石油咽喉保卫战-第110部分

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总参炮兵局派驻中岳岛的炮兵观察员，原来是一个炮兵师的师长，这位老兄原以为中国陆军已经是大炮兵主义的翘楚，而自己则是炮兵里的奉行大炮兵主义的激进份子，现在，看完了中岳岛号闪击冲绳的炮击，才明白什么是真正的大炮兵主义。

中岳岛并没有动用那24台离心电磁152副炮。这是为了节约宝贵的主飞轮电池的电量。

一再靠近冲绳的结果，使得30台152毫米离心炮够上了射程。炮弹的初速只有900每秒米，但是炮弹列首尾相衔地射出，取得了3倍的射程，逼近了无气阻理想公式。炮弹射程之所以只有无气阻公式射程的几分之一，主要原因在于空气阻力。一发一定质量的炮弹以一定初速飞出炮口，它的动能就是一定的，这个动能被克服空气阻力逐渐消耗，大大限制了炮弹的实际射程，在外弹道理论复杂的射程计算公式中，表示阻力的各个高次项都是与空气阻力有关的。空气阻力主要来自弹头的气阻力和弹尾的真空拉力，一发炮弹单独飞行，其动能为1，受到1个头部阻力和1个尾部拉力，阻力与动能之比简单计为2：1，则100发炮弹以后一发头部钻进曲率配合的前一发尾部构成了首尾相衔的炮弹流时，动能为100，头部阻力和尾部阻力仍为2，这个阻力与动能之比就减小到2：100，加上其它气流摩擦阻力，当炮弹流断裂分散开来时，初段高速飞行时4次方、3次方的空气阻力项已没有了，炮弹的射程因此得到了极大的提高。

152毫米纯机械离心副炮沿轮盘轴向高度上每一条储弹圆周槽对应同一径向平面上的相差180度但沿切线同向伸出的炮管，使得发射时的离心侧坐力被抵消，每一台152离心副炮有5对、10个炮管，每个炮管的最大射速为初速除以炮弹长再除以2，即初速900每秒米时每台的最大射速为每秒21000发，实际上这个射速只有瞬间的意义，因为随大直径轮盘慢慢加速积累动能的各圆周层预储炮弹在0。2秒之内就射出去了，此后考验的是环形中空主轴内的输弹机构的自动输弹速度，这个速度限制了实际连续射速。综合起来，最初1分钟射速是离心炮的标称连续射速，这个射速对于每台152离心炮来说是75000发/分，30台152离心炮在1分钟内总共射出了150万发炮弹，23毫米副炮射出50万发炮弹，600毫米纯机械离心主炮管射出1200发炮弹，造成了美军冲绳集团在1分钟之内的毁灭。

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总参炮兵观察员随后在登上冲绳岛考察炮击效果时，这位大炮兵主义者第一次对大了3个数量级的超饱和炮击的残酷性感到胸口发闷。一周之内，他几乎无法坚持一处处考察完毕全部炮击现场。最后两天，他在八分烦闷2分厌恶的心情中写了炮击冲绳观察报告。那时，他甚至产生了以后还要不要干炮兵的念头。

直到2周后回到北京，炮兵局政委发现他的精神状态有些不对，了解了一下情况后，笑着问他：你知不知道，二次大战德意军队伤亡总数？

观察员说：“那谁不知道。大概接近800万吧。”

政委：“其中炮兵杀伤的比例是多少啊？”

观察员：“怎么考起我的炮兵知识来了。大约70％吧。”

政委：“那就是560万人马是被炮兵干掉了。

为什么5年干掉560万你没感觉，1分钟干掉20万你会觉得受不了？”

观察员豁然开朗。慢慢地从胸中长长地呼出了一口气。

过了两天，观察员再碰到政委时说：“还是不能怪我。你那么豁达，是因为你没看到那个现场。看中岳岛炮击的时候，你会想炮兵以外的军兵种还有什么存在必要，看了被炮击现场，你就会想炮兵兵种是不是该取消了。”

政委一时间愕然。

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中岳岛炮击冲绳之时，一片高1000米、宽30千米、平均密度每平方米1粒，3000万粒小金属弹丸沉沉呼啸着，像一把巨大的空中铁扫帚从南略偏东到北略偏西扫过冲绳岛低空，把冲绳中低空内的一切物体，包括几十只大鸟和首里电视塔，都扫了一遍，铁扫帚过后，美军近2000架在空的直升机、各型飞机和无人机都消失了。

30分钟之后，中岳岛号在冲绳本岛东南一条伸出的海滩处抢摊登陆。

登陆作战，战列舰一般应该拿住身份，远远地隔着万米距离炮击。此刻中岳岛却扮演一艘抢摊快艇的角色，此时正值退潮，中岳岛号的抢摊动作像是搁浅，庞大的战列舰直冲海滩，轰然一声，前伸的第一节长270米的浮动甲板的前沿直伸抵到沙滩上。

最前面这节浮动甲板，中岳岛号把它做成了巨型的冲滩登陆板，与前段铰接处最大宽度220米，延承了前段已经逐渐缩窄的低水阻流线，冲滩板宽度平滑地缩减，到最前沿只有一个圆滑的前角，铰接处的厚度还有6米，逐渐变薄，到了前沿圆角边缘处只有不到20厘米，相应地逐渐弯曲向上的底部中央30米宽度是一块平均厚度60厘米的钢板，用来铲平滩头各种水下障碍物，引爆各种水雷，为登陆部队提供一块安全垫板通道。

此刻的情形就是这样。这个地点距二次大战美军登陆冲绳的地点不算太远，二战遗留下来的滩头水下各种水泥三角锥体、钢铁三角桩还在，铁丝网之类的就锈蚀掉了。美日双方都在这一带布了不少水雷，这些水雷的当量炸毁登陆艇绰绰有余，但要炸毁中岳岛号的巨型冲滩板却如蚍蜉撼树。

超级战列舰以强大的惯性推动着冲滩登陆板冲滩，摧枯拉朽地铲平了水下障碍，引起各型水雷在冲滩板下连连爆炸，冲滩板象是浑然不觉，一直把尖锐的锋沿伸到了沙滩上，最后铲断了沙滩后一片小树林的十几颗小树。

中岳岛的登陆部队有条不紊地踏上冲绳岛陆地，2000辆各型装甲车辆以4列纵队如阅兵式一般缓缓从冲滩板中央平整如机场跑道的甲板上直接开到陆地，

中岳岛陆军部队终于闪亮登场了。

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中岳岛计划并不是不重视陆军，而是拿陆军当最后登场的主角，把人数最多的军中放在最安全的位置上。所以，把中岳岛号划为超级战列舰或者超级航空母舰都不全面，他还是一艘超级登陆舰。

要描述中岳岛的步兵部队，要从最基层编制说起。

标准步兵班有12人，乘1辆6吨标准装甲车。

标准装甲车由型号陈旧的古老车型改造而来，许多地方显得土里土气。发动机是200马力直列6缸柴油机，喷油压力不高增压涡轮压力甚至只有2个大气压，燃耗率高达145克/马力小时，重量不轻傻大笨粗倒是牢靠，这是中岳岛集团收购一家濒临破产的国有柴油机厂的老产品。

底盘是中岳岛集团车辆厂自己做的，非常先进，使用了首创的纯机械无助力自动变速器，没有涡流变扭器环节，总传动效率高达97％，也没有离合器加压助力装置，当然也没有离合器踏板，变速器最大传动比109，最小传动比1，3段齿轮自动换档串接一段高效率无级变速，省去侧减速器和轮边减速器，差速器式转向带锁定机构，全机械全轮驱动。

标准外径1350毫米的车轮也是超前的设计，外胎为波纹管式变宽形最大变宽比达到2，内部用微小固化塑胶气泡填充，在最小直径处可控膨胀带的控制下，以充气压力调整轮胎变径变宽涨缩适应不同地面，公路上行驶时3个驱动桥6个驱动轮在高充气压力40马力/吨驱重比可使装甲车达到133公里/小时以上车速，此时外侧6个车轮轮胎因充气压力最低而处于“萎缩”状态，轮胎外缘不能接触地面，减小了行驶阻力，当装甲车在沙地、泥泞地越野行驶时，内侧轮胎减压而外侧轮胎充气，同时触地，变成12轮驱动，附着力大增，当在雪地、沼泽这样最困难地面行驶时，内外侧车轮宽度和直径达到最大，外侧轮胎子午线花纹充分膨胀展开成微型叶板划动推进车辆前进，当浮渡河流湖泊时，外侧车轮轮胎充气压力最大膨胀成环形气球转动，子午线花纹叶板伸展开来，如老式明轮轮船那样划水推进，12个大膨胀轮胎的排水量就足够托起6吨重量的装甲车浮渡，装甲车只有炮塔部分露出水面，雷达反射波与水面浑成一体难以发现，浮渡距离不受潜渡的发动机过热限制，浮渡也不需要复杂严密的水密结构导致一系列问题，浮渡中火炮和机枪可以开火射击，导弹也能发射，造成浮渡行进间打击力。

装甲车前端通过1个2米长的液压悬臂支承一个直径500毫米的滚筒，这个悬臂滚筒系统就占去了750公斤的重量，它有4个主要用途：

1增加越壕宽度和攀墙高度。越壕时，悬臂将滚筒支撑到壕对面，滚筒在内置电机－减速器驱动下转动，协助车辆越壕，将最大越壕宽度增加了一倍；攀越垂直墙障碍时，悬臂举起将滚筒放到墙顶，滚筒转动悬臂在液压力作用下下压抬起装甲车前端直至前轮放到墙顶，使得攀越垂直墙高度从数十厘米提高到1。5米。

2攀上悬崖。要爬上90度壁陡的悬崖，滚筒端射出一枚小型火箭推进的炮锚，牵起钢丝绳直飞悬崖崖顶，炮锚到顶后钻入岩层或泥土，从爪孔喷射出岩土固化剂，在30秒之内，将半径5米左右的岩土与炮锚固化成比岩石还坚硬的团块，无论这个团块与周围结构间的剪切力如何，这个团块本身的重量就超过装甲车重量的数十倍，这就足够了。然后，滚筒作为绞盘转动拉紧钢丝绳，装甲车被承重10吨的钢丝绳悬吊上了悬崖。这套机构可使装甲车一次攀上100米高的悬崖，分次攀爬则高度不受限制。这套机构也可以辅助装甲车爬越40度――90度之间坡度的陡坡。这套系统使得中岳岛标准装甲车拥有了真正意义上的全通过性越野能力，无需道路翻山越岭的涉江渡河的通过能力，使得中岳岛机械化步兵拥有打破现有步兵战术规则的神奇能力，在以后的征战中屡建奇功。

3前伸扫雷。滚筒内装置的地雷探测器可以准确探测出车前10米深度5米内的所有地雷。必要时，悬臂下压使钢铁滚筒如扫雷滚似的压越扫雷。这就杜绝了地雷在装甲车底板下爆炸的可能。

4机动前装甲。作战时，可以让悬臂举起滚筒到适当高度横挡在装甲车前，引爆榴弹、引发射流破甲弹和二次反应弹，而高速动能穿甲弹在穿越缠满钢丝绳的直径500毫米滚筒之后，剩余能力已不能再穿过装甲车很薄的正面斜角复合装甲。

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这样构成的标准装甲车底盘、行走机构、悬臂滚筒装置、发动机和基本薄车体前装甲，一共用去了3吨重量。

装甲防护的重点在顶部。顶部在车体基本的100毫米厚的钛合金――碳纤维――铝合金――特种陶瓷贴片――超高硬度硬质合金贴片（不一定按照所述顺序和层级排列）复合装甲的基础上，悬空45厘米设置了一层****被动装甲，这层装甲只有2厘米厚，……（这段实在要删去了――壮士笑谈注）

这样，攻顶的榴弹破甲弹等都被提前引发，而世界顶级水平的美国匀质钢甲穿甲能力1300毫米的长杆动能穿甲弹，也无法穿透中岳标准型装甲车的顶部。

车体侧面防护有三层。第一层是外侧内侧车轮的多层非金属、金属层阻尼防护，重机枪子弹在这一层被拦住，第二层是工事板，这些块状工事板厚15厘米左右，使用多层异质结构，合成比重仅不到3克/立方厘米，防护能力为450毫米匀质钢甲，它们都是可拆