驶往瓜达尔卡纳尔岛的霍尼亚拉港。
　　　　等到第32舰队跟上来之后，斯普鲁恩斯给米切尔下达了一道命令，让他留在瓜达尔卡纳尔岛附近待命，做好随时前往所罗门海的准备工作，并且在此期间不定期的派遣小型舰艇去骚扰中国舰队。
　　　　当然，得集中在夜间活动，尽量避免遭受重大损失。
　　　　十一日清晨，第31舰队绕过了瓜达尔卡纳尔岛，并没有进入霍尼亚拉港，也没有在附近停留。
　　　　既然尼米兹已经松开了所有束缚，斯普鲁恩斯就决定好好干上一场。
　　　　在此之前，他还指望在岸基航空兵的掩护与支援下行动，借助岸基航空兵，击败更加强大的中国舰队。
　　　　显然，斯普鲁恩斯现在不会这么干了。
　　　　部署在所罗门群岛上的岸基航空兵已被击溃，因为机场遭到严重破坏，当地又缺乏用来修复机场的设备与物资，所以短期之内，不可能向所罗门群岛派遣作战飞机，也就无法协助舰队作战。
　　　　如此一来，舰队在所罗门群岛附近活动，与在外海活动没有任何区别。
　　　　也正是如此，斯普鲁恩斯才决定离开所罗门群岛，而不是把战场局限在某一区域，更不是所罗门海。
　　　　虽然只指挥过一场海战，但是斯普鲁恩斯已经意识到，航母时代的海战，舰队需要更加广阔的活动区域，而这正是航空作战的特点。在航母问世之前，舰队交战都是在视距范围内进行，因此交战区域较为狭小，舰队也不需要多大的活动区域。可是在航空作战时代，舰载机的打击半径高达数百公里，远远超出了可视距离，因此以航母为核心的舰队，需要更加广阔的活动空间。
　　　　显然，所罗门海算不上是开阔海域。
　　　　说得简单一些，让航母战斗群在所罗门海活动，并且与敌舰队作战，根本就没有施展拳脚的空间。
　　　　只有跳出这个限制，斯普鲁恩斯才能找到机会。
　　　　事实上，斯普鲁恩斯看到的机会，就在所罗门海外面。
　　　　十二日凌晨，斯普鲁恩斯收到了确切消息，中国海军的航母战斗群就在所罗门海，而且在圣乔治海峡附近活动。
　　　　这下，斯普鲁恩斯肯定了之前的推测。
　　　　中国舰队面向所罗门海，因此有理由相信，中国舰队指挥官认为美军舰队会直接进入所罗门海。虽然中国舰队有四艘航母，舰载机有三百多架，但是能够用于侦察的只有大约八十架。
　　　　显然，八十架侦察机分批次出动，不足以监视所有方向。
　　　　更重要的是，中国海军没有性能优良的水上飞机，而且也没有岸基航空兵支持，因此中国舰队无论如何也不可能在所有方向上都安排足够多的侦察机，防御上也就必然有疏忽与漏洞。
　　　　斯普鲁恩斯想要的，就是找出中国舰队防御圈上的漏洞。
　　　　按照斯普鲁恩斯的判断，中国舰队敢于进入所罗门海，而且很有可能是从布甘维尔岛东南的海峡进入的，因此中国舰队指挥官肯定认为，美军舰队会在珊瑚海活动，而且会寻找机会进入所罗门海。
　　　　换句话说，中国舰队指挥官根本就不相信，美军舰队会出现在其他方向上。
　　　　也正是如此，斯普鲁恩斯决定穿过所罗门群岛，去北面寻找机会。如果能够发动一场出其不意的袭击，胜算就不会小到哪里去。更重要的是，哪怕不能击沉中国航母，只要能重创两艘航母，双方的实力对比就会发生变化。到时候，再与中国舰队打一场决定性海战，斯普鲁恩斯就不见得是失败的一方了。
　　　　当然，斯普鲁恩斯非常清楚，关键就是创造突袭机会。
　　　　为此，他让米切尔留在瓜达尔卡纳尔岛附近，并且不定期的派遣战舰去所罗门海给中国舰队制造麻烦。此举的主要目的，就是让中国舰队指挥官相信，美军舰队已经到达所罗门群岛，而且正在寻找进入所罗门海的机会。只要中国舰队指挥官做出这个判断，就会盯住所罗门海南面的几条海峡，以及东南方向上的瓜达尔卡纳尔岛，而不会注意其他方向，自然无法发现来自其他方向上的威胁。
　　　　只是，斯普鲁恩斯也知道，真正的关键是时间。
　　　　说白了，中国舰队指挥官肯定不是蠢蛋，不然不可能击败联合舰队，更不可能在珊瑚海大海战中全歼第一航母大队、重创第三航母大队。如果一直没有发现美军舰队，那么中国舰队指挥官就会起疑，也就会意识到美军舰队根本不会进入所罗门海，而是从其他方向上绕了过来。
　　　　问题是，斯普鲁恩斯对李向龙的了解非常有限。
　　　　这也没有什么好奇怪的，在大战爆发前，李向龙根本就不出名。虽然在一九三三年的中日朝鲜半岛战争中，李向龙就已绽露头角，但是当时他只是航空指挥官，而且一直在冯承乾的阴影之中。
　　　　事实上，在大战爆发前，斯普鲁恩斯根本就没有听说过李向龙。
　　　　如果不是在对日作战中表现极为出色，甚至可以说，李向龙已经超过了冯承乾，至少在战术领域，他发挥的作用更大，那么李向龙仍然是一个默默无闻的普通将领，也不可能引起其他人的注意。
　　　　持续一年的西太平洋战争，特别是两次硫黄岛海战，让李向龙名声大噪。
　　　　在此之后，没有任何一名海军军官不知道李向龙为何人，甚至可以说，所有国家的海军都在抓紧研究这个异军突起的舰队指挥官。
　　　　也正是在这个时候，斯普鲁恩斯才知道了李向龙，而且意识到李向龙的厉害之处。
　　　　可以说，斯普鲁恩斯很多战术上的思想，都是从李向龙那里学来的，特别是航母在海战中的攻击性，以及如何利用航母的攻击性。
　　　　根据不大可靠的传闻，在参战之前，斯普鲁恩斯设法找到了一张李向龙的免冠照，深入研究了李向龙的个性。
　　　　当然，这个传闻是不是真的，那就不得而知了。
　　　　斯普鲁恩斯有足够的理由相信，李向龙绝对不会在所罗门海呆太久，只要几天没有与美军舰队交战，李向龙就会察觉到危险，也就会调整舰队的作战部署，甚至有可能判断出斯普鲁恩斯的去向。
　　　　显然，斯普鲁恩斯必须在李向龙做出正确判断之前采取行动。
　　　　对他来说，这就意味着时间是最宝贵的因素。也许只有两天、也许是五天，但是绝对不会太久。
　　　　结果就是，在十二日凌晨，斯普鲁恩斯就下令全速航行。
　　　　对美军舰队来说，燃油绝对不是问题。要知道，在大战爆发前，美军战舰都是按照横跨太平洋作战而设计的，即便是巡洋舰，续航力都在一万海里以上，而再小一些的驱逐舰也有数千海里，都能够从美国西海岸出发，在不进行中途加油的情况下达到关岛，而大型战舰则要求直接到达菲律宾。美军舰队从悉尼港出发，到十二日凌晨，也就航行了大约二千五百海里，还有非常充足的燃油。即便全程以三十节以上的速度航行，美军舰队也能绕着所罗门群岛跑一圈，然后返回悉尼港。
　　　　当然，燃油不是航速的唯一衡量指标。
　　　　在任何情况下，战舰的动力系统都有一个极限，而且没有任何一种战舰，能够一直以最高速度航行。要知道，在最高航速下，动力系统以最大功率输出，出故障的概率是巡航状态下的数十倍。
　　　　只是，斯普鲁恩斯顾不了这么多了。