爱国军阀-第70部分
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而不是象前世那样，张瑞敏说中国人与日本人最大差别，如果擦一张桌子，日本人要求每天擦5次，他会保证每天擦五次。
但是中国人，若是你要求每天擦5次，他可能最先擦5次，然后变为4次，3次，2次，，到最后，根本不按照要求擦拭。
而在这个时候，这些人员，你要求做5次，只要他有时间，绝对会做5次。
还有，大家之间要求非常严格，执行力非常好，就有点像前世台湾人一样，生活朴素，工作认真。
这或者是一些人感慨，在改革开放几十年后，中国很多文化民俗都已经失传，除了在台湾、在香港还保留一部分外。
对这个杨兴陷入深深沉思中，是什么导致勤劳、善良、朴素的中国人，变为前世那个道缺乏的国度呢？
想了很久，杨兴没有答案，脑海中恍惚回荡着祖父曾经说过，哎，是特殊时期，将大家思想搞乱，将传统搞乱，很多人为了维护传统，冒着被斗的危险，冒着被关进监狱的危险，维护传统，但是其最后结果就是大多数人变得那样小奸小利，变得那样市侩了。
想到这里，内心陷入一片莫名的矛盾，如此对路基打夯，质量明显过剩，况且前世经验来看，这个两车道公路，绝对会改建的，因为有很多地方，完全是绕山路而建，在未来几十年后，绝对会修建更宽更直的公路，很多路段。
沉思良久，在前世的时候，经常看到一些地方修建公路，好像用一个巨大圆石，用一个车子在后面推动，如此保证路基平整性，保证路基踏实啊。
与渝南公路总工程师任潮多次沟通，需不需要通过打夯来保证路基。
当然任潮意见是坚决需要通过打夯来保证路基，其理由就是过去修建驿道就是这样，这个公路是千年事业，并且路基也比过去重要得多，当然需要通过打夯方式来踏实路面。
但是杨兴认为，打夯虽然能保证路基踏实，但是在上面缓慢滚动千斤重的巨石也能够，并且还能够大大降低修建公路的劳动强度，减少劳动投入，减少修建公路投入。
劝解道：任先生，你看有没有其他简单方法，既能踏实路面，又能减少工作量，你看，大家抬着几百斤的石头，来回打夯，劳动强度太大，实在太累了啊。
任潮摇摇头道：大人，要知道，就是过去修建驿道，也是用人打夯啊，如此才能保证路基质量。你看，重庆到南充这条驿道，是大明永乐年间修建的，到现在路基就玩好如初，如此才能保证公路的质量啊。
即使杨兴说得再有理，但是任潮还是对用巨石滚动方式表示怀疑，没有办法，只有通过试验，如此之下，方改变修建公路需要打夯方式。
此之下，虽然大大保证了公路的修建速度，但是在六十年后，这种通过巨大圆石方式，修建公路，损坏得较多，但是那种通过打夯方式，在100年后，还是那样坚挺。
如此在100年后，一些对过去生活非常怀念的网友调侃道：渝南公路除了杨兴坚持修建那一段外，其他路段是路坚强，在一百年后，质量还是牢靠如故。
当然，对这个情况杨兴不知道，杨兴只是知道在自己80多岁的时候，自己坚持用圆石滚动那段路基发生了部分塌方。
当女秘书将这个消息告诉杨兴后，杨兴嘴角露出一丝不经意笑容，良久说道：小丫头，要知道，六十年后，这渝南公路很多路段不是已经没有用了吗？不是已经有二车道改为四车道了吗？
女秘书大惊，瞪大眼睛问道：老先生，这种情况你原来就有预计？
看了下外面天空，杨兴没有说什么。
不过，这段谈话被人不经意间暴露出来，如此在100年后，一些人在评论路坚强的时候，也说整个工程建设质量，在1913年的时候，就开始更加注重进度，而有所忽视质量了。
而一些因为建筑工程质量问题被抓的建筑承包商，也以这个事例为自己开脱。
随后，民生公司的提供的十辆卡车，拉着天府煤矿的煤矿，浩浩荡荡向码头进发进发，沿途再次沸腾了，很多人早早的听说汽车这个玩意，大家闻所未闻，很多人赶了数十里的山路，前来看这种仅仅烧燃柴油，就跑得比马就快的新鲜玩意儿。
一些人看着这种新鲜玩意儿，竟然议论纷纷，有个算命的瞎老头听到别人议论，当即不满道：“这种卡车，有什么新鲜，诸葛孔明不是发明了木车牛马吗？比这个好多了。”
旁边一个学生说道：“瞎伯伯，这就是你无知了。这卡车，能拉数吨的东西，怎么是木车牛马可以比拟的？如果当时孔明有这样十辆卡车，打魏国也也不会缺粮食了？”
瞎子不解，摇摇头道：“你这小子，以为在新学里面学了几年，就以为自己天下第一了，以为我是瞎老头，蒙人吧。诸葛孔明的木车牛马，也不可能拉几吨粮食啊？”
众人听到瞎子这样说，一番嘲笑，整个场面充满甚为热烈。
旁边一位商人模样的人，捻着胡须，对众人说道：“这有什么，老夫也去购置两辆，过不了几个月就会运过来，到时候老夫也要跑运输。”
众人一片羡慕，这位学生接过话道：“先生，你买了车也没有用，杨大人说过，开车的要经过三个月培训，再取得合格证书后才可上路。要是无证驾车，连人带车要被扣留的，这个你知道吗？我隔壁那个狗娃子，听说就报名参加学习，听他回来说，每个月招收一期，一期十人，可精贵呢？”
这个满身绫罗绸缎的商人一听，当即大惊道：“这如何是好？这位小哥，你能不能与那个狗娃子联系，让他跟老夫干，跑运输，平时拉沙子，或者拉柑橘，老夫定不会亏他的。”
这位学生连连回绝道：“这个事情就难办了，你可不知道，有好多商人争着高薪聘请勇娃子，要聘请勇娃子，难哦。”
对众人议论，杨兴心知肚明，就害怕大家一拥而上，导致投资过剩，或者由于司机技艺不过关，导致翻车或者其他交通事故，所以在修建渝南公路时，就让人在重庆创办了这个司机培训班
大家看到渝南公路开通有望，南充到顺庆路程由过去的走旱路需要8天，走水路需要5天，在未来变为1天就能够到达后，在修建公路的同时，重庆顺庆等地巨贾大商纷纷创办实业，丝绸厂、就是纺织厂、印颜厂、猪毛加工厂，还有什么织布厂，继而建立什么服装厂，如此形成门类齐全的轻工业体系。
第80章 杨屠夫
这天，杨兴正在考察朝天门码头扩建工作，川江水师经过1年半的努力，在耗掉2千公斤的炸药的情况下，炸掉长江三峡、川江的100多个险滩、礁石，如此4千吨货船可以顺江而上，沿着长江到达重庆，在这种情况下，重庆朝天门码头扩建就显得尤为迫切。
卢作孚站在身边，听到在卢作孚经营下，民生公司船运业务已经在四川得以巩固与发展，每天都有船往来于嘉陵江、沱江、长江各大码头，杨兴颇为兴奋。
站在嘉陵江、长江汇合之处，指着驶过来的民生公司货船，说道：卢兄，你不要看洋人跳得厉害，如果我们真的扎了根，全力发展川江航运后，他们必然会逐步退出川江航运业务的。
显得非常迷茫，不解道：大人，要知道，几家美国船运公司，其业务远远大于我们啊。
在短期内，我们怎么能够竞争得过他们呢？
哈哈笑道：卢兄，发展航运，发展服务业，最主要的还是要人。洋人虽然实力颇大，但是在这方面有所欠缺，那就是人力方面。自从庚子之变后，国人对洋人虽然表面上有所佩服，但是对洋人，还是心中有隔阂啊，此为洋人一大障碍，但为我们一大优势啊。
其二，洋人虽然资金雄厚，但是我们先发展支线航运，再发展主线航运，如此虽然给人本末倒置，但是如此不消数年，我们可以掌握整个川江航运啊。
其三，升迁机制，我们更加按照能力来选用、提拔人才，反观洋人，由于对中国双眼一抹黑，往往以是否会外语，是否愿意当奴才来提拔，如此之下，很多有识之士，不愿意为其所用。况且，在洋行中，汉人得到提升，难上加难。
如此种种，这川江水运，以及未来长江水运，属于我们民生实业的。
卢作孚看着这个4千吨码头，笑道：大人，如今正在修建4千吨码头，但是你知道，我们民生最大的船不过2千吨货船。
杨兴笑道：慢慢发展吧，修建4千吨码头，如此必然将川省与长江沿岸各省、世界各国更好的连接在一起。
况且，先让洋人买几条4千吨大船吧，到时候如果民生发展起来，他们这些船，说不定还会低价卖给我们呢？
两人相视大笑，就在这时，张森楷匆匆跑来，一边跑，一边喊道：征东，大喜事，大喜事。
停下脚步，看着激动的张森楷道：张老，有什么事情，看给你激动得？
掩饰不住内心的喜悦，将一份电报递给杨兴道：征东，大喜事啊，想不到我们南充之丝绸，在国际上竟然如此获得肯定。
大喜，接过电报一看：原来美国洋行将南充丝绸送往巴拿马国际博览会展览，在展览过程中，南充丝绸盖群芳而获金奖。（在历史上，1915年，南充丝绸获得如此奖励）
被外商誉为“万能丝”、“万能绸”。南充丝绸具有“享天宝物华之誉，胜苏杭品质之优”的美名。
杨兴点点头，看着激动的人群道：张老，这是理所担任，想在过去，我们南充之绫，还被日本皇室尊为国宝，如此看来，我们丝绸之价值，可想而知。
张森楷接过道：征东，你看这样可以不，既然我们丝绸质量如此好，那么我们可以要求洋行给我们加价？你看可以不？
沉思良久，笑道：张老，我们要着眼于长远发展，我们可以先建立起自己的丝绸生产渠道，多找几家洋行帮我们销售丝绸，让他们帮我们打开丝绸销售渠道。在那以后，我们在与他们组建一家合资公司，销售我们的丝绸吧。
要知道，在这世上，好的丝绸很多很多，如果我们贸然提出加价，反而可能吓跑这些洋行啊。
民国3年，郑秀秀在成都女子高中毕业，如此她读书也到头了
这个时代的人都想独立，如在看所谓的建党大业，伍豪等人曾经主张无政府主张，有的干脆声明自己不结婚。
所以，在那个时代，大家读了点书，多自认为不得了，所以在毕业前，郑秀秀给杨兴来了两封信，询问自己毕业后，怎么办？
杨兴一琢磨，在嘉陵丝绸厂目前有3千多员工，按照规划，这帮女孩子都需要上两天学，否则，没有知识的一帮工人与一帮农民无疑。
在重庆，虽然这时城市里面人口只有30多万，但也有一些女子需要上学，故回信告诉她，在顺庆重庆准备办两所女子学校，希望她能够与一些同学到顺庆、重庆教书。
但是这个时代很多女孩子非常矫情，能够上成都女子高中的，大多数都是小姐出生，都有反对封建家庭的意思，在一阵哄骗之下，一共来了20多名女同学，外加80多名在成都读书的成都大学、或者职业技校同学。
大家一想也是，这个时代受过新学教育的女子本来不多，哥哥都是百里难求的，所以很多男生一听川东北这一年下来乃四川模范区域�
