长空英豪-第85部分
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来的时候是坐火车，回去时领导决定从上海坐坐船，因为坐船票价比较便宜，坐上去也比较舒服，船上每个人都有一个铺位。如果坐火车，要在上海买40多张卧铺票是很难的，买不着卧铺票，一部分人就要坐硬座，长时间的坐在那里，也是受不了。回去后马上就要投入到飞行训练中去，因为坐车，休息不好，影响了飞行员的身体健康，那就得不偿失了。
大家做完了大体检，拿上了飞行合格的通行证，收拾好行装，踏上了返回部队的旅程。从杭州到上海，只有三个小时的车程，上车后，大家几人一伙，还没有打够几把扑克，车就到了上海。出来打前站的人早已买好了船票，大家来不及观看上海的风貌，就上了船。
客船从上海港出发，在黄浦江上向吴淞口驶去。天空晴朗，万里无云，江面上风平浪静。船在水中平稳的航行。大部分的客人都站在船的甲板上观看船外的景色，向中国的第一大城市告别。有的远眺，有的拍照，显得非常和谐安详。
一个多小时后，船驶出了吴淞口，到了大海上，掉转船头向北驶去。船头犁开万倾碧波，海浪有节奏的拍打着船身，海水一股一股的向船后流去。远处，海天相连，无边无际。成群的海鸥、水鸟围绕着行船在天空中盘旋飞翔，时而冲向海面，雕起被船的螺旋桨打昏的鱼，又返回空中。
船越往深海里去，越没有什么可看的东西，上下都是一色的蓝，天上的海鸟也渐渐的稀少起来。张志宏他们看够了海上的美景，也觉得没有什么意思，就都回到船舱打扑克。人多了，就有这个好处，可以在一起玩，好打发旅程中寂寞的时光，不像张志宏在湖北西部的机场里那样，一个人苦熬寂寞的时光。
还是老搭档，张志宏、陈大壮、林超、大鸡等四个人在一起。他们还没有摸上几把，就觉得有点不对劲。船不是那么平稳了，人坐在船舱里，感到有点摇来晃去。胃里的东西也好像耐不住寂寞，想跑出来看一看。
有几个人已经开始呕吐起来，大鸡也觉得不舒服，提议不再玩了，要上床去躺一会儿。过去，在飞初级教练机时，张志宏的平衡机能不是太好。经过几年的飞行锻炼，他的平衡机能逐渐的好了起来。这不，船这么摇晃，他还没有要呕吐的感觉。
张志宏想到甲板上去看一看，到底发生了什么事情。刚出发时，船是很平稳的，为什么才行驶了几个小时，就晃得这么厉害呢。
他扶着船的舷梯，很费劲的上到了船的上甲板上，突然发现外面的景色完全变了。
原本蔚蓝平静的海面，这时候却是白浪滔天。几十米高的大浪像一头发怒的雄师，从天际滚滚而来，一层接着一层，一浪跟着一浪，奔向另一个方向。滚动的浪花使海面变成了一片雪白，真可谓涛天浪涌连天雪。
海浪像逗着船上的人们玩，一排大浪过来，万吨的客船像一片轻轻的树叶，被高高的抛起，船头成30多度的角度向上昂起。排浪过后，船只又成向下的30多度的角度，一头扎进浪谷，同时左右扭动，发出吓人的“吱拗”声，就像船体马上就要散开来。随着船头的下落，浪峰跃上船体，“哗——”的一声，海水形成的急流在甲板上冲刷而过。
那一阵一阵的“哗——哗——”声，像海浪在“哈——哈——”的笑。它在显示自己的威力：怎么样，我够凶够猛吧？你大船算什么？还不是被我轻轻的一举就起来，重重的一拍就下去。“哗——哗——！”，“哈——哈——！”
在大浪的肆虐下，最上层甲板上放置的成捆成捆的蔬菜、花苗被冲进海里，有几台小轿车也在海水中摇摇欲坠。这些都是客户运输的货物，被海水冲走了，海运公司也不好交代。一些男海员正在用绳网加固，一排一排的大浪冲来，他们也有些站立不稳。
张志宏站了一会儿，只见远处的海天连线一会儿向左倾斜，一会儿向右倾斜，一会儿上，一会儿下，就像一条上、下、左、右翻腾舞动的巨龙。他虽然没有呕吐的感觉，但也有些头晕目眩，再摇晃一会儿，也可能就坚持不住了。
他想回舱里躺着，船上到处是一片狼迹，船舱里，甲板上，呕吐物遍地都是，到处散发着难闻的气味。船上的服务员，手拿扫把、拖布，水桶，一边打扫，一边忍不住也往桶里吐。保持船上的卫生，是她们的本职工作，就是吐得再厉害，也要坚持工作。
张志宏回到船舱里，有几个同伴已经吐了很多遍，胃里已经没有什么东西可吐了，只能吐出一些黄黄的胆汁。有的也只是干呕，嘴里根本吐不出什么东西来。
大老白，一遍一遍的往厕所跑，到了所却什么也没有吐出来。刚回到船舱躺下，胃里又是一阵翻江倒海，好像马上就要喷射出来，又赶快往厕所跑。如此来来往往，反反复复，就像一个走马灯。
这样的滋味张志宏最有体会，想当年在飞特技的时候，他也是这样，吐尽了胃里的东西，吐出了胆汁，吐得眼睛发花，吐得四肢无力。
“太难受了，我再也不坐船了，就是把刀架在脖子上也不坐了。”大老白躺在床上，有气无力的独自念叨着。
张志宏躺在自己的床上，耳听着海浪拍打船体的声音，眼看着舱里原来可以打开的小窗，此时全被海水糊满。船还在一左一右，一上一下的晃动，人躺在床上，就像躺在摇篮里，头在枕头上滚来滚去。
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第一百五十五章：西子湖畔（七）
船上开饭的广播响了一遍又一遍：
“旅客同志们，船上已经准备了可口的饭菜，要用餐的旅客，请到餐厅去用餐！”
“旅客同志们，船上已经准备了可口的饭菜，有各种炒菜，还有啤酒，要用餐的旅客，请到餐厅去用餐！”
每隔几分钟就广播一遍，菜的花样越来越诱人，要是在平时，大家早已一哄而上，可是今天，多好的饭菜也提不起大家的食欲。越讲的好吃，反而越感到恶心，特别是那些大鱼、大肉的菜肴。
张志宏一动不动的躺在床上闭目养神，也不敢喝水，更不敢吃东西，他怕自己在别人的影响下也吐了出来。
陈大壮和林超从船上的餐厅吃饭回来，一进船舱的门，陈大壮就直嚷嚷：
“老甘，快去吃点饭，今天餐厅供应的饭菜又便宜又好，人又少，一共只有六、七个人吃饭。”
“我啥也不想吃。”刚才陈大壮已经约过张志宏去吃饭了，张志宏没有跟他们一起去。
“去吃点吧，红烧肉做得可好吃了，真香。”陈大壮想引起张志宏的食欲。
“呕！小锤子，快别讲了，要讲出去讲。”
陈大壮讲到红烧肉，大老白听了，一想到那油乎乎的形状，就觉得反胃恶心，马上就止不住呕吐起来，一边吐，一边制止他不要再讲。
“好了，好了，不讲了。”看到大老白那个难受的样子，陈大壮不在讲吃，爬到自己的床上去休息。
“老甘，你知道船为什么晃得这么厉害吗？是遇到了大风。”陈大壮耐不住寂寞，又开始和张志宏唠了起来。
“我知道是遇上了大风，这还要你小锤子说吗？”
“是不要我说。但是你只知其一，不知其二。船为什么会遇上大风，这你就不知道了吧。”陈大壮故意卖起了关子。
“为什么？”张志宏也想知道这么大的风，船为什么还在海上航行。
“这是我在吃饭时刚听来的消息。”
原来是天气预报报得不准，船出航前，气象台预报海面上的风最大只有六级，小到中浪，所以船才按计划开了出来。没想到，出吴淞口后两小时，海上的风力增大到九级，海浪也也由中浪变成了大浪或巨浪。
这样的天气，这样的大风、大浪，任何船只都不能航行都的在港内避风。但是出弓没有回头箭，在这样的大风、大浪下，船要想掉头回上海港已经是不可能的了。因为如果船要掉头转弯，在风浪的作用下，很可能翻船。那样，船上几千人的生命安全就没有保障。好在风的来向和船行进的方向夹角不大，船的吨位也比较大，还不会被大浪打翻，只好硬着头皮往前开了。
航海和航空一样，都要靠天气吃饭，天气预报不准，也真是害死人。张志宏在高教团时，就遇到过因天气掌握的不准，差点落不下地来的情况。今天又在海上遇到了同样的情况。船的摇晃连飞行员和船上的服务人员都受不了，何况其他人员。
不过，这还只是遭了点皮肉之苦，要是遇到了更大的险情，那就不是现在的情况了。当然，最不平静的还是船长和海员，他们是怎样度过了紧张而危险的一天，只要他们自己知道。就像飞行员在空中遇到了什么样的险情只有飞行员知道，处理的好了，也显不出什么功劳，处理不好，出了大问题，才知道原来这件事的后果是这么的严重。
到了傍晚的时候，风浪终于发够了威，渐渐的停了下来。也可能是天黑了，大风、海浪也需要休息；也可能是累了，总之风小了，浪也小了。
随着风、浪的减小，船也变得平稳了，不再那样大幅度的摇晃。船平稳了，人的胃里也不再翻江倒海。这时，张志宏也觉得有点饿了。从早晨上船到现在，连一口水都没有喝过。虽然饿了，但张志宏还是不想吃油腻的东西。
他下了床，就着开水吃了一个面包，就算是晚餐。其他呕吐过的人，脸色灰白，眼圈发黑，就像得了一场大病，他们连床也不想下，也不想吃东西，只是喝了点水。
这一点，张志宏深有体会，凡是吐过的人，好几天都不想吃东西，所以白天他无论如何也要想办法不让自己吐出来。所以他在快坚持不住的时候，赶快上床去躺着。
天气渐渐的黑了下来，船舱外，除了天上的星星和海中航船的灯光外，已经看不见任何的东西，穿舱内还是灯火辉煌，因为船在行进中不容许关灯。
没有人提出打扑克，很多人一天滴水未进，这时就想睡觉，根本就没有精力和体力玩。陈大壮到是有点经历，可惜只有他一个人，也玩不起来，就连林超体力比较好的也不想玩。大家只好早早的睡觉，恢复一天的疲劳。
张志宏躺在床上，听着船舱外海浪拍打船舷的一声接一声的“哗——哗——”声，还有那船上机器的隆隆声，这声音就像一支优美的催眠曲。轻轻摇晃的船体，就像一只摇篮。张志宏感到就像母亲一边摇晃着自己，一边轻轻吟唱着儿歌，他很快就进入了梦乡。
船在海上航行了一夜，第二天早晨来到了明珠市。船上的广播很早就响了起来：
“各为旅客，船已经到达了明珠市，现在正在靠岸，请大家收拾好自己的行李，准备下船。”
张志宏在睡梦中被船上的广播惊醒，一看表，船确实已经到达了明珠市，码头上灯火辉煌，人来人往，各种吊车正在装卸货物，虽是早晨，却已是一片繁忙景象。
船上的人开始下船了，过道里，舷梯上挤满了人，每个人手里都拿着很多东西，后面的跟着前面的人，在一步一步的往外挪。
D团的飞行员们也不去跟他们挤，耐心的坐在船舱里，等其他的人快下完了再走。
终于完成了疗养任务，终于平安的到达了明珠市，想起昨天海上的一幕，还真有点惊心动魄。
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第一百五十六章：能屈能伸（一）
疗养回来后，部队又投入到紧张的军事训练中，新接收的飞行员继续进行改装训练，老飞行员除了带新飞行员�
