长空英豪-第38部分
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见到祝政委，大家都很高兴，两年多不见了，政委还是老样子。个子不是很高，显得很精干。不太大的脸上长着两只大大的耳朵，小嘴，薄薄的嘴唇，单眼皮，一双明亮的眼睛在不停的转动。见到大家，显得很高兴，满脸带着笑容。
大家围住他问长问短，对于他的调动，大家不便多问，最关心的还是留下来的那些战友的命运。
“政委，这几年都好吧？”
“政委，我们那些战友都转校了吗？”
大家七嘴八舌，问个不休。
“大家不要急，我一个一个的告诉你们。”祝政委明白大家想知道什么。
原来张志宏他们第一批转校后，不久，其他的航校又需要学员，符合条件的大部分都转了校，剩下小部分政治条件和身体条件不符合要求的，分配到别的空军部队改做其他工作，预备学校也就撤编解散了。
祝耀祖不想到其他部队，觉得没有发展前途，就通过上层的关系，调到了航空兵部队。现在有回过头来，到航校来接过去的弟子。
对于张志宏他们来说，这是个巧遇，但对祝耀祖来说，这是必然，因为现在各个航校训练的学员都是从预备学校出去的，都是他的弟子。
程志看到祝政委来接飞行员，像发现了新大陆，觉得到部队有了希望，可以让祝政委给学校说一说，不要留他当教员，把他也带走。
程志家在北京，是一个干部子弟，所以在预备学校时就是一个消息灵通人士。父亲是长征时期的老红军，现在是军内的一名高级干部。母亲也是红军，也是部队的一个团级干部。父母亲对他的希望，就是能在部队有所发展。
因为航校对一个军人的发展毕竟有局限性，最高升到校长，也只不过是个师级干部，而且航校比较少，校长的位置也就比较少。不像航空兵部队，编制大，岗位多，又是战斗部队，升迁的机会多，顶上也可以到军队的最高将领。
其实祝政委来之前，已经和程志的父母亲通过电话，对他们的想法略知一二。祝耀祖是什么样的人，是最善于揣摩别人心思的人。特别对他上面的首长，不需要过多的交代，只需一个暗示就行了。
当程志找到他时，就满口应承：
“小程，你放心吧，像你这样的人才不到部队谁到部队，你不说，我也要想办法把你带走。听说你飞的很不错，我们部队非常需要你这样的人才。”
他隐瞒了首长暗示他的实情，他要让程志感到是他在关照他，这就是政工干部的工作艺术。当然，他也知道，自己的前途也掌握在程志父母亲的手中。
在祝政委和校方多次的交涉下，特别是搬出了上级“首长的意思”这一“尚方宝剑”后，校方答应放程志到部队，只是有些惋惜，没能留住这棵好苗子。
部队的考试只是走过场，那么多的学员，只有王团长一个飞行干部，根本带不过来，只能按照航校的介绍，按照上、中、下的技术水平，抽查了几个人，就算考试结束，其实还是连锅端。
除了留下几个人当教员外，其余的全部接走，可就是这样，S师也只接走了18个人。考虑到海航部队需要大量扩充，给他们20多人，算是对他们的照顾。
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第六十六章 沙漠风暴（八）
这18人中有张志宏、陈大壮、林超、程志，还有大鸡、小猫、大姑娘、骡子等。大家在一起时间长了，彼此熟悉了，各种外号也就应运而生，有的人外号叫的时间长了，到把真实姓名忘记了。张志宏因为是甘肃人，就叫老甘；陈大壮是四川人，又长得矮胖，大家叫他小锤子；林超是广西人，都叫小老广；程志叫驴子，是因为他个子比较高，说话时常把女人叫成吕人，吕和驴的音进似，所以就叫他驴子；有一个同志因为脖子长得细长，就叫大鸡；叫小猫的是因为脸型圆圆的，非常像猫脸；大姑娘说话慢声细语，做事优柔寡断，像个女人；骡子本身没有多少特点，只因为姓罗，就叫成了骡子。
当时正是大唱革命样板戏的年代，有一出京剧叫《沙家浜》，说的是新四军的伤病员养伤的故事。有十八个伤病员，戏里叫十八棵青松，因为接到的飞行员也是十八个人，所以祝政委戏称他们为十八棵青松。
1970年4月，大家告别了使他们成长的航校，告别了茫茫的大漠，又登上了东去的列车，向新的地方奔去。
一路上大家围着王团长、祝政委他们问长问短，都想多了解一些部队的情况。部队是他们向往的地方，也是一个陌生的地方。诸如飞什么飞机，训练什么课目，有没有仗打等等，都是大家关心的问题。
听到团长、政委讲述部队的事情，旁边座位上的同志都离开自己的座位，来到了团长、政委坐的地方。
团长简单的介绍了部队的情况。他们要去的S师现在有三个飞行团和一个夜航大队，三个昼间团分别叫B团、C团和D团，主要飞白天，当然也训练夜航，叫白天能打，夜间能走。夜航大队则主要飞夜间。
他们到部队后先到C团，C团是部队的训练团，不担负战斗值班的任务，飞的还是米格型飞机，跟航校高教团飞的是同一机型，只不过在技术性能上有所改进，叫比斯飞机，是抗美援朝后期投入战斗的飞机。
到C团的主要任务是巩固和提高航校训练的内容，再飞一些对空中目标的模拟攻击，复杂气象课目，达到两种气象的水平。然后再到B团或D团改装新型的亚音速战斗机，在达到四种气象后，才成为一个真正的飞行员。
“所以，你们的道路还很长。”王团长介绍完后，祝政委接过了团长的话题：
“你们现在是飞行员，但还不是战斗员。我们部队要的是战斗员，是能够执行各种任务的飞行员。不要以为航校毕业了，就是一个飞行员了，那只是学到了一些皮毛，更难的课目还在部队，更大的考验也在部队。
你们现在航校毕业了，参军也有四个年头了，一般的兵也就当到头了，但是你们不是一般的兵，是特种兵，飞行是你们毕生的职业。
现在你们可能会产生各种各样的活思想，离家快四年了，你们想家，家里人也想你们，想回家看看，这是人之常情，可以理解；有的同志岁数也比较大了，20多岁了，家里也想让你们成家，这些都是现实问题，我们做领导的也考虑到了这写问题。
但是，现在我可以明确的告诉你们，探家和找对象的问题恐怕要往后放一放了。你们还年轻，要把主要的精力放在飞行事业上，到了适当的时候，我们会安排。
按照当前部队的规定，没有飞完两种气象是不容许找对象的，也不容许探亲。”
不亏是政委，有很高的洞察力，政治工作也做得很及时。
此时的张志宏正有这些想法。
找对象的事到不是很急迫，但是却很想回家看一看，而现在正是好时间，火车就路过家门口，只需给一两天的时间，下车回家看一眼，随后再赶回部队也不迟。
自从父亲到航校看过自己以后，他知道奶奶和母亲天天念叨自己，门口只要有车过，就幻想着儿子回来了，总要伸着脖子朝车里张望。
古时候大禹治水，三过家门而不入，自己虽然比不上大禹，也两过家门了。但是领导不发话，自己也不好提出了。还没有到部队，就提出这样那样的要求，会在领导的头脑中留下不好的印象，对将来的发展不利。
他还想念着郑萍，她还在农村下乡锻炼，也有两年多的时间了，不知道广阔天地把她锻炼成什么样子了，是不是还是当年天真烂漫的小姑娘。虽然保持着通信联系，但容貌的变化用文字是无法表达的，真想去看一看。
但是这个想法只是一个奢求，连自己的父母都不能去探望，更何况只是一个关系比较密切的同学。
这些都是个人利益，领导总是说，个人利益应当服从革命利益，还是想想飞行的事吧。
火车在不紧不慢的前进，车轮和铁轨的碰撞发出悦耳的声响。
听团长的话语，今后仍然是一个爬坡的过程，有很多的练习要去飞，有很多的新东西要去学，还会遇到什么样的难题呢？
有困难到不怕，军人嘛，就是能克服困难，只是训练的进度能快一些，尽快的完成所有的训练任务，使自己尽快成熟起来，达到领导的要求。到那时也就可以实现自己的小打算。
“老甘，这个车站不是你家吗，你不下去看看？”
陈大壮的喊声提醒了张志宏，可不是吗，从这里下车，再坐两个小时的汽车，就到家了。可是不能，军人有军人的纪律，擅自行动是不行的。
“你家就在这里啊？”
陈大壮的话也告诉了王团长和祝政委，祝政委听到后说了一句：
“现在不行，部队还等着你们赶快投入训练呢，希望你能理解。”
“政委，你放心，我能理解。大家都没有回过家，我不能搞特殊，革命军人就要以大局为重。”
不太善于表达的张志宏在领导面前也说出了几句豪言壮语。
火车经过了短暂的停靠，又继续前进。
再见了，可爱的家乡！再见了，生我养我的地方！再见了，我的爹娘，还有那可爱的姑娘！
张志宏只有在心中默念，一丝丝遗憾和惆怅随着车轮的转动被留在了黄土高原。
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第六十七章 百尺高竿（一）
隔壁隐隐约约传来林超和孔繁荣研究对轰炸机攻击的争论声，张志宏的思绪又回到了眼前的演习中。演习对他们来说是一个新课题，虽然经过了部队的训练，有了一定的技术基础，但是在战术方面，还有很多的新东西要研究，要探索。
到部队后，经过这几年的训练，逐渐由飞行员向战斗员转换，在这个转换的过程中，又经历了不少的磨练，才达到了现在的成熟。
尽管在床上已经躺了很久，但张志宏却毫无睡意，又回想起了到部队后的点点滴滴成长过程。
S师C团驻防在东北某地靠近海滨的一个机场，跑道南端几公里外就是浩瀚的大海。这里空气湿润，气候宜人，比起干燥荒凉的西北大漠来，真有天壤之别。
张志宏等一行18人的到来，立刻给C团增添了活力。前一批到训练团训练的新飞行员已经圆满完成训练任务，分配到了B团和D团，现在C团只有中队以上干部，在等待新飞行员的到来。
说是一个团，人员还没有航校的一个大队多。团下面有三个飞行大队和一个机务大队，机务大队是专门维护飞机的。每个飞行大队应该有三个中队，由于人员不够，有的大队有三个中队长，有的大队只有两个中队长。
张志宏他们18名新飞行员不多不少，正好每个大队六名。事有凑巧，张志宏和陈大壮又分到三大队，而且同在一个中队。从上飞机开始，他们就一直在一起，两人都非常高兴。
经过了短暂的休整，他们很快的就投入到部队的飞行训练中。由于机种不变，开始阶段的训练内容不变，大家并没有感到和航校有什么不同。只不过环境变了需要有一个熟悉的过程，特别是这里临近大海，在海上飞行还是有很大特点的。
在陆地飞行，上面是天，下面是地，颜色不同，界限分明，给人有一种实在感。到了海上，就不一样了，天是蓝色的，海也是蓝色的，稍不注意，就弄不清那面是天，那面是海，容易使飞行员产生错觉，特别是飞特技的时候。
虽然开始飞的都是些大家熟悉的课目，但还是先要经过带飞检查，合格后才能去单飞。理由是对大家的技术状况不了解，�
