一个人的抗日ⅱ-第488部分
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而那些资源缺乏的第三世界国家是否就有充分的理由对自己的贫困感到愤慨和不平吗？当然不是，日本、新加坡、香港在日后的经济腾飞会纠正那种没有自然资源的发展中地区注定要贫困的谬论。
南洋联邦的发展和富裕不是偶然的，一个脚踏实地、锐意进取的团体，一群在异邦饱受欺压和歧视的民族，再有一个投机取巧、能够抓住机遇的领导人，必然性便由此产生了。
汽车业，其产业链上游能带动涉及钢铁、机械、橡胶、石化、电子、纺织等行业；下游又涉及保险、金融、销售、维修、加油站、餐饮、旅馆等行业，一共能带动一百多个相关产业的发展，产业链之长是其它产业无法与之比较的。所以，从一开始，便成为了南洋联邦国家重点扶持的支柱产业。
可以说，从四五年开始，南洋联邦政fǔ在黄历的引导下，便为汽车产业的发展创造着有利条件。汽车工业刚刚兴起，在创办和成长的过程中，不可避免地要深受政fǔ产业政策直接或者间接干预的影响。税收优惠、低息贷款、关税保护等等自不必说，政fǔ牵头之下，南洋联邦的汽车工业虽然落后于欧美，但通过与德国大众、保时捷，美国福特、通用等企业的技术合作、转让，以及购买专利，在十年之内已经得到了迅速的发展。
几十万日本战俘作为赎罪，被黄历扣押，在几年内为南洋联邦的道路建设做出了很大的贡献。而随着工业技术的发展，作为促进旅游业的重要举措之一，从五三年开始，大量的高等级公路又开始在南洋联邦各地开工修建。这些，都无形中为南洋联邦的汽车工业发展铺平了道路。
另一方面，对进口汽车征收高达百分之四十的关税，保护了新兴的汽车工业；还有一个小ā招便是jiā通规则的制定，使得方向盘在左侧的美国汽车在南洋联邦行驶极为不便。而高傲的、自以为是的美国汽车厂却不屑于按照南洋联邦国民的习惯改变方向盘的位置。
从一九五五年开始，南洋联邦的汽车已经开始向亚洲国家出口，主要定位于经济适用车。又经过这几年的不断试验改进，技术水平和运行状况已经达到了令人满意的结果，这才定下了进军更广阔的海外市场的计划。
美国是举世闻名的汽车王国，可算是汽车工业王国的元老，无论汽车工业史还是技术水平在全世界都是首屈一指，南洋联邦的汽车工业生产技术很多都是从美国引进的。而南洋联邦作为后起之秀，要想青出于蓝，并不那么容易。
但南洋联邦也不是没有自己的优势，在经济适用车方面，南洋联邦追求的是舒适耐用、小型轻便、经济省油。而美国汽车制造商，还在继续大批量生产大型豪华轿车，这就为南洋联邦的汽车打入美国市场提供了可乘之机。
领先一步，永远是最重要的取胜法宝。随着全世界对石油消耗量的大幅度增加，sī人小汽车的不断增多，道路的不断拥挤，停车场的车满为患，小型汽车省油、灵活、占地小的特点必将被消费者所欢迎。
多座位的汽车将逐步被轻巧灵活的小型车所代替，别人或许还持有怀疑态度，但对于越来越接近于自己穿越来的生活环境的黄历来讲，却是一个千真万确的事实。生活接轨？自己还要活多少年才能做到呢？黄历在和众多专家研究打入美国市场的战略时，不由自主地想到了这个问题。
第二百三十四章治国理念的升华
第二百三十四章治国理念的升华
在黄历迈上出访之旅的时候，他收到了一个好消息。wwW！丰田汽车公司比南洋联邦先进入美国市场，并推出了toyopets 汽车。只是这款汽车就如同它的怪怪的名字一样， 成为人们嘲笑的对象。 这是由于丰田的奇怪设计、瘦小体积和低劣品质，它的表现可谓极差：马力不够，最高时速太低，无法上高速公路；油耗大；发动机过热；修理费过高。
丰田的尝试失败了，很快便会退出美国市场。等到当丰田数年之后借石油危机打响了反击战，重回美国之时，南洋联邦的汽车是否已经击败了号称“汽油狂饮者”的美国大型轿车，占领了美国小型汽车市场，或者挤得欧美汽车嗷嗷叫，又或者象丰田一样铩羽而归。黄历不禁有些失神，该做的已经做了，能否成功，只有看上天的意思了。
客观地讲，没有哪个民族是天生愚笨，或者天生懒惰的，只是生活习惯，后天环境，以及是否能遇到一个能挖掘出人民巨大潜力的『政府』或领导人。而这种情况只是或早或晚的事情，比如日本，黄历已经感觉到了小鬼子在身后追赶的脚步声。
打压和遏制是必要的，但却不是唯一的致胜办法。只有始终保持着进取之心，进步再进步，超前再超前，才能立于不败之地。在位，或者在世时能够保证小日本无法赶超，没了呢，那该办？黄历习惯『性』地垂下眼睑，陷入了沉思。
这个问题并不是黄历第一次思考，自从他决定在三届总统期满后不再谋求连任，他的脑海里便时常出现这样的问号，并且有了一些并不算是完整的答案。
一个积极进取、胸怀广大的民族应该有一个富足自信的物质基础和一个健康向上的精神面貌，物质基础正在黄历和他的团体的努力下形成，而健康向上的精神面貌呢，黄历做了一些，但总觉得还不够。纵观战后崛起的国家和民族，都有其优点和可取之处，要想全部学到，并且移植到本民族的身上，谈何容易？黄历想找到其中的最主要的精髓，这便是他冥思苦想的原因所在。
不远处，随黄历出访的代表团成员正在议论着日本丰田汽车在美国失败的事情，以及南洋联邦的汽车打入美国市场的乐观前景，不时爆发出压低的笑声。黄历缓缓抬起头，微『露』笑意地听着，渐渐地他的脸『色』凝重起来，似有所悟。
信心，自信心，对于一个国家和民族来说，是必不可少的。但如果走向极端，就象美国汽车企业的狂妄自大，就会给象南洋联邦，或者日本以可乘之机。由此延伸出去，黄历仿佛看到了日本赶超南洋联邦的前景。嗯，美国的教训要牢记，但其几十年来长盛不衰的原因，不也是值得研究和借鉴的吗？那么，真正的原因是呢？
忧患意识，嗯，还有危机感，黄历在笔记本上轻轻写着，并在下面重重地划了一条线。防止别国赶超是困难的，暂时的落后和衰退并不足以致命，关键是要有一个灵活、善于应变的体制，能及时纠正误并进行相应调整，不断改革和创新，从而恢复实力，重新领先。
即便是美国，不也遭遇过这样的情形，而且不只一次陷入了是否已经或开始衰落的争论。苏联卫星上天，这是美国战后遇到的严峻挑战，美国国内开始争论，美国是否正在走向衰落？但随后共有四百多万人参加的“阿波罗登月”计划，使美国重新超过了苏联，而在空间探测领域取得领先地位；而在日本经济腾飞，狂妄地叫嚣要“买下美国”时，美国『政府』调整政策，运用汇率武器沉重地打击了日本整体经济，使日本泡沫经济破灭，经历“失去的二十年”；在苏联表面上实力强大的时候，窥破苏联严重依赖石油出口的经济弱点，说服主要产油国增加产量、降低油价，使苏联经济情况恶化，并用军备竞赛耗尽了苏联的实力，最终导致其土崩瓦解……
黄历的思路在豁然开朗，提笔慢慢地又写下了移民两字，在移民下又划出两条线，分别为技术移民和投资移民。美国的科技创新很大程度上是由不断移民而来的各国精英所推动的，据资料显示，“阿波罗计划”中的科研人员有三分之一为华裔，如果能吸引这些人才来南洋联邦，无疑将极大地提高南洋联邦创新发展的实力；同时，投资移民则意味着财富向南洋联邦转移，推动就业，推动消费，好处也是不言而喻的。
从这个话题延展开来，便涉及到如何使南洋联邦具有更大的吸引力，如何使那些科学精英和富豪心向往之，为得到了南洋联邦的国民资格而欢欣鼓舞。对于黄历来说，借助于后世的记忆，有很多的现成经验可以借鉴和采用。
美国，作为一个几乎完全由移民后代构成的国家，一直对世界其他地方有移民意向的人们散发着奇妙的吸引力。能够得到一张美国绿卡，曾经是很多人的向往。绿卡，即美国永久居民卡，是用于证明外国人在美利坚合众国境内拥有永久居民身份的一种身份证。绿卡持有者享有美国官方授予的移民福利，其中包括有条件地在美居留与获取工作的许可。除了没有选举权和被选举权，绿卡持有者在美国境内基本享有和本国国民一样的待遇。
相比西欧和北欧诸国，美国的福利也许并不是最好的，但是她的吸引力，来自于社会总体的一流生活和教育水平，以及优良的投资环境。移民到美国，除了能够享受发达国家国民待遇之外，重要的是，这里的宽容和活力给了人们更多的信心。
西欧，如英国、德国、法国等地为代表的西欧发达国家，素来以高福利和良好的生活环境而著称，这也吸引了世界上其他地方移民的目光。但是这些地方与移民之国美国比起来，移民难度要大得多，其中存在的问题也不少。
从生到死全买单的福利政策一向是发达的西欧国家引以为傲又深感头痛的问题，可以这么说，作为英法德等国的正式国民，完全可以依靠福利制度生活，即便不去工作也能生活地较为安逸，但是同时，这些政策也增加了『政府』的负担，一定程度上削弱了人们工作的热情，为很多有识之士所诟病。同样，也为黄历在南洋联邦推行的福利政策敲响了警钟，使他认识到，凡事都要掌握一个度，过之不及。
澳大利亚，拥有宜人的气候、独特而美丽的风光、高质量的社会与文化基础设施。澳大利亚的生活成本大大低于许多其他国家和地区，海外移民和访客普遍认为这里很有吸引力而且生活很实惠，这里既有高质量的住房和教育，又有十分健全、完善的社会健康服务系统。
可见，澳大利亚的优势在于地广人稀、资源丰富、天然环境、投资机会、发展空间、各类福利、优质教育，政治法制，甚至包括多国旅行的免签护照等等，无一不对移民们有着巨大吸引力，
这些只是粗略的印象，并不全面，黄历很明智地这将是一个系统工程，不是头脑一热，制定出几条移民法律政策便能实现的。对于移民政策制定者而言，他时刻会面临一个难题：在保持经济发展和社会稳定、维护本国文化独特『性』和保持多元主义文化传统之间如何保持平衡？并且使移民对本国有归属感，才能依靠源源不断的移民提供给其发展的活力。
而对于移民来说，他们需要获得所在国的尊重和实现梦想的机会，并能顺利地融入所在国的社会，这不仅关乎社会公平，在全球化时代，也关乎所有人的安全、自由和追求幸福的权利。
公正、公平的司法系统、廉洁高效的『政府』机构、良好
