崛起之华夏-第321部分
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“王先生这么说就是认输了？”张绍曾有些着急地问道，
“我刚才说了，俄人想要一口吃掉咱们，没那么容易。”王士珍笑着说道，“俄军大至，我军当然不会束手待毙，我想提醒黄老弟的是，你的西伯利亚铁路尚未完工，以此未完工之铁路运送数十万兵到前线，恐怕不那么容易吧？”
黄兴让他说的不由得一愣，“而且数十万兵之粮秣辎重运输更为不易，此后勤保障之一项，俄国人就输了一着。”王士珍接着说道，
“就按他们战前已经把铁路修好了来算吧。”孙纲忽然说道。
车厢里地人有些奇怪地看着孙纲，不明白他怎么出来了这么一句。
“推演的前提之一，就是心中要有接受最坏结果出现的准备；而推演的重要意义，就在于以可能出现的最坏地结果，为推演结束后地真实行动的改进提供相关地依据。”孙纲平静地说道，“俄国人想要和咱们大打一仗，肯定是会做准备的，至于充不充分，那是另一回事。”
“敬茗说地有理，”王士珍呵呵笑道，“这一句话等于废了我好多的办法，呵呵。”
“修好了也不要紧，咱们意识到了的话，他们就是能修好，咱们也能想办法再破坏掉。”张绍曾说道，“这个铁路的事，我记下了。”
“此西伯利亚铁路修好后，俄军主力便可东调，却是可虑。”王士珍说道，“然彼军即便能得铁路之助，其铁路全为横线，南路无有通我国者，若深入我国境，南疆地域辽阔，沙漠荒原不毛之地众多，其粮草供应绝非易事，我军以逸待劳，即为胜算之一也。”
孙纲赞许地点了点头，没有说什么。“且如黄老弟所说，俄人两路进兵，南疆土旷人稀，俄人占之不易，故攻南疆一路，当为牵制我军之兵，”王士珍说道，“而其主攻方向，当在黑龙江，因其铁路又与我东省铁路相连，俄军若能全力夺占，进则可直达盛京乃至旅（顺）、大（连），退亦可保其故地，而我东三省辄为其之土矣。”
听他这么一说，大家的脸色都为之一变。
“然我东省铁路早已完工，北洋海陆精锐，集于东省，兵马调动灵捷，且可以逸待劳，又有海军为后援，海路陆路皆通畅无阻。一旦战事爆发，我南方之军可经由海路及铁路同时北上，俄人劳师入我东省，当陷我兵重围之中。”王士珍话锋一转，笑着说道，“东三省为我北洋重兵精锐之所在，且北洋海军之重地皆在东三省，若是连北洋都守不住东三省，则我国可束手请降，南面而事之，称亡国奴可也。”
“敌远我近，敌攻我守，还是我们胜算大些。”张绍曾点头说道，
“若俄海军断我海路，为之奈何？”黄兴又问道，“其海陆并取旅威及大沽，以其海军之力，未尝不能。”
“我对海军所知不详，但有一些事还是知道的。”王士珍说道，“我海军总体虽弱于俄人，然在东亚一隅，俄人却并非有全胜之力，其若想破我海军，夺我海权，其在欧洲之海军，非东调不可，若要如此，则其海军情形同陆军相差无多，仍为劳师远征，我海军亦可以逸待劳，于大洋之中次第邀击之，俄人以饥疲远来之师，战我全国之海军，想要一战定乾坤，是根本不可能的。”
王士珍的话让车厢里的人都开始兴奋的议论起来，孙纲看着地图，默默不语，王士珍看着孙纲在那里沉思，没有再说什么。
王士珍和黄兴的“纸上谈兵”虽然讲的极为简略，但却说出了问题的关键。
对俄国和中国来说，想要赢得这场战争，铁路和海军，对双方来说，都是绝对重要的！
俄国人这次之所以肯吃这么大的亏向中国低头，就是因为俄国的西伯利亚铁路现在还没有完
其实，相对于俄国国内的不稳定局势，比起西伯利亚铁路来说，都还是次要的。
（四百六十五）天下第一海防
西伯利亚铁路完工之日，也就是俄国和中国开战之时！
那样的话，中国和俄国，将在海陆两个方向展开一场前所未有的大战。
战争的规模和惨烈程度，必将超过原来历史上的那场“日俄战争！”
对整个中华民族而言，那也将是一场决定生死存亡和今后命运的战争！
就象刚刚王士珍和黄兴刚刚推演的那样，中国虽然在海陆两个方向都可以“以逸待劳”，但中**力不足确实是个大问题，如果没有足够的兵力，刚刚在“推演”当中自己这边的优势都将不复存在，最终也就不能战胜俄国人！
“王先生，”张绍曾对王士珍说道，“我军兵力不足，那就不可和俄军争一城一地之得失，俄人之西伯利亚铁路绵延万里，俄人不可能处处设防，我若突出奇兵深入俄境，毁其铁路，阻滞其主力东进，先生以为如何？”
“此为攻其之所必救之计，办法是好，但实行起来困难也不小，”王士珍说道，“西伯利亚天寒地冻，地域广阔，我军若深入其境，无法因粮于敌，人马亦有冻馁之危，且深入敌境，又要面对俄军之围追堵截，若要行此险着，必得敢死之军方可。”
“一旦俄人攻我，国家有覆亡之厄，凡我华夏男儿有血气者，不誓死杀敌，保国护民，更待何时？”张绍曾大声说道，“大丈夫从军卫国，马革裹尸，有死而已！决不当亡国之奴！”
他的话一下子把车厢里的人的血性都激发了出来，好多军官不约而同的跟着他吼道，“不当亡国奴！”
“异日若俄人犯我华夏，绍曾愿为前驱，往攻西伯利亚铁路，求敬茗成全。”张绍曾定定地看着孙纲。起立正色说道。
孙纲没想到他居然会这么要求，一时不知该如何回答是好。王士珍这时替他回答道，“敬舆（张绍曾的字）报国之心，可昭日月，然此有用之身。当报效与国家最需要之处，可不仅仅是用来拼命的啊。”
张绍曾立刻明白了王士珍话里地意思。向孙纲和王士珍拱手说道。“绍曾受教。”
孙纲看了看王士珍。王士珍只是微微一笑。没有再说什么。
这个王士珍。当初会被袁世凯“倚为柱石”。不是没有原因地。
正在这时。一位军官突然进来对孙纲说道。“部长。飞艇发来信号。火车前面好象出事了。”
他地话音刚落。孙纲已经感觉到了。专列在慢慢地减速。然后一点一点地停了下来。
没等他吩咐。他手下地军官和卫兵们立刻开始行动了起来。不一会儿。一个军官回来。对孙纲说道。“部长。前方地路段因为有人卧轨出了点故障。工人们正在修理。一会儿就能走了。”
“有人卧轨自杀？怎么回事？”王士珍听了后不由得奇怪地问道，
“不用管了，这样的事由地方官处理好了，”孙纲平静地说道，“咱们不用理会。”
王士珍点了点头，没有说什么。孙纲随即转移了话题，和他说起了关于其它军事方面地事。
刚才那位军官说的“卧轨”。其实是安全总署的内部“暗语”。那位军官用暗语向他通报，为的就是防止消息泄漏。
王士珍如果知道了这个“卧轨”是什么意思。非吃惊得跳起来不可。
很快，“故障”被排除了。专列缓缓开动起来，继续行进，而天上的飞艇，却突然调转了方向，往别处飞去。
孙纲平静地看着飞艇渐渐远去，眼睛里闪过一道寒光，让不远处的王士珍吓了一跳，但他很聪明的没有发表什么“意见”。
傍晚时分，专列直达大沽口，大沽口炮台守将罗荣光前来迎接，孙纲第一次见到了这位镇守大沽炮台长达二十四年的老将军，当时年六十七岁的罗荣光上前给孙纲见礼时，孙纲赶紧扶住了他，愣是没敢接受。
罗荣光字耀庭，清道光十三年（1833年）出生于湖南乾城县，适逢曾国藩扩编湘军，他因而投效入军，曾先后参加过对太平军和东西捻军作战，因功累迁守备、参将、副将、游击、总兵等职，直至晋升记名提督，从此轮防金陵、武昌、西安等地。后奉命驻守天津，补授大沽协副将。罗荣光可是说是那种从基层做起地典型的军人出身的将领。
罗荣光以前曾经奉命协同洋枪队作战，又跟随英国人戈登学习枪炮战术，学成后被委统开花炮营。在镇守大沽炮台后，鉴于列强以前入侵北京都从大沽炮台开始，针对中国当时防务落后的现状，他决心采用西方的先进技术以固守海防。光绪七年（1881年），罗荣光创设水雷营，遴选各营将士演习布雷技术，兼授化电、测量等知识。并在海河入口处设置南、北炮台共5座，装炮100多门，驻兵2000名。他又指导在北塘、山海关等处设立炮台。光绪十四年（1888年），醇亲王奕擐检阅北洋海陆军，曾称赞大沽炮台为“天下第一海防”，并以罗荣光教练布置有方，荐升为天津镇总兵。罗荣光虽然从此“官位渐显”，但他仍“服食俭约，若老兵然”，始终保持着一个质朴的中**人的本质。
在“己亥之乱”前，罗荣光本来已经升任新疆喀什噶尔提督，但他担心国家处于动乱之中，一旦列强从大沽口入侵，国家就会有灭亡的危险，因此没有去上任，而是留了下来，孙纲得知后，对这位老将军可以更加钦佩。
应孙纲的要求，罗荣光这几天带着孙纲等人全面视察了大沽口炮台的防务，并给孙纲讲述了大沽口炮台地历史。
由于天津历来是北京的门户，而大沽海口又是“津门之屏”，战略地位可以说十分重要，自明代以来，大沽口就开始设防，清代修建炮台，安置大炮，防守设施不断加强，逐渐形成了一个完整防御体系。到了近代，随着西方列强对华侵略的加深，大沽地区更成为北方地军事要地。
大沽口炮台位于天津塘沽海河入海口南岸，是入京咽喉，津门之屏障。自古以来即为海防重镇，素有“南有虎门，北有大沽”之说。大沽口炮台始建于明朝嘉靖年间，为了抵御倭寇，加强大沽口海防战备，明朝开始在大沽口构筑堡垒，正式驻军设防。到了清嘉庆二十一年（1816年），清政府在大沽口南北两岸各建一座圆型炮台。炮台内用木料，外用青砖砌成，以白灰灌浆，建造得非常坚固。其高度约为一丈五尺，宽九尺，进深六尺。这是大沽口最早的炮台。第一次鸦片战争后清朝政府对大沽口炮台进行了增修加固。至道光二十一年（1841年）已建成大炮台五座、土炮台12座、土垒13座，组成了大沽炮台群，形成较为完整的军事防御体系。清咸丰八年（1858年），僧格林沁作为钦差大臣镇守大沽口，对炮台进行全面整修，共建炮台座，其中3座在南岸，2座在北岸，分别以“威”、“震”、“海”、“门”、“高”五字命名，其寓意为炮台威风凛凛镇守在大海门户的高处。
咸丰八年（1858年）清朝政府全面整修大沽炮台，共建大炮台六座，又建小炮台二十五座，构成了一个相当庞大的陆地岸炮防御体系。
除了“威”、“震”、“海”、“门”、“高”五大炮台外，另外还有一处炮台建在北岸石壁之上，称“石头缝炮台”。每座炮台设大炮3门，另有小炮台25座。这个时期中国修建的炮台，因为吸取了多次战场上的经验教训，因此在建造方法上较以前有了很大改进。炮台用木材和青砖砌成后，外面用二尺多厚地三合土砸实，炮弹打在炮台上只能打一个浅洞，避免了砖石飞溅而带来地危险。这种建造办法后来被南方大量采用，�
